Overzicht
De Maserati MC20 uit 2024 is meer dan alleen een moderne supercar met middenmotor en vertegenwoordigt een terugkeer naar het kernethos van het drietandmerk. Door de onderdelen-bak-in-mooie-verpakking-ontwerpen van het afgelopen decennium te mijden – toegegeven, een bak met enkele soms spectaculaire onderdelen – baant de MC20 zijn eigen weg naar de status van supercar. Met een koolstofvezelstructuur, een geavanceerde door Maserati ontworpen 621 pk sterke twin-turbo V-6 en een chassis met voldoende grip om uw interne organen te herschikken, is zijn missie duidelijk. De slinkse, Italiaans-achtige supercar-vorm en de deuren in vlinderstijl zorgen ervoor dat voorbijgangers ernaar staren, net zoals ze doen bij Ferrari’s en Lamborghini’s. De MC20 Cielo spyder schuift het dak met één druk op de knop in, waardoor cruisen in de open lucht mogelijk is. Die puurheid van missie strekt zich uit tot het minimalistische interieur, waar je vloeiende, zachte vormen en weinig externe bedieningselementen aantreft. Er is ook een tekort aan gangbare rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie. Natuurlijk zijn alle typische supercar-problemen aanwezig: hoewel de stoelen comfortabel zijn en de vering vergevingsgezind genoeg is voor een occasionele roadtrip, is de bagagecapaciteit beperkt tot net genoeg ruimte voor een paar met de hand vervaardigde lederen accessoires gevuld met de valuta van een auto. uw keuze. Zo zal het zijn. Van het uitzicht uit de voorruit, de kakofonie van wilde motorgeluiden tot de verbluffende prestaties: de MC20 is gemaakt voor hardcore enthousiaste bestuurders met het geld om zich te laten verwennen in een auto met een overweldigend karakter.
Wat is er nieuw voor 2024?
Het grote nieuws voor 2024 is de komst van Maserati’s Fuoriserie Essentials-collectie naar de 2024 MC20-line-up. Voor een op maat gemaakt stylingprogramma, samengesteld door ‘geselecteerde smaakmakers en vrienden van de drietand’, riep Maserati de wereldwijde merkambassadeur David Beckham op om zijn smaak toe te passen op de 2024 Maserati MC20 Coupé en MC20 Cielo cabriolet. Het resultaat omvat een blauwe ‘Night Interaction’-afwerking aan de buitenkant, gecombineerd met een lichtbruin interieur dat geïnspireerd zou zijn op de klassieke Maserati Ghibli-coupé uit 1967 en de donkergroene ‘Verde Royale’-buitenkant met warmbruine lederen bekleding, geïnspireerd op de Maserati Quattroporte Royale uit 1986. Beide gaan vergezeld van het vereiste herdenkingsbordje dat hun grootsheid documenteert. Mechanisch gaan de MC20 Coupé en MC20 Cielo cabriolet onveranderd verder.
Prijzen en welke te kopen
Hoewel de aantrekkingskracht van de intrekbare glazen kap van de Cielo om de zon te laten schijnen onmiskenbaar is, vinden wij dat de overzichtelijke en zwierige daklijn van de MC20 Coupé een triomf is van designzuiverheid. Bovendien is de Coupé volgens de maatstaven van Maserati ongeveer 200 pond lichter, en we zullen elk prestatievoordeel benutten dat we kunnen krijgen, vooral als er een aanzienlijke korting tegenover staat. Wat uw voorkeur ook is, het is de moeite waard om op te merken dat dit instapprijzen zijn in het exotische autosegment. De meeste van de meest wenselijke kenmerken van de MC20 zijn standaard, maar er zijn allerlei interieur- en exterieuropties van koolstofvezel – inclusief een dak van koolstofvezel – en het Fuoriserie-programma van de fabrikant opent een vrijwel onbeperkt kleurenpalet om uit te kiezen. Eén item dat we aanbevelen is het optionele liftmechanisme van de voorwielophanging, dat ervoor zorgt dat de lage neus eventuele verkeersdrempels opruimt.
