$ 385.000 Fisker Rōnin komt in 2025 aan met 1000 pk

• EV-startup Fisker, die onlangs is begonnen met de levering van zijn Ocean SUV, heeft aanvullende informatie vrijgegeven over de Rōnin-halo-auto die vorige week voor het eerst werd onthuld.
• De productie van de Rōnin zal worden beperkt tot slechts 999 eenheden, met prijzen vanaf maar liefst $ 385.000.
• De aandrijflijn met 1000 pk zal de Rōnin in een geclaimde 2,0 seconden neerschieten en tegelijkertijd een gericht bereik van ongeveer 600 mijl bieden.

Vorige week onthulde de in Californië gevestigde startup Fisker drie elektrische voertuigen die de komende jaren in de line-up van de Ocean-crossover zullen worden opgenomen. Samen met een subcompacte cross-over genaamd de Pear en een pick-up truck genaamd de Alaska, pronkte Fisker met een flitsende vierdeurs sportwagen, de Rōnin genoemd naar de gelijknamige John Frankenheimer-film die beroemd was om zijn spannende achtervolgingsscènes. Nu heeft Fisker aanvullende informatie vrijgegeven over de Rōnin, waaronder de prijs en verwachte aankomstdatum.

Fisker zal slechts 999 exemplaren van de Rōnin bouwen, waarbij de startende autofabrikant ernaar streeft om in de tweede helft van 2025 met leveringen te beginnen. Volgens CEO Henrik Fisker is de Rōnin bedoeld om te dienen als een moderne versie van de “klassieke grote toerwagen” voor “mensen die van autorijden houden.” Maar de Rōnin moet nog steeds praktisch zijn – ondanks de slanke carrosserie biedt de cabriolet sportwagen plaats aan vijf personen en zou hij “een uitzonderlijke laadcapaciteit bieden”. Fisker presenteert de Rōnin als een reactie op de trend van krachtige SUV’s van iconische merken, waarbij het elektrische platform een ​​ruime cabine mogelijk maakt, maar kleinere totale afmetingen.

De Rōnin zal zinderende prestaties bieden, met een geclaimde 1000 pk van de driemotorige aandrijflijn en vierwielaandrijving die bijdragen aan een geclaimde run van 2,0 seconden naar 60 mph. Fisker beweert ook dat de Rōnin in staat zal zijn tot een topsnelheid van 170 mph, en de automaker mikt op een actieradius van 600 mijl. De Rōnin is gebaseerd op een lichtgewicht aluminium spaceframe en staat op koolstofvezel 23-inch wielen.

Er zijn tal van flamboyante supercar-accenten, zoals vlinderdeuren voor en achter en een hardtop van koolstofvezel die in de kofferbak wordt teruggetrokken om rijden in de open lucht mogelijk te maken. Er is ook maar één set deurgrepen op de achterdeuren: de voordeuren worden geopend door over de hendel te vegen of uw telefoon te gebruiken. Er wordt gezegd dat de cabine is uitgedost met duurzame, gerecyclede materialen en zal worden gecentreerd rond een 17,1-inch scherm, hoewel het schimmige beeld van het interieur geen gedetailleerd beeld geeft van het ontwerp.

De orderboeken voor de Rōnin zijn al open en Fisker zegt dat de Grand Tourer met 1000 pk $ 385.000 gaat kosten. Hoewel de beoogde leverdatum slechts ongeveer twee jaar verwijderd is, heeft Fisker niet gezegd waar de Rōnin zal worden gebouwd. Het bedrijf heeft geen eigen fabrieken, de montage van de Ocean wordt uitbesteed aan Magna Steyr in Oostenrijk en het is van plan om de Pear te laten bouwen door Foxconn in Lordstown, Ohio. Het model dat vorige week bij de productlancering van Fisker werd getoond, zag er niet productieklaar uit – het was het enige voertuig dat niet op eigen kracht bewoog en geen zichtbaar interieur had – dus het zou ons niet verbazen als de Rōnin krijgt vertraagd.

See also  Chauffeur's Ed-instructeur ontslagen nadat hij tegen het schoolgebouw crashte

Geassocieerde nieuwsredacteur

Caleb Miller begon op 13-jarige leeftijd met bloggen over auto’s, en hij realiseerde zijn droom om voor een autotijdschrift te schrijven nadat hij afstudeerde aan de Carnegie Mellon University en lid werd van de Auto en bestuurder team. Hij houdt van eigenzinnige en obscure auto’s, met als doel ooit iets bizars te bezitten, zoals een Nissan S-Cargo, en is een fervent motorsportfan.