De Nissan Z Nismo uit 2024 is eindelijk hier, en hij brengt samen met hem een kolossale olifant de kamer in. Ondanks het upgraden van bijna elk aspect van de bestaande Z, heeft Nissan besloten dat de Nismo-variant alleen wordt aangeboden met een automatische transmissie. Dat klopt, de gehopte Z biedt niet de handgeschakelde versnellingsbak van de mindere Z’s, maar hij krijgt wel wat meer vermogen.
Nissan beweert dat bijna elk belangrijk systeem in de Z is bijgewerkt of geüpgraded voor dit nieuwe model. Het heeft dezelfde VR30DDTT 3.0-liter twin-turbo V6 maar met een extra 20 pk en 34 lb-ft koppel van opnieuw afgestemde boost control en ontstekingstijdstip. Dit betekent in totaal 420 pk en 384 lb-ft.
Een “verbeterde” motoroliekoeler en over het algemeen meer koeling van de bredere grille van de nieuwe voorkant ondersteunen de hobbel in kracht. Gelukkig is de negentrapsautomaat geüpgraded met nieuwe koppelingspakketten voor sneller schakelen met nieuwe besturingssoftware die 50% sneller terugschakelen mogelijk maakt.
Voor de meeste tegenstanders van de mond-agap-styling van de Z, zal de Nismo een verbetering zijn. In plaats van de rechthoekige grill van de standaard Z, voegt de Nismo wat kromming toe met een geweldig effect, daarbij verwijzend naar inspiratie van de S30 Z G-Nose. Samen met nieuwe sideskirts, een achterbumper en een kleine achterspoiler beweert Nissan dat de Z “positieve neerwaartse kracht” uitoefent en geen lift heeft bij baansnelheden.
Als aanvulling op de nieuwe carrosserie zijn 19-inch Rays-wielen en Dunlop-banden, evenals chique nieuwe Recaro verstelbare kuipstoelen in de Nismo.
De wegligging is verbeterd met een volledig opnieuw afgestelde ophanging met nieuwe stabilisatorstangen, verbeterde dempers en stijvere veren. De ophangingsbussen aan beide uiteinden van de Nismo zijn ook verstijfd en een stijvere stuurhuisbus zou de stuurnauwkeurigheid moeten bevorderen.
Alle extra stijfheid wordt ondersteund door verschillende carrosserieversterkende beugels in de ondervloer die bijdragen aan een toename van 2,5% in de stijfheid van de carrosseriestructuur. De Z Nismo wint 102 pond, wat neerkomt op 3.704 pond in vergelijking met de 3.602 pond reguliere Z Performance met een automaat. Ten slotte zijn de voorremmen een centimeter groter om de thermische capaciteit en de remkracht te vergroten.
De Nismo Z is een echte blikvanger en belooft circuitklare prestaties, hoewel het ontbreken van een handgeschakelde versnellingsbak voor de meeste enthousiastelingen moeilijk zal blijken te zijn. De prijs moet nog worden aangekondigd, maar als eerdere Nismo-modellen een indicatie zijn, zal het niet goedkoop zijn.
Source link: https://www.thedrive.com/news/2024-nissan-z-nismo-goes-auto-only-gets-20-hp-boost
