2024 Maserati Ghibli recensie, prijzen en specificaties

Als de vanafprijs van de Ghibli hoog lijkt, is dat omdat hij dat ook is. De meeste middelgrote luxe sedans beginnen rond de $ 55.000 en stijgen vanaf daar. Maar die rivaliserende sedans hebben ook viercilinders met turbocompressor als basismotoren en stappen vervolgens over naar krachtigere V-6’s naarmate de prijzen stijgen. De Ghibli slaat de vier over en biedt standaard een twin-turbo V-6. Hoewel we fan zijn van Maserati’s twin-turbo V-8, raden we aan om bij de Modena Ultima te blijven, aangezien zijn 424 pony’s voldoende zijn voor een auto van dit formaat.

Motor, transmissie en prestaties

De Modena Ultima dient als instapmodel voor de Ghibli-serie in 2024. Hij wordt aangedreven door een twin-turbo V-6 die 424 pk levert. In combinatie met het topmodel Trofeo 334 Ultima wordt een 572 pk sterke 3,8-liter V-8-motor met dubbele turbocompressor toegevoegd. Achterwielaandrijving is de enige opstelling voor de Trofeo, maar de Modena krijgt standaard vierwielaandrijving (Q4 in Maserati-taal). Beide motoren zijn voorzien van een achttraps automatische transmissie. We testten in 2014 een Ghibli met V-6-motor en waren gecharmeerd van de exotische geluiden die hij maakte. Op onze testbaan behaalde hij in 2014 een tijd van 0 tot 100 km/uur van 4,7 seconden, maar vandaag kan hij worden ingehaald door een niet-AMG-versie van de Mercedes-Benz E-klasse. Het V-8-aangedreven Trofeo-model pakt een machtiger klap uit, en we schatten dat hij in 3,7 seconden naar 100 km/u kan rijden. Het gedrag van de Ghibli op de weg is speels, maar hij handhaaft een niveau van verfijning waardoor hij op jacht kan gaan naar enkele van de beste luxe sportsedans van dit moment.

Brandstofverbruik en echte MPG

Omdat de Ghibli geen basismodel met vier cilinders heeft, zijn de EPA-beoordelingen voor brandstofverbruik dorstiger dan die van de gemiddelde middelgrote luxeauto. De V-6-modellen behalen beoordelingen van 18 mpg in de stad en 25 mpg op de snelweg. De V-8-aangedreven Trofeo heeft een vermogen van 13 mpg in de stad en 20 mpg op de snelweg. We hebben de Ghibli niet getest op onze brandstofzuinige route van 120 km/u op de snelweg, maar zijn van plan deze recensie bij te werken wanneer we daartoe de kans krijgen. Ga voor meer informatie over het brandstofverbruik van de Ghibli naar de website van de EPA.

Interieur, comfort en bagage

Terwijl de buitenkant Italiaanse stijl uitstraalt, is de cabine niet zo luxueus als verwacht. Een paar van de interieuronderdelen zijn afkomstig van kleinere voertuigen binnen het productportfolio van Stellantis. Het gebruikt bijvoorbeeld dezelfde raamschakelaars als de JeepCherokee en lichtschakelaars en stuurkolomhendels uit het inmiddels ter ziele gegane Chrysler Town & Country. Kopers kunnen de Ghibli echter uitrusten met prachtig gestikte stoelen van leer en zijde, een hemelbekleding van imitatiesuède en een met hout omrand stuurwiel. De kofferbak van de Ghibli is groter dan die van de E-klasse of de A6, maar de BMW 5-serie biedt iets meer ruimte. Wanneer een Ghibli ons kantoor bezoekt, kijken we hoeveel handbagage er in past en werken we deze review bij met de resultaten.

Infotainment en connectiviteit

Alle Ghibli-modellen worden geleverd met een 10,1-inch touchscreen-infotainmentsysteem met een glanzend display en een vernieuwde versie van Google’s Android Automotive-interface. Navigatie, SiriusXM-satellietradio, Apple CarPlay en Android Auto zijn allemaal standaard. Een audiosysteem met acht luidsprekers is ook standaard, maar audiofielen zullen blij zijn te weten dat Maserati twee verschillende premiumsystemen als upgrades aanbiedt. De eerste is een Harman/Kardon-opstelling met 10 luidsprekers, terwijl de tweede een Bowers & Wilkins-audiosysteem met 15 luidsprekers is.

Veiligheids- en rijhulpfuncties

De Ghibli wordt met meerdere aangeboden rijhulpfuncties; de meeste zijn standaarduitrusting. Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de Ghibli naar de National Highway Traffic Safety Administration (National Highway Traffic Safety Administration).NHTSA) en het Verzekeringsinstituut voor Verkeersveiligheid (IIHS) websites. De belangrijkste veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer:

• Standaard automatisch noodremmen met voetgangersdetectie
• Standaard Lane Departure Warning met Lane Keeping Assist
• Standaard adaptieve cruisecontrol

Garantie- en onderhoudsdekking

De meeste middelgrote luxeauto’s uit Europa bieden eenvoudige garanties van vier jaar/50.000 mijl, en de Ghibli volgt dit voorbeeld. Het zou mooi zijn als Maserati bij aankoop van een nieuwe Ghibli een gratis gepland onderhoudspakket zou aanbieden, maar een dergelijke polis is in het standaardpakket van de auto achterwege gelaten. De 5-serie en de Jaguar XF beide bieden betere waarde in deze categorie.

• De beperkte garantie dekt vier jaar of 80.000 kilometer
• De garantie op de aandrijflijn dekt vier jaar of 80.000 kilometer
• Geen gratis gepland onderhoud

Meer functies en specificaties