Overzicht
De BMW 3-serie is al tientallen jaren de maatstaf voor het segment sport-luxe sedans, en niet zonder reden. De 3-serie verenigt zijn slimme, subtiele en knappe exterieur met een rijk interieur met een 14,9-inch touchscreen voor het infotainmentsysteem en een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, waardoor het interieur een uitgesproken moderne uitstraling krijgt. De 3-serie biedt ook drie uitstekende aandrijflijnen. De viercilinder met turbocompressor van het basismodel van de 330i zorgt voor de juiste uitstraling en een indrukwekkend brandstofverbruik, terwijl de plug-in hybride 330e de efficiëntie verbetert en een volledig elektrische actieradius van 37 km toevoegt. Bovenop het assortiment zit de M340i, die een krachtige 382 pk sterke zes-in-lijn met turbocompressor combineert met een goed gesorteerd chassis dat behendige bochten biedt en tegelijkertijd gracieus voldoet aan de normale dagelijkse rijbehoeften. Concurrenten zoals de Genesis G70 bieden misschien meer functies voor een lagere prijs, maar de BMW’s combinatie van hoogwaardige materialen en toonaangevende prestaties betekent dat het nog steeds de go-to sportsedan is.
Wat is er nieuw voor 2024?
De BMW 3-serie gaat 2024 in zonder noemenswaardige updates nadat hij vorig jaar een opfrisbeurt kreeg met een strakkere vormgeving en een gemoderniseerd dashboard rond een gigantisch scherm.
Prijzen en welke te kopen
We zouden de viercilinder 330i met turbocompressor kiezen vanwege zijn verrassende kracht en inherent wendbaar gedrag. We zouden ons voorbeeld uitrusten met het M Sport-pakket dat extra functies, unieke stylingelementen en een speciaal afgestelde ophanging biedt. Hiermee zouden we het Premium-pakket kiezen dat handsfree passieve instap, een head-updisplay, een verwarmd stuurwiel en meer omvat. We zouden ook kiezen voor het Dynamic Handling-pakket dat de rijdynamiek van de sedan optimaliseert via adaptieve dempers en verbeterde remmen, waardoor hij dichter bij de gedenkwaardige sedans uit de 3-serie uit het verleden komt.
Motor, transmissie en prestaties
De 3-serie biedt twee soepele en krachtige benzinemotoren. De 330i heeft een 2,0-liter viercilinder met turbocompressor die 255 pk en 295 pond-voet koppel levert en doet alsof hij nog meer vermogen heeft dan dat. De M340i wordt geleverd met een superpresterende, turbocharged, 3,0-liter inline-zes en een 48-volt hybride systeem; de totale output is 382 pony’s en 369 pond-voet. De 330e plug-in hybride combineert een 2,0-liter turbomotor met een elektromotor die samen 288 paarden en 310 pond-voet genereert. De plug-in aandrijflijn biedt een harmonieuze relatie tussen de gas- en elektrische elementen, en we houden van de Xtraboost-functie die zorgt voor een uitbarsting van kracht die aanvoelt als een klein shot lachgas. Elke aandrijflijn wordt gekoppeld aan een telepathische en uitzonderlijk soepele automatische achtversnellingsbak en standaard achterwielaandrijving. Je kunt alle vier de wielen aandrijven voor een prijs, maar voor geen geld krijg je een handgeschakelde versnellingsbak. Kopers kunnen kiezen uit verschillende ophangingsconfiguraties op de 3: de basisopstelling, de strakkere M Sport-afstemming of het Dynamic Handling-pakket met zijn adaptieve dempers. De viercilinder Bimmer bewees daarmee zijn waarde het winnen van een vergelijkende test tegen andere sportsedans. We juichten het vermogen toe om over te schakelen van ontspannen en verfijnd naar scherp en speels. De 330i verzekerde zich ook van zijn plek aan de top van zijn klasse door het prachtige te dwarsbomen Alfa Romeo Giulia in een vergelijking met twee auto’s. Ons lange termijn M340i bewees verder de terugkeer van het typeplaatje, met zijn scheurende zescilinder en opmerkelijke carrosseriecontrole.
