Het internationale reisverkeer naar de VS is nog niet terug op het hoogtepunt van 2019, hoewel sommige markten het beter doen dan andere. Duitsland heeft bijvoorbeeld waarschijnlijk nog een jaar nodig om te herstellen, terwijl India het dit jaar zou moeten overtreffen, aldus Brand USA President en CEO Chris Thompson. Niets van dat alles zal echter voldoende zijn om het verlies van China goed te maken.
Thompson sprak met Skift op de Destinations International Annual Conference over waarom de Amerikaanse reisindustrie niet volledig kan herstellen zonder China, wat Brand USA doet met 250 miljoen dollar aan federale hulpfondsen om internationaal toerisme een vliegende start te geven, en hoe de VS kan blijven wereldwijd concurrerend omdat bestemmingen in Azië hun toeristische infrastructuur en marketing verbeteren.
Skift sprak met verschillende CEO’s van de bestemmingsmarketingorganisaties van de belangrijkste toeristische bestemmingen in de VS. Een van de belangrijkste problemen:
Hieronder staan fragmenten uit het interview van Skift met Thompson:
Het probleem van de vermiste Chinese toeristen
Skift: hoe gaat het met internationaal reizen naar de VS in vergelijking met het niveau van 2019?
Thompson: Wat onze terugkeer naar 2019-cijfers betreft, zijn bepaalde markten erg sterk en komen ze terug. Dus tegen het einde van dit jaar denk ik dat Canada en India het niveau van 2019 zullen overschrijden. Duitsland en Frankrijk hebben waarschijnlijk de volgende beste kans om in 2024 terug te keren naar het niveau van vóór 2019. Japan en Zuid-Korea zullen waarschijnlijk de laatsten zijn die terugkomen.
Tourism Economics, wat volgens mij de gerespecteerde voorspeller voor onze ruimte is op dit moment, ze zeggen nog steeds 2026 [for a full international recovery]. Ik denk dat het eerder zal zijn, maar het komt vooral door Azië.
Skift: Een punt dat u tijdens uw getuigenis voor de subcommissie van de Senaat in juni heel duidelijk maakte, was dat er zonder China geen echt reisherstel voor de Verenigde Staten zou zijn.
Thompson: Er zal geen herstel na Covid zijn zonder China, omdat het onze grootste bestedingsmarkt is. $ 35 miljard is wat het was in 2019.
Dus 2019 hadden we bijna 80 miljoen bezoekers die ongeveer $ 235 miljard uitgeven. 3 miljoen Chinezen gaven 35 miljard dollar uit.
Bijna 3 miljoen Chinezen gaven meer dan 20 miljoen Canadezen uit. Bijna 3 miljoen Chinezen gaven meer dan 20 miljoen Mexicaanse bezoekers uit.
[This year, 849,000 Chinese are forecasted to come to the U.S., according to the National Travel and Tourism Office.]
Skift: Waarom zijn ze niet teruggekeerd naar de VS op het niveau van vóór de pandemie?
Thompson: Het is nooit een vraagprobleem geweest. Vrijwel ze zijn verhinderd om te reizen. Dus ze staan nog steeds geen groepsreizen naar de VS toe. Dus verpakte groepsreizen komen niet uit China. Het is gewoon een beslissing van de regering en het is geopolitiek.
Ik denk dat de luchtdienst vanuit China waarschijnlijk nog steeds 10% is van wat het was vóór Covid.
Toen ik in Azië was, zeiden enkele van onze industriële partners dat ze niet zeker weten of we in de nabije toekomst ooit zullen zien wat China was vóór Covid.
Skift: Ik kan me voorstellen dat hun zwakke terugkeer bestemmingen aan de westkust veel schaadt.
Thompson: De westelijke toegangspoorten krijgen het grootste deel van de Chinese markten – LA helemaal tot in Oregon en Washington. Zij zijn degenen die waarschijnlijk het meest lijden onder het feit dat de Chinese markt niet meer terugkomt. New York krijgt daar ook een behoorlijk deel van. Dus elke markt die op dit moment een aanzienlijk aantal Chinese bezoekers had, zou het moeilijk hebben om een manier te vinden om die markt terug te winnen voor wat betreft de totale uitgaven.
$ 250 miljoen uitgeven om internationale toeristische marketing te ondersteunen
Skift: Vorig jaar kreeg Brand USA een enorme hulpinvestering van $ 250 miljoen van de federale overheid.
Thompson: In een normaal jaar is ons budget ongeveer 150 miljoen dollar. Vanwege Covid, toen mensen niet op reis waren, registreerden ze zich niet, dus kregen we geen ESTA-kosten. En zo kwam onze financieringsbron min of meer tot stilstand. Het was zover gekomen dat er in het slechtste jaar slechts $ 13 miljoen in ons fonds zat en het volgende jaar $ 62 miljoen.
Dus gingen we naar onze partners van het media-inkoopbedrijf. We gingen naar al onze partners en zeiden: “Oké, vergeet wat we in het verleden hebben gehad. Wat denken we dat we nodig hebben om uit Covid te komen?” Wetende dat het een meerjarige terugkeer zou worden. Het zal er niet meteen iets van worden in het eerste jaar. En daar kwam het getal van $ 250 miljoen naar voren. En ze namen ons voorstel aan, zaten op Gina Raimondo’s bureau als de nieuwe minister van Handel op haar eerste dag. Ze vond het leuk. Ze heeft het overgenomen. Het werd naar de heuvel gebracht.
En toen begon het belangenbehartigingsleger dat we hebben dat ons steunt, of het nu de US Travel Association is en alle branches die verbonden zijn met de afzonderlijke sectoren, ervoor te lobbyen. Toen gaven ze ons daarvoor 250 miljoen dollar. En ze lieten ons er $ 50 miljoen van matchen. En toen was $ 200 miljoen ervan gratis en duidelijk, wat betekent dat we het niet hoefden te evenaren.
Skift: Hoe heb je het gebruikt om het herstel te ondersteunen?
Thompson: De campagne die we zojuist hebben gelanceerd, is de grootste afzonderlijke consumentencampagne die we ooit in onze geschiedenis hebben gelanceerd: “This Is Where It’s At.” Zonder die extra middelen hadden we dat niet kunnen doen.
Dat stelde ons in staat om middelen te hebben om uit Covid te komen, zodat we, wanneer we het gevoel hadden dat de markt er klaar voor was, weer konden doen wat we doen. Dus we zijn nu actief.
De campagne die we zojuist hebben gelanceerd, is actief in 10 van onze 11 markten, China niet meegerekend. En dan zijn we nu weer actief in, we hebben wereldwijde vertegenwoordiging over de hele wereld. We doen een beroep op de reisbranche daar die reizen verpakken, we doen een beroep op de reismedia die ons helpen ons verhaal te vertellen en die relaties nieuw leven in te blazen en een terugkeer naar reizen te stimuleren op manieren waarop we dat kunnen doen. Dat is dus echt gelukt.
Aziatische bestemmingen werden competitief
Skift: Wat ik vaak hoor van internationale touroperators en marktleiders, is dat het internationale concurrentievermogen van de VS de afgelopen decennia is afgenomen sinds de opkomst van reizen binnen Azië.
Thompson: Welnu, ik denk dat het grootste deel van de ontwikkelde wereld nu de voordelen heeft ontdekt van reizen en toerisme, zeker economisch, en dat is de reden waarom je het doet. Een van de dingen waar we het vóór Covid over hadden, is reizen en toerisme is een exportproduct. De meeste mensen zien het niet zo. Het is dus een service-export, wat betekent dat het product de ervaring is. En mensen hebben de herinneringen die ze terugnemen en het geld dat ze achterlaten.
Dus bijna 10%, 9 of 10% van alles wat de grootste economie ter wereld exporteert, is gebonden aan wat we doen in samenwerking met de federale overheid, namelijk het behouden of laten groeien van internationale reizen als export. En dus heeft de rest van de wereld dat ook bedacht. En dus realiseren alle ontwikkelde landen zich nu dat het niet alleen monetair-economisch zinvol is voor zover het de economie aanstuurt, maar dat het ook diplomatiek zinvol is.
En dan kijk je wat er gebeurt in Saoedi-Arabië. Saudi’s, in het bijzonder, zijn hier bij dit evenement. Ze hebben zich gerealiseerd dat ze zichzelf opnieuw moeten uitvinden met alles wat er gaande is over olie en al die kwesties. Ze geven veel geld uit dat er niet eerder was uitgegeven om heel snel heel concurrerend te worden. Ze hebben duidelijk een grote nabijheid tot onze Aziatische markten en onze Europese markten, dus ze zijn van de ene op de andere dag een enorme concurrent.
Nu concurreren we met markten in de nabijheid van Europa voor Europese zaken. Europese zaken zijn meestal gericht op de oostkust. Zakendoen in Azië is meestal gericht op