Motor, transmissie en prestaties
De stroom voor de MC20 Coupé en Cielo komt van een 3,0-liter V-6 met dubbele turbocompressor, goed voor 621 pk en een koppel van 538 Nm. De motor, die ‘Nettuno’ wordt genoemd, vertegenwoordigt een nieuw, speciaal gebouwd ontwerp dat in Modena door Maserati is ontwikkeld en waarmee de eerdere praktijk van het gebruik van motoren die zijn aangepast van bedrijfsbroers en zussen wordt omzeild. De 90 graden V-6-motor is uitgerust met een uniek dubbel verbrandingssysteem, ontleend aan Formule 1-raceauto’s, en is exclusief gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak. Maserati claimt 207,6 pk per liter, een maatstaf die hem in de concurrentie plaatst met andere high-end supercarfabrikanten zoals Lamborghini, Ferrari, McLaren en Porsche. In CD Tijdens de tests haalde de MC20 100 km/uur in 3,2 seconden en legde de kwartmijl in 11,0 seconden af, waarbij hij de vallen opruimde bij 210 km/uur. Naast de razendsnelle acceleratie is het rijgedrag van de MC20 racewagenscherp. Desondanks zal de MC20 je niet straffen met een openlijk harde rit, een scherp rijgedrag of een meedogenloze gasrespons; Met de adaptieve ophanging in de meest comfortabele stand is het chassis vergevingsgezind genoeg om te overwegen er dagelijks mee te rijden of mee te nemen op een roadtrip. Maserati zegt ook dat er binnenkort een volledig elektrische variant van de MC20 met vierwielaandrijving op de markt zal komen, maar heeft nog geen technische details vrijgegeven over de batterij of de elektromotoren. Dat gezegd hebbende, verwachten we eerder dan later meer te horen over het EV-model.
Brandstofverbruik en echte MPG
Brandstofverbruik is een bijzaak op het gebied van krachtige exoten en sportwagens, en de MC20 verstoort het algoritme niet. EPA-geclassificeerd voor 15 mpg stad en 25 mpg snelweg, het is iets minder belachelijk dan sommige supercarspelers – de Lamborghini Huracan heeft bijvoorbeeld een rating van 15 mpg stad en 18 mpg snelweg, en de Bentley Continental GT W-12 bijvoorbeeld van 12 en 20 mpg – maar je zult geen hypermiling-wedstrijden winnen. Wanneer we de kans krijgen om de MC20 aan onze real-world testroute voor brandstofverbruik op de snelweg te onderwerpen, zullen we dit verhaal bijwerken met testresultaten. Bezoek voor meer informatie over het brandstofverbruik van de MC20 de website van de EPA.
Interieur, comfort en bagage
Zodra je voorbij de naar boven openende tweevlaksdeuren in vlinderstijl bent, ontpopt de MC20 zich als een op de bestuurder gericht ontwerp dat verfrissend vrij is van gimmicks en vreemde kenmerken die de kern van de rijervaring zouden kunnen afleiden. Het algehele interieurontwerp is strak en minimalistisch, waarbij de met koolstofvezel afgewerkte centrale tunnel slechts enkele kritische bedieningselementen bevat, waarbij de rijmoduskeuzeschakelaar de meest prominente is. Luxe materialen zijn onder meer lederen stoelen met contrasterende stiksels, aluminium pedalen en koolstofvezelbekleding. Er wordt gebruik gemaakt van een naar achteren gerichte camera om het zicht naar achteren te verbeteren door het beeld naar een frameloze achteruitkijkspiegel te sturen die op de traditionele voorruit is gemonteerd. Handig om zeker te zijn: soortgelijke technologie wordt al door talloze fabrikanten gebruikt. De bagagecapaciteit is beperkt tot in totaal slechts 5 kubieke meter tussen de bagageruimte voor en achter.
Infotainment en connectiviteit
Hoewel het grootste deel van Maserati’s huidige aanbod een vernieuwde versie van Fiat Chrysler’s Uconnect-infotainmentsysteem gebruikt, dient de MC20 als startpunt voor het nieuwe MIA-multimediasysteem (Maserati Intelligent Assistant) van het merk, dat gebruik maakt van het Android Automotive-besturingssysteem van Google. De nieuwe interface wordt geprojecteerd op een 10,3-inch horizontaal georiënteerd touchscreen, weggestopt onder de ventilatieopeningen in het midden van het dashboard; een tweede 10,3-inch display dient als instrumentenpaneel. De Maserati Connect-app biedt 24/7 informatie over de staat van het voertuig en de servicestatus via een smartphone of smartwatch of Amazon Alexa en Google Assistant thuis. Een audiosysteem met zes luidsprekers is standaard; er is een Soner Fabus-systeem met 12 luidsprekers beschikbaar.
