Air Taxi Maker Joby Aviation gaat een productiefabriek bouwen in Ohio

Skift nemen

De nieuwe productiefabriek is een belangrijke stap in Joby’s zoektocht om in 2025 met commerciële passagiersdiensten te beginnen, maar het bedrijf heeft nog veel meer werk te doen om certificering te verkrijgen van de Federal Aviation Administration.

Rashaad Jorden

Fabrikant van elektrische vliegtuigen Joby Aviation zal tot $ 500 miljoen investeren in de bouw van een nieuwe fabriek in Dayton, Ohio, waar het massaal luchttaxi’s gaat produceren, zei het maandag.

Het 140 hectare grote terrein op Dayton International Airport wordt de eerste serieproductielocatie voor het bedrijf, in tegenstelling tot de prototypes die op de pilotproductielijn in Californië worden gebouwd.

Joby-oprichter JoeBen Bevirt vertelde Reuters dat het bedrijf “krachtig werkt” om de Federal Aviation Administration-certificering te verkrijgen voor zijn elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL), zodat het in 2025 met commerciële passagiersdiensten kan beginnen.

Joby is van plan om “onmiddellijk” mensen aan te werven om de productie van vliegtuigonderdelen in bestaande gebouwen op de locatie in Dayton op te zetten, zei Bevirt. De bouw van de nieuwe productiefaciliteit zal in 2024 beginnen en de werkzaamheden zullen in 2025 van start gaan.

Bevirt weigerde commentaar te geven op de initiële productiesnelheden en hoeveel financiering onmiddellijk zou worden toegewezen om de Dayton-faciliteit te bouwen. De staat Ohio en verschillende politieke organisaties hebben tot 325 miljoen dollar aan prikkels en voordelen aangeboden om de Dayton-site te ontwikkelen, zei Joby.

Uiteindelijk zou de locatie productiefaciliteiten kunnen huisvesten die meer ruimte in beslag nemen dan het Pentagon, 2.000 banen ondersteunen en de productie van 500 vliegtuigen per jaar ondersteunen, zei Joby.

In tegenstelling tot eVTOL-concurrenten zoals Archer Aviation en Beta Technologies, die van plan zijn vliegtuigen rechtstreeks aan luchtvaartmaatschappijen en logistieke bedrijven te verkopen, lijkt het bedrijfsmodel van Joby meer op rideshare-apps, waarbij klanten een rit kunnen aanvragen met een luchttaxi die eigendom is van en wordt geëxploiteerd door het bedrijf.

Terwijl Joby sinds 2017 met vliegtuigen op ware grootte vliegt, onthulde het in juni zijn eerste productie-representatieve prototype, dat plaats biedt aan vier passagiers en een piloot.

Bevirt zei dat het bedrijf “het testteam agressief opvoert” om de duizenden tests en evaluaties uit te voeren die nodig zijn om de FAA-certificering te behalen.

(Rapportage door Valerie Insinna; redactie door Timothy Gardner)

Dit artikel is geschreven door Valerie Insinna van Reuters en is wettelijk gelicentieerd via de DiveMarketplace door Industry Dive. Stuur alle licentievragen naar [email protected].