2025 Ford Mustang GTD debuteert met meer dan 800 pk, pushrod-ophanging, begint bij $ 300.000

2025 Ford Mustang GTD debuteert met meer dan 800 pk, pushrod-ophanging, begint bij $ 300.000

De 2025 Ford Mustang GTD debuteerde net als een gelimiteerde, straatlegale versie van de GT3-raceauto. Bovendien wordt hij geleverd met technologie zoals een adaptieve ophanging en actieve aerodynamica die volgens de wedstrijdreglementen verboden zijn. Het zal eind 2024 of begin 2025 in de verkoop gaan voor een startprijs van ongeveer $ 300.000. Het bedrijf accepteert alleen kopers op aanvraag in een proces dat vergelijkbaar is met de verkoopmethode voor de Ford GT.

De naam van deze Mustang komt van de IMSA GTD-raceklasse, waar de GT3-versie deelneemt in de Verenigde Staten.

De motor en versnellingsbak:

In tegenstelling tot geruchten heeft de Mustang GTD geen middenmotor. Voor de bestuurder ligt een supercharged 5,2-liter V8. Het uiteindelijke vermogen is nog niet beschikbaar, maar Ford mikt op meer dan 800 pk, waardoor dit de Mustang met het hoogste vermogen ooit van de autofabrikant is. De redline van de motor is meer dan 7.500 tpm en hij heeft een titanium uitlaat met een actief kleppensysteem.

De Mustang GTD maakt gebruik van een transaxle-versnellingsbak, wat betekent dat de transmissie zich aan de achterkant bevindt, wat bijdraagt ​​aan de bijna 50-50 gewichtsverdeling van de auto. Het is een achttrapseenheid met dubbele koppeling en een aandrijfas van koolstofvezel stuurt het vermogen van de motor naar de transaxle.

Het Variable Traction Control-systeem in de Track-modus maakt het mogelijk om het motorvermogen en de opdringerigheid van de tractiecontrole aan te passen. Hierdoor kunnen mensen het voertuig afstemmen op hun rijvaardigheid rond een circuit.

Ford Mustang GTD uit 2025
Ford Mustang GTD uit 2025
See also  Kijk hoe Red Bull F1 het opneemt tegen AlphaTauri in een Kei Truck-spelshow

De ophanging:

De GTD rijdt op Ford beschrijft als een semi-actieve ophanging die de veerconstante en rijhoogte kan aanpassen. De componenten omvatten adaptieve plunjerklepdempers. De Track Mode-instelling verlaagt het voertuig met 1,575 inch (40 millimeter)

De frontopstelling bestaat uit een korte-lange armindeling. Er is geen opbergruimte meer in de kofferbak omdat de stoterstang- en tuimelaararchitectuur, het hydraulische regelsysteem en het koelsysteem van de transaxle daar weer zijn. Luchtscheppen trechterlucht van de achterruit om dit gebied af te koelen.

Deze Mustang rijdt op 12,8 inch (325 mm) brede voorbanden en 13,58 inch (345 mm) rubber achter. De standaardwielen zijn 20-inch stukken van gesmeed aluminium. Een set gesmede magnesiumwielen is optioneel, en ze hebben Y-vormige spaken met een soortgelijk ontwerp als wat de GT3-raceauto gebruikt. Brembo koolstofkeramische remmen zijn standaard.

Ford Mustang GTD uit 2025
Ford Mustang GTD uit 2025

Het lichaam:

De carrosserie van de GTD maakt uitgebreid gebruik van koolstofvezel om het gewicht te verminderen. Het lichte materiaal bestaat uit de voorsplitter, motorkap, spatborden, dorpels, dak, kofferdeksel en achterdiffusor. Carbon stukken voor de voor- en achterkant zijn een optionele upgrade. Kopers kunnen ook een beschikbaar aerodynamicapakket krijgen dat hydraulisch bediende voorkleppen, een bodemplaat van koolstofvezel en een actieve achtervleugel toevoegt.

De geselecteerde GTD-kopers kunnen elke gewenste kleur kiezen, zelfs een aangepaste tint die een klant levert.

De cabine van de GTD is voorzien van een mix van Miko-suède, leer en koolstofvezel. Inzittenden zitten in Recaro-stoelen en de achterbank is verdwenen. Een optioneel pakket bevat 3D-geprint titanium voor de schakelpeddels, draaiknopschakelaar en serienummerplaat. Het materiaal is afkomstig van gepensioneerde Lockheed Martin F-22 titanium onderdelen.

See also  Brand in vrachtschip leidt tot bezorgdheid over de veiligheid van het vervoer van elektrische auto's - rapport

“Sommige componenten van de F-22 die van titanium zijn gemaakt, zijn slijtagecomponenten en worden na hun gebruiksduur ‘buiten dienst gesteld’ als een regulier onderdeel van onderhoud. De materiaalleverancier vermaalt die verouderde onderdelen en levert het als een poeder dat wordt gebruikt als een basismateriaal voor 3D-printen”, zegt een Ford-woordvoerder tegen Motor1.com.

Ford Mustang GTD uit 2025
Ford Mustang GTD uit 2025

Het doel en de montage:

“Het doel van dit project was duidelijk: veel, veel sneller gaan dan we ooit eerder zijn gegaan met een beoogde tijd van minder dan 7 minuten op de Nürburgring”, aldus Ford Chief Programme Engineer Greg Goodall. “Dit maakt het de snelste weggaande Mustang ooit van Ford,”

Op de vraag wanneer de Nürburgring-ronde zou plaatsvinden, zei een Ford-woordvoerder tegen Motor1.com: “We zullen hier later meer details over delen.”

Multimatic zal de eindmontage van de Mustang GTD voor zijn rekening nemen. De carrosserieën komen uit de Flat Rock Assembly Plant van Ford en de supercharged V8 komt uit de Dearborn Engine Plant.

Veelgestelde vragen Ford Mustang GTD 2025:

Source link: https://www.motor1.com/news/682270/2025-ford-mustang-gtd/

Leave a Reply