Veiligheids- en rijhulpfuncties
Er zijn weinig rijhulpfuncties beschikbaar op de MC20, omdat de nadruk eerder op prestaties ligt dan op dagelijks gebruik. Bezoek de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) voor meer informatie over de crashtestresultaten van de MC20. De belangrijkste veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer:
- Beschikbare dodehoekbewaking
Garantie- en onderhoudsdekking
Hoewel MC20 onmiskenbaar bijzonder is, is het standaardgarantiepakket dat niet. Het heeft dezelfde dekking als de andere Maserati-modellen, wat gemiddeld is voor de branche. Concurrenten als de Audi R8 en de Porsche 911 leveren hier iets meer waarde op, aangezien beide het eerste geplande onderhoudsbezoek gratis aanbieden.
- De beperkte garantie dekt 4 jaar of 50.000 km
- De garantie op de aandrijflijn dekt 4 jaar of 50.000 km
- Geen gratis gepland onderhoud
Specificaties
Specificaties
Maserati MC20 uit 2022
Voertuigtype: middenmotor, achterwielaandrijving, 2 passagiers, 2-deurs coupé
PRIJS
Basis/zoals getest: $215.995/$260.045
Opties: koolstofkeramische remmen, $ 10.000; 20-inch gesmede wielen, $ 5500; koolstofvezel motorkap, $ 5000; Blu Infinito-verf, $ 4500; zwart dak, $ 4000; vooraslift, $ 4000; Sonus Faber-geluidssysteem, $ 4000; elektronisch geregeld differentieel met beperkte slip; $ 2300; rode remklauwen, $ 1200; verbeterd leer en Alcantara-interieur; $ 1000; Drietand gestikt op hoofdsteun, $ 900; automatisch dimmende buitenspiegels, $ 650; verwarmde voorstoelen, $ 500; sportstuur met inzetstukken van johannesbroodvezels, $ 500
MOTOR
DOHC met dubbele turbocompressor en intercooler, V-6 met 24 kleppen, aluminium blok en koppen, directe brandstofinjectie
Verplaatsing: 183 inch32992 cm3
Vermogen: 621 pk @ 7500 tpm
Koppel: 538 lb-ft bij 3000 tpm
OVERDRAGEN
8-traps automaat met dubbele koppeling
CHASSIS
Ophanging, V/R: multilink/multilink
Remmen, voor/achter: 15,5 inch geventileerde, kruislings geperforeerde koolstofkeramische schijf/14,7 inch geventileerde, kruislings geperforeerde koolstofkeramische schijf
Banden: Bridgestone Potenza Sport
F: 245/35ZR-20 (95Y) MGT
R: 305/30ZR-20 (103Y) MGT
DIMENSIES
Wielbasis: 106,3 inch
Lengte: 183,8 inch
Breedte: 77,4 inch
Hoogte: 48,1 inch
Passagiersvolume: 48 ft3
Laadvolume: 5 ft3
Leeggewicht: 3757 pond
CD TEST RESULTATEN
100 km/u: 3,2 sec
160 km/uur: 6,5 sec
210 km/u: 10,9 sec
1/4 mijl: 11,0 sec bij 210 km/uur
240 km/uur: 15,4 sec
Bovenstaande resultaten laten een uitrol van 1 voet van 0,2 sec weg.
Rollende start, 5-100 km/u: 3,7 sec
Topversnelling, 50-80 km/u: 2,0 sec
Topversnelling, 80-110 km/u: 2,4 sec
Topsnelheid (claim van de mfr): 320 km/u
Remmen, 110–0 km/u: 44 meter
Remmen, 160–0 km/u: 291 ft
Wegligging, skidpad van 90 meter: 1,08 g
CD BRANDSTOF ECONOMIE
Waargenomen: 14 mpg
EPA-BRANDSTOFVERBRUIK
Gecombineerd/stad/snelweg: 18/15/25 mpg
CD TESTEN UITGELEGD
Meer functies en specificaties
Source link: https://www.caranddriver.com/maserati/a31024452/mc20/