Brandstofverbruik en MPG in de echte wereld
De EPA schat dat de viercilinder 330i tot 25 mpg in de stad en 34 mpg op de snelweg zal verdienen. De krachtigere zescilinder M340i heeft beoordelingen die uitkomen op 23 mpg stad en 31 snelweg. De plug-in-hybride variant met achterwielaandrijving heeft een gecombineerde schatting van 28 mpg en een volledig elektrische actieradius van 37 kilometer. Beide cijfers dalen met 3 voor de PHEV met vierwielaandrijving. We hebben een 330i met achterwielaandrijving getest op onze brandstofzuinige snelwegroute van 120 km/u, die deel uitmaakt van ons uitgebreide testregime, en zag een indrukwekkende 42 mpg. Evenzo hebben we dezelfde test uitgevoerd met een M340i met vierwielaandrijving, die 33 mpg verdiende. Ga voor meer informatie over het brandstofverbruik van de 3-serie naar de EPA-website.
Interieur, Comfort en Lading
Binnenin heeft de 3 een modern design, compleet met uitstekende materialen en een indrukwekkende bouwkwaliteit. Niets voelt goedkoop aan in de 3-serie en de bedieningselementen zijn goed geplaatst. De standaard sportstoelen zijn goed verstevigd en ondersteunend, en ze kunnen uitgebreid worden afgesteld, zodat het gemakkelijk is om comfortabel te zitten. De meerprijsinhoud van de auto omvat een gedetailleerd head-updisplay, aanpasbare sfeerverlichting in het interieur, verwarmde voor- en achterstoelen, starten op afstand en draadloos opladen. De 3-serie heeft een grote kofferbak met een beschikbare elektrisch bediende achterklep. Met 17 kubieke voet laadruimte kan de benzine-aangedreven sedan daarachter zes handbagage koffers passen en 17 in totaal met de achterste rij neergeklapt. Ter vergelijking: de Mercedes-Benz C300 sedan had in beide tests een koffer minder en de Alfa Romeo Giulia past respectievelijk vijf en vijftien. De 330e heeft minder kofferruimte (13 kubussen) vanwege de ruimte die het batterijpakket in beslag neemt, en we hebben de handbagagecapaciteit niet getest.
Infotainment en connectiviteit
Gecombineerd in een enkel paneel zweven het 12,3-inch meterdisplay en het 14,9-inch infotainmentdisplay zachtjes boven het dashboard van de 3-serie. De displays met hoge resolutie zien er geweldig uit en zijn zelfs in direct zonlicht leesbaar. De iDrive 8-interface van BMW is pittig en gemakkelijk te navigeren. Een overvloed aan functies is standaard, waaronder navigatie in het dashboard, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, SiriusXM-satellietradio en een 5G Wi-Fi-hotspot; het optionele Premium-pakket voegt een head-up display toe. Er is een draadloos oplaadstation voor smartphones beschikbaar, evenals een Harman / Kardon-stereosysteem.
Veiligheids- en rijhulpfuncties
BMW is schraal als het om standaard gaat rijhulptechnologie, die alleen voorwaartse botsingswaarschuwing en geautomatiseerde noodremming geeft. Andere functies zijn echter beschikbaar. Zo parkeert het Parkeerhulppakket de auto praktisch voor je. Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de 3-serie naar de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) websites. De belangrijkste veiligheidskenmerken zijn onder meer:
- Standaard geautomatiseerde noodstop
- Beschikbare Lane Departure Warning en Lane Keeping Assist
- Beschikbare adaptieve cruisecontrol met rijstrookcentrering
Garantie en onderhoudsdekking
BMW’s beperkte en aandrijflijngaranties komen overeen met die van rivalen zoals Audi En Mercedes-AMG. Het biedt langer gratis onderhoud dan die twee alternatieven, maar Genesis verslaat BMW met langere garantietermijnen.
