2024 Nissan Z NISMO onthuld met extra pk, klaar voor het circuit

• Op maandag 31 juli onthulde Nissan deze circuitgerichte NISMO-variant van de Nissan Z, die boven de Z Performance past.
• Met 420 pk en 384 pond-voet koppel is de Z NISMO de krachtigste van de huidige Z-auto’s.
• Er komt geen handleiding voor NISMO, maar een opnieuw afgestelde automatische transmissie met negen versnellingen en een Track-modus voor sneller schakelen.

We zagen het in spionagefoto’s verpakt in camouflage en in een teaservideo gehuld in bandenrook, maar nu heeft Nissan officieel de 2024 Z NISMO onthuld. Zoals de meeste prestatievarianten, is de NISMO-behandeling gericht op upgrades van de rijervaring op het circuit, zowel visueel als mechanisch.

De Z NISMO is een stapje hoger dan de Nissan Z Performance-uitvoering. Waar dat model een differentieel met beperkte slip, grotere wielen en remmen, stijvere vering en betere stoelen biedt, tilt de NISMO dat allemaal naar een hoger niveau en voegt daar een opnieuw ontworpen carrosserie, plakkeriger rubber en meer pk’s aan toe.

Hoeveel meer vermogen?

Laten we daar beginnen. Onder de motorkap krijgt de twin-turbo 3,0-liter V-6 een herontworpen wastegate, betere koeling en een prestatiebevorderend ontstekingstijdstip, gebaseerd op de GT-R NISMO. De resultaten zijn 20 extra paarden en 34 pond-voet meer koppel dan de standaard Z. De Z NISMO levert 420 pk en 384 pond-voet koppel, met een maximumkoppel van 2000 tot 5200 tpm. De opgewarmde motor krijgt ook een grotere oliekoeler, zodat je al dat vermogen langer op het circuit kunt gebruiken.

Geen handleiding

De Z NISMO zal alleen verkrijgbaar zijn met de automatische transmissie met negen versnellingen, maar hij wordt geleverd met NISMO-only koppelingspakketten en opnieuw afgestelde motormanagementsoftware, dus terugschakelen gaat bijna twee keer zo snel en launch control is agressiever bij de start. Er is ook een Sport+ rijmodus, ontworpen om snel genoeg terug te schakelen zodat de bestuurder niet eens de schakelpaddles hoeft te gebruiken. Die blijven echter voor wie graag wat te doen heeft in de auto.

De meest voor de hand liggende veranderingen buiten de auto zijn waar Nissan de voorkant heeft verlengd in een visuele callback naar de G-Nose op de Fairlady 240ZG. De nieuwe neus heeft een herwerkte grille-opening gevuld met een fijn honingraatgaas om extra koeling voor de motor mogelijk te maken. Voor het geval je die verlengde spoiler zou missen, is deze gemarkeerd met een onbezonnen rode lijn. De rode streep loopt helemaal door tot aan de achterkant, en alsof dat nog niet genoeg is om je te laten weten dat dit de top Z is, laten NISMO-badges en een zwartgeverfd dak deze versie opvallen.

Andere aerodynamische toevoegingen zijn verlengingen aan de voorste hoeken om de wind langs de wielen te geleiden, en een driedelige achterspoiler die overgaat in de bovenkant van de achterste delen. Net als de Z Performance rijdt de Z NISMO op 19-inch wielen, maar deze zijn glanzend zwart en 0,5 inch breder. De voorwielen zijn 10 inch breed en achterin zit een solide bandenplak op 10,5 inch rollen. Ondanks dat ze groter zijn, zijn ze lichter dan die van de Performance. Nissan wikkelt de nieuwe wielen in Dunlop SP Sport MAXX GT600-banden.

Achter de wielen bevinden zich grotere remklauwen met 4 zuigers, 15,0-inch remschijven voor en 13,8-inch remschijven achter, vastgeklemd door een zwaar uitgevoerd remblok. Chassisveranderingen omvatten extra versteviging rondom en onder de auto, waardoor de torsiestijfheid met 2,5 procent toeneemt ten opzichte van de Z Performance. In plaats van de carbon aandrijfas die op de andere Z te vinden is, keert de circuitklare NISMO terug naar staal. Stijvere bussen en bevestigingspunten, evenals grotere dempers dragen bij aan de wendbaarheid van de NISMO op het circuit.

See also  Wat is het verschil tussen de Mazda CX-3 en Mazda 3?

Rood

Binnenin loopt het rode thema door op de geanodiseerde Stop/Start-knop en de keuzeschakelaar voor de rijmodus. Nieuwe grafische afbeeldingen op het digitale display weerspiegelen de rode buitenomtrek en flitsen een NISMO-animatie bij het opstarten. Recaro-stoelen van leer en kunstsuède (alleen handmatig verstelbaar) hebben een rood midden en NISMO-logo’s in de hoofdsteun, en zelfs het stuur is opnieuw ontworpen met een rood accent bovenaan.

De Z NISMO is verkrijgbaar in vijf kleuren, waarvan er vier beschikbaar zijn op alle Z-afwerkingen, Brilliant Silver, Passion Red, Black Diamond Pearl en Everest White Pearl, en één daarvan is exclusief voor NISMO, de slatey-blue Stealth. Grijs.

De prijs moet nog worden aangekondigd, maar de Z NISMO gaat in de herfst in de verkoop als model voor 2024.

Senior redacteur, functies

Als een slapende agent die laat in het spel werd geactiveerd, kende Elana Scherr haar roeping niet op jonge leeftijd. Zoals veel meisjes was ze van plan dierenarts-astronaut-kunstenaar te worden, en kwam het dichtst bij dat laatste door naar de UCLA-kunstacademie te gaan. Ze schilderde afbeeldingen van auto’s, maar bezat er geen. Elana haalde met tegenzin haar rijbewijs op 21-jarige leeftijd en ontdekte dat ze niet alleen van auto’s hield en erin wilde rijden, maar dat andere mensen van auto’s hielden en erover wilden lezen, wat betekende dat iemand erover moest schrijven. Sinds ze activeringscodes heeft ontvangen, heeft Elana geschreven voor tal van autotijdschriften en websites, over klassiekers, autocultuur, technologie, autosport en recensies over nieuwe auto’s.