De Toyota Land Cruiser uit 2024 is hier en debuteert in het Land Cruiser Heritage Museum in Salt Lake City, Utah. De nieuwe LC, intern bekend als de 250-serie, leent een aantal van zijn harde onderdelen van de Lexus GX en Toyota Tacoma, maar met een vanafprijs in het midden van $ 50.000, zal hij het opnemen tegen die van de Land Rover Defender 110, Jeep Wrangler en Ford Bronco. Dus hoe verhoudt het zich tot die uitstekende competitieve set?
We nemen de 250-serie op tegen het basismodel Land Rover Defender S 110, een mooi uitgeruste Ford Bronco Badlands vierdeurs en een Jeep Wrangler Willys 4xe vierdeurs, die allemaal verkrijgbaar zijn voor ongeveer hetzelfde bedrag. prijs als de geschatte $ 55k-basis van de Land Cruiser. Zoals meestal het geval is, is de Land Cruiser beter in sommige specificaties en slechter in andere. En natuurlijk zullen we moeten afwachten hoe de 250-serie presteert in de echte wereld voordat we echt een winnaar kunnen aanwijzen in dit nieuw leven ingeblazen off-road SUV-segment. Maar één ding is zeker: de Bronco, Wrangler en Defender hebben nieuwe concurrentie.
30 Foto’s
Offroad-geometrie
De Land Cruiser wordt geleverd met 8,7 inch bodemvrijheid, met een naderingshoek van 31 graden, een vertrekhoek van 22 graden en een breakover van 25 graden. Hij is uitgerust met een conventionele voorwielophanging met dubbele draagarmen en een multilink achterwielophanging met een vaste rijhoogte. Hij is 193,7 inch lang en 84,2 inch breed en rijdt op een wielbasis van 112,2 inch.
De offroad-afmetingen van de Land Cruiser komen ruwweg overeen met die van zijn voornaamste rivalen, met opmerkelijke uitzonderingen zoals de indrukwekkende vertrekhoek van de Land Rover Defender en de uitstekende naderingshoek van de Jeep Wrangler. Merk op dat de Defender ook wordt aangeboden met een luchtvering die zijn aantal dramatisch verhoogt.
| Bodemvrijheid | Nadering / vertrek / doorbraak | Lengte / Breedte / Wielbasis | |
| Toyota Landcruiser | 8,7 inch | 31,0 / 22,0 / 25,0 graden | 193,7 / 84,2 / 112,2 inch |
| Ford Bronco vierdeurs | 8,3 inch | 35,5 / 29,7 / 20,0 graden | 189,4 / 86,2 / 116,1 inch |
| Jeep Wrangler 4-deurs | 9,7 inch | 41,4 / 36,1 / 20,3 graden | 188,4 / n.v.t. / 118,4 inch |
| Landrover Defender 110 | 8,9 inch | 31,5 / 37,5 / 22,2 graden | 197,5 / 82,9 / 119,0 inch |
Aandrijflijn
De Toyota Land Cruiser 2024 zal één aandrijflijn hebben: een 2,4-liter inline-vier hybride met turbocompressor. Hij zal 326 pk en 465 pond-voet koppel leveren, naar de grond geleid via een achttraps automatische transmissie. De Land Cruiser kan tot 6.000 pond trekken.
| Motor | Uitgang | Trekvermogen | |
| Toyota Landcruiser | Turbocharged 2.4-liter I4 hybride | 326 PK / 465 LB-FT | 6.000 pond |
| Ford Bronco vierdeurs | 2,7-liter V6 met dubbele turbocompressor | 330 PK / 415 LB-FT | 3.500 pond |
| Jeep Wrangler vierdeurs | 2.0-liter I4 PHEV met turbocompressor | 375 PK / 470 LB-FT | 3.500 pond |
| Landrover Defender 110 | 2.0-liter I4 met turbocompressor | 296 PK / 295 LB-FT |
7.716 pond |
Offroad-apparatuur
De Toyota Land Cruiser 2024 wordt standaard geleverd met Hill Descent Control en Low-Speed Crawl Control. Kies voor het mid-level model en je krijgt ook Multi-Terrain Select en een loskoppelbare stabilisatorstang vooraan voor maximale articulatie. Fulltime vierwielaandrijving met een selecteerbaar laag bereik is standaard, net als een sperdifferentieel achter en een sperdifferentieel in het midden.
De Ford Bronco Badlands 2.7L van $ 55.220 biedt een loskoppelbare stabilisatorstang aan de voorkant, die voor ongeveer dezelfde prijs verkrijgbaar is als een basis Land Cruiser. Hij krijgt ook Trail Turn Assist, dat het binnenste achterwiel afremt voor maximale manoeuvreerbaarheid. Vergrendelbare differentiëlen voor, in het midden en achter zijn standaard op de Bronco Badlands, naast andere trims, en alle Broncos krijgen ook Terrain Management.
De Jeep Wrangler Willys 4xe van $ 56.530 wordt geleverd met solide voor- en achterassen, differentieelsloten in het midden en achter, en een indrukwekkende off-road bodemvrijheid en hoeken. Om geavanceerde functies te krijgen, zoals het loskoppelen van de voorste stabilisatorstang en het vergrendelen van de vooras, zou je moeten upgraden naar de Wrangler Rubicon 4xe van $ 62.975.
De Land Rover Defender S 110 van $ 62.075 wordt standaard geleverd met een lage tussenbak met een sperdifferentieel in het midden. Om terreinbeheersoftware te krijgen, moet u $ 2.350 extra uitgeven aan een pakket dat ook low-speed cruise control en luchtvering omvat. Ondertussen maakt een actief achterdifferentieel deel uit van een optiepakket van $ 1.550 dat een 120-volt stopcontact in de cabine en terreinbanden bundelt.
Het komt erop neer
Hoewel de Toyota Land Cruiser uit 2024 een behoorlijk indrukwekkende specificatielijst biedt voor zijn geschatte startprijs van $ 50.000, is het zeker niet de enige game in de stad. Mensen die wat geld willen besparen, kunnen minder Broncos krijgen met het Sasquatch-pakket, dat veel van dezelfde offroad-kit heeft als het Badlands-model. En de Jeep Wrangler Rubicon kan worden geleverd met een minder krachtige, niet-hybride motor, waardoor wat geld uit de vergelijking wordt geschrapt ten koste van vermogen en efficiëntie. Ondertussen biedt de prijzige Land Rover Defender 110 niettemin uitstekende prestaties op de weg en off-road, evenals wat countryclub-cachet.
Een winnaar kiezen op basis van alleen de specificaties is vrijwel onmogelijk, dus we zullen gewoon moeten wachten tot de Land Cruiser de stoep raakt, zodat we hem kunnen opnemen tegen zijn rivalen en onze favoriet kunnen kiezen. Tot die tijd zullen we alleen maar dromen over stoffige grijnzen en modderpoelen en rotsen ter grootte van kleine auto’s.
Source link: https://www.motor1.com/news/679803/land-cruiser-vs-bronco-defender/
