- Automobili Pininfarina heeft tijdens de Monterey Car Week zijn tweede model, de B95 speedster, onthuld.
- De B95 gebruikt dezelfde aandrijflijn als de Battista-coupé, een opstelling met vier motoren van 1877 pk, ontwikkeld door Rimac.
- Er worden slechts 10 stuks geassembleerd en Pininfarina biedt eindeloze aanpassingsmogelijkheden, zoals de pied-de-poule-stof die de hoofdsteunen van de stoelen siert in dit voorbeeld.
De Pininfarina Battista kwam in 2022 op het toneel met een scherp ontwerp en een elektrische aandrijflijn van 1877 pk, geleend van de Rimac Nevera. Automobili Pininfarina – een spin-off van het beroemde designhuis met dezelfde naam nadat het werd gekocht door het Indiase industriële conglomeraat Mahindra – heeft nu zijn tweede model onthuld, een hypercar met open dak genaamd de B95, tijdens de Monterey Car Week.
De B95 – “B” is voor barchetta, een Italiaans woord voor dakloze tweezits sportwagens – is gebouwd op dezelfde Rimac-afkomstige botten als de Battista, met een T-vormige 120,0 kWh lithium-ionbatterij die in een koolstofvezel behuizing. Het voert sap naar vier elektromotoren, één aan elk wiel, voor een totaal van 1877 pk, en Pininfarina claimt een sprint van 100 km/u in minder dan 2,0 seconden en een topsnelheid van meer dan 186 km/u. Dat lijkt snel genoeg voor een auto zonder voorruit, laat staan een dak. Pininfarina belooft ook dat de B95 tot 270 kW kan opladen op een DC-snellader, van 20 naar 80 procent in 25 minuten.
Hoewel de aandrijflijn misschien niets nieuws is, is de verbluffende carrosserie dat zeker wel. De B95 is breed en laag, met vloeiende rondingen en een puntige voorkant met een vizierachtig sierstuk over de volledige breedte waarin led-koplampen zijn ondergebracht. Hoewel er geen traditionele voorruit is, zijn de doorzichtige aero-schermen van polycarbonaat gemonteerd op aluminium armen die omhoog of omlaag kunnen worden gebracht om de inzittenden tegen wind te beschermen. Pininfarina zal ook op maat gemaakte bijpassende helmen aanbieden voor B95-kopers. Twee gestroomlijnde stroomlijnkappen ontspruiten achter de stoelen om de luchtstroom over het voertuig te verbeteren.
Het exemplaar dat in Monterey werd onthuld, is geverfd in een grijsachtige tint genaamd Bronzo Superga die goudschilfers bevat, afgewisseld met felgele Giallo Arneis-verf op de neus en de kuip aan de bestuurderszijde. De voorsplitter en achterdiffusor zijn afgewerkt met zichtbare koolstofvezel en de B95 rijdt op zwarte aluminium wielen van 20 inch vooraan en 21 inch achteraan. De remmen passen bij het contrasterende lakwerk van Giallo Arneis.
De cabine, als je het al zo mag noemen, heeft een ontwerp van het dashboard en de middenconsole dat vrijwel identiek lijkt aan dat van de Battista-coupé, met een drietal schermen achter het stuur en veel koolstofvezelafwerking op de rest van de dashboard. Bruin leer bedekt de stoelen, de middenconsole en het dashboard, in contrast met de afwerking van geborsteld zwart aluminium, terwijl de hoofdsteunen van de stoelen zijn uitgedost in een hippe Pied de Poule Houndstooth-stof.
Pininfarina zal slechts 10 exemplaren van de B95 bouwen, met bijna onbeperkte aanpassingsmogelijkheden waardoor elk exemplaar uniek kan zijn. Er is geen woord over de prijs, maar met de Battista die begint bij $ 2,2 miljoen voor de productierun van 150 eenheden, denken we dat de veel exclusievere B95 een aanzienlijk deel meer zal kosten.
Geassocieerde nieuwsredacteur
Caleb Miller begon op 13-jarige leeftijd met bloggen over auto’s, en hij realiseerde zijn droom om voor een autotijdschrift te schrijven nadat hij afstudeerde aan de Carnegie Mellon University en lid werd van de Auto en bestuurder team. Hij houdt van eigenzinnige en obscure auto’s, met als doel ooit iets bizars te bezitten, zoals een Nissan S-Cargo, en is een fervent motorsportfan.
Source link: https://www.caranddriver.com/news/a44829993/pininfarina-b95-ev-speedster-revealed/