- Beperkte garantie dekt vier jaar of 50.000 mijl
- De garantie op de aandrijflijn dekt vier jaar of 50.000 mijl
- Gratis onderhoud is gedekt voor drie jaar of 36.000 mijl
Specificaties
Specificaties
BMW M340i xDrive uit 2023
Voertuigtype: motor voorin, vierwielaandrijving, 5 passagiers, 4-deurs sedan
PRIJS
Basis/zoals getest: $ 59.395/$ 70.020
MOTOR
DOHC met turbocompressor en intercooler 24 kleppen inline-6, aluminium blok en kop, directe brandstofinjectie
Verplaatsing: 183 inch32998cm3
Vermogen: 382 pk @ 6500 tpm
Koppel: 369 lb-ft @ 1800 tpm
OVERDRAGEN
8-traps automaat
CHASSIS
Ophanging, voor/achter: veerpoten/multilink
Remmen, voor/achter: 13,7 inch geventileerde schijf/13,6 inch geventileerde schijf
Banden: Michelin Pilot Sport 4S
F: 225/40R-19 93Y ★
R: 255/35R-19 96Y ★
DIMENSIES
Wielbasis: 112,2 inch
Lengte: 185,9 inch
Breedte: 71,9 inch
Hoogte: 56,7 inch
Passagiersvolume: 95 ft3
Kofferbakvolume: 17 ft3
Leeggewicht: 3988 lb
CD TEST RESULTATEN
100 km/u: 3,7 sec
100 mph: 9,5 sec
1/4 mijl: 12,2 sec @ 112 mph
210 km/u: 17,0 sec
Bovenstaande resultaten laten een uitrol van 1 voet van 0,3 sec achterwege.
Rollende start, 5-60 mph: 4,5 sec
Topversnelling, 30-50 mph: 2,4 sec
Topversnelling, 50-70 mph: 3,0 sec
Topsnelheid (gov ltd): 150 mph
Remmen, 70-0 mph: 157 ft
Remmen, 100-0 mph: 310 ft
Wegligging, 300-ft Skidpad: 0,95 g
CD BRANDSTOF ECONOMIE
Waargenomen: 19 mpg
75-mph snelweg rijden: 33 mpg
Snelwegbereik van 75 mph: 510 mijl
EPA BRANDSTOFVERBRUIK
Gecombineerd/stad/snelweg: 26/23/32 mpg
CD TESTEN UITGELEGD
BMW 330i xDrive uit 2019
VOERTUIGTYPE
motor voorin, vierwielaandrijving, 5 passagiers, 4-deurs sedan
PRIJS ZOALS GETEST
$ 58.770 (basisprijs: $ 43.245)
MOTOR TYPE
turbocompressor en intercooler DOHC 16 kleppen inline-4, aluminium blok en kop
Verplaatsing
122 cu in, 1998 cc
Stroom
255 pk @ 6500 tpm
Koppel
295 lb-ft @ 1550 tpm
OVERDRAGEN
8-traps automaat met handmatige schakelmodus
CHASSIS
Ophanging (voor/achter): veerpoten/multilink
Remmen (F/A): 13,0 inch geventileerde schijf/13,0 inch geventileerde schijf
Banden: Bridgestone Turanza T005 RFT, V: 225/40R-19 93Y R: 255/35R-19 96Y
DIMENSIES
Wielbasis: 112,2 inch
Lengte: 185,7 inch
Breedte: 71,9 inch
Hoogte: 57,0 inch
Passagiersvolume: 95 kubieke voet
Kofferbakvolume: 17 kubieke voet
Ledig gewicht: 3709 lb
CD
TEST RESULTATEN
Nul tot 100 km/u: 5,2 sec
Nul tot 100 mph: 13,9 sec
Nul tot 210 km/u: 28,5 sec
Rollende start, 5-60 mph: 6,4 sec
Hoogste versnelling, 30-50 mph: 3,2 sec
Hoogste versnelling, 50-70 mph: 3,9 sec
Staande ¼ mijl: 13,9 sec @ 100 mph
Topsnelheid (begrensd door de gouverneur): 250 km/u
Remmen, 70-0 mph: 165 ft
Wegligging, 300-ft-dia skidpad: 0,89 g
CD
BRANDSTOF ECONOMIE
Waargenomen: 23 mpg
EPA BRANDSTOFVERBRUIK
Gecombineerd/stad/snelweg: 28/25/34 mpg
Meer functies en specificaties
Source link: https://www.caranddriver.com/bmw/a27435792/3-series/