De originele Toyota Land Cruiser kwam voor het eerst op de Amerikaanse markt in 1958, en in Amerika was het het best verkochte model van het merk van 1961 tot 1965. De Land Cruiser werd een offroad-icoon en bracht talloze generaties voort. Het was dus een trieste dag toen Toyota de Amerikaanse versie na het modeljaar 2021 doodde. Nu, drie jaar later, kunnen alle resulterende fronsen op hun kop worden gezet nu een nieuwe versie van het legendarische naamplaatje terugkeert naar onze kusten.
De Toyota Land Cruiser uit 2024 arriveert op het TNGA-F body-on-frame-platform dat hij deelt met de mechanisch vergelijkbare Lexus GX die net debuteerde en de onlangs onthulde Toyota Tacoma. Samen met een standaard hybride aandrijflijn en retro-geïnspireerd ontwerp, is de nieuwe Land Cruiser opmerkelijk anders dan de Amerikaanse versie die eraan voorafging.
Hoe verschillend zijn ze? Om daar achter te komen, hebben we de specificaties en functies van de nieuwe vergeleken met die van zijn voorganger.
Ontwerp en maat
De Land Cruiser uit de 200-serie die voor het laatst in de Verenigde Staten werd verkocht, had wortels die teruggaan tot 2008, toen die generatie begon. Het uitgesproken saaie ontwerp veranderde niet veel totdat er een facelift kwam voor het modeljaar 2016, maar zelfs toen viel de grote SUV niet echt op. Dat verandert met de Land Cruiser uit 2024, die bestaat als een 250-serie tussen de oude 200 en de nieuwere 300-serie die alleen in het buitenland wordt verkocht.
Toch maken de geblokte vorm en de nostalgie-opwekkende styling van de nieuwste Cruiser hem visueel de meest interessante van het stel. Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe LC 1,2 inch korter en 193,7 inch lang, maar de twee hebben een identieke wielbasis van 111,2 inch. Beide versies zijn ook 78 inch breed, maar de nieuwe is iets minder dan een centimeter korter met een lengte van 73,2 inch.
Als het op offroad-specificaties aankomt, heeft de nieuwe Land Cruiser een naderingshoek van 30 graden, met een overrijd- en vertrekhoek van respectievelijk 25 en 22 graden. Terwijl zijn voorganger een betere naderingshoek van 32 graden had, zijn de overschrijdings- en vertrekhoeken elk 1 graad minder. De nieuwe versie heeft een bodemvrijheid tot 8,7 inch, wat een paar tienden minder is dan voorheen.
Aandrijflijn
Terwijl de Land Cruiser uit 2021 werd aangedreven door een 5,7-liter V-8 met 381 pk en 401 pond-voet koppel, debuteert zijn vervanging met een hybride turbocharged 2,4-liter viercilinder. Het totale vermogen van de aandrijflijn is 326 pk en 465 pond-voet. Beide Toyota SUV’s zijn voorzien van een achttraps automatische transmissie en standaard vierwielaandrijving met een sperdifferentieel in het midden.
De Land Cruiser uit 2021 had een schamele gecombineerde EPA-schatting van 14 mpg. We weten nog niet hoe zuinig de hybride Land Cruiser 2024 zal zijn, maar op dat vlak zal er vrijwel zeker een grote verbetering zijn. Een ding dat de andere kant op gaat met de nieuwe LC is het trekvermogen. De vorige versie kon 8100 pond trekken, maar de nieuwe is beperkt tot 6000 pond.
Hardware
De nieuwe Land Cruiser rolt op 18-inch wielen, maar de bandenmaten variëren per uitrustingsniveau. Het basismodel, genaamd 1958, draagt 245/70R-18 rubber op alle vier de hoeken, terwijl andere Land Cruisers grotere 265/70R-18 banden hebben die bijna 33 inch lang zijn. Een set 20-inch wielen is optioneel, maar niet op de 1958. Het model uit 2021 droeg uitsluitend 18-inch rollen met 285/60 banden die dichter bij 31 inch dan 33 inch waren.
Zowel nieuwe als oude Land Cruisers hebben een voorwielophanging met dubbele vorkbeenderen, maar Toyota zegt dat de setup voor het 2024-model is herzien als gevolg van het nieuwe platform. De achterwielophanging behoudt een vierarmige configuratie met schroefveren die een solide achteras dempen. Met uitzondering van het uitrustingsniveau van 1958, heeft de nieuwe LC een elektronische loskoppelbare stabilisatorstang vooraan, die voorheen niet beschikbaar was.
Interieur
Het interieur van de nieuwe Land Cruiser is niet zo luxueus als zijn voorganger, wat blijkt uit de standaard stoffen stoelen van de bekleding uit 1958 met handmatige aanpassingen. Voorheen werden alle 2021-modellen geleverd met semi-aniline lederen bekleding en 10-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen. Elektrisch verstelbare stoelen met lederen bekleding zijn beschikbaar op de hogere Land Cruiser-uitvoering als onderdeel van het Premium-pakket, dat ook een head-updisplay, een digitale achteruitkijkspiegel met cameraweergave en een schuifdak omvat.
Ondanks minder hoogwaardige materialen, is het interieurontwerp en de technologie van de nieuwe Land Cruiser moderner. Natuurlijk, het basismodel uit 1958 heeft een kleiner 8,0-inch touchscreen dan de 9,0-inch eenheid die eerder werd aangeboden, maar het profiteert nog steeds van de nieuwste software van Toyota, waaronder draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Bovendien gaat de rest van de Land Cruiser-line-up voor 2024 de infotainmentervaring een stap verder, met een enorm 12,3-inch touchscreen en een JBL-stereo met 14 luidsprekers.
In tegenstelling tot de 2021-versie, ziet het er niet naar uit dat de nieuwe een optioneel entertainmentsysteem voor de achterbank zal hebben met dubbele 11,6-inch schermen. Er is ook geen model voor acht passagiers, aangezien de Land Cruiser uit 2024 beperkt is tot vijf zitplaatsen. Toch zijn verwarmde en geventileerde voorstoelen standaard op alle behalve de basisbekleding.
Prijs
Misschien wel het grootste verschil tussen de nieuwe Land Cruiser en degene die voor het laatst in Amerika werd verkocht, is de prijs. Toyota zal voorlopig geen volledige details vrijgeven, maar het bedrijf zegt dat het 2024-model een basisprijs zal hebben van rond de $ 50.000, waardoor het aanzienlijk goedkoper is dan zijn voorganger.
In 2021 begon de Land Cruiser met iets meer dan $ 87.000, dus de vervanging ervan krijgt een korting van bijna $ 30.000. De hogere uitrustingsniveaus van de nieuwe Cruiser zullen hoogstwaarschijnlijk de grens van $ 60.000 overschrijden, maar ze zullen nog steeds een stuk betaalbaarder zijn dan voorheen. Dat suggereert dat meer mensen de kans krijgen om de Land Cruiser-levensstijl te ervaren, en dat vinden wij een goede zaak.
Senior redacteur
Eric Staffords autoverslaving begon voordat hij kon lopen, en het heeft zijn passie aangewakkerd om nieuws, recensies en meer te schrijven voor Auto en bestuurder sinds 2016. Zijn ambitie toen hij opgroeide was om miljonair te worden met een Jay Leno-achtige autocollectie. Blijkbaar is rijk worden moeilijker dan influencers op sociale media doen voorkomen, dus vermeed hij financieel succes volledig om autojournalist te worden en in nieuwe auto’s te rijden voor de kost. Na het behalen van een diploma journalistiek aan de Central Michigan University en het werken bij een dagblad, wierpen de jaren van feitelijk geld verspillen aan mislukte projectauto’s en citroensmaak-jalopies eindelijk hun vruchten af toen Auto en bestuurder huurde hem in. Zijn garage omvat momenteel een Acura RDX uit 2010, een handgeschakelde Chevy Camaro Z/28 uit ’97 en een Honda CRX Si uit ’90.
Source link: https://www.caranddriver.com/news/a44690438/2024-toyota-land-cruiser-2021-land-cruiser-compared/
