2024 Ford Ranger Hybrid geplaagd voorafgaand aan debuut op 19 september

Ford heeft glashelder gemaakt dat de huidige generatie Ranger vanaf dag één is ontwikkeld met het oog op elektrificatie. De middelgrote vrachtwagen is momenteel echter alleen verkrijgbaar met benzine- en dieselmotoren, maar het lijkt erop dat er vroeg of laat een hybride komt. De Blue Oval is naar het sociale mediaplatform X (voorheen bekend als Twitter) gegaan om een ​​cryptische teaservideo te delen waarvan we denken dat deze een hybride versie van het werkpaard voorspelt.

Ford Australia schrijft dat “het beste van beide werelden eraan komt”, terwijl zijn Britse tegenhanger zegt: “Waarom een ​​compromis sluiten als je het beste van beide werelden kunt krijgen?” samen met het toevoegen van een verlichtingsschichtpictogram. Logica vertelt ons dat dit aanwijzingen zijn voor een geëlektrificeerde aandrijflijn, mogelijk een plug-in hybride met een onbepaalde hoeveelheid puur elektrisch bereik. Andere regionale Ford-accounts op X, zoals die uit Duitsland, België, Frankrijk en Italië, hebben allemaal de teaserclip gedeeld, wat erop wijst dat de geëlektrificeerde Ranger grotendeels in heel Europa verkrijgbaar zal zijn.

Het is onduidelijk wat voor soort hybride aandrijflijn voor de Ranger bestemd is, aangezien die voor de Kuga/Espace niet krachtig genoeg lijkt voor een grote en zware vrachtwagen. Bovendien wordt de compacte crossover PHEV alleen aangeboden met voorwielaandrijving. Niet-geverifieerde rapporten beweren dat Ford de 2,3-liter EcoBoost-motor met turbocompressor wil koppelen aan een of meer elektromotoren, wat een nieuwigheid zou zijn onder de plug-in hybrides van het bedrijf.

Alle details worden volgende week bekendgemaakt als Ford op 19 september de geëlektrificeerde Ranger introduceert.

Het zal ons niet verbazen als de Volkswagen Amarok van de tweede generatie op een gegeven moment ook de hybridebehandeling zal krijgen, aangezien het een zustermodel is door op hetzelfde bijgewerkte T6-platform te rijden. In feite wordt de ‘Duitse’ body-on-frame-truck door Ford geassembleerd in zijn fabriek in Zuid-Afrika. De door VW ontwikkelde Amarok van de eerste generatie wordt nog steeds geproduceerd in de fabriek in Pacheco, Argentinië, voor Zuid-Amerikaanse regio’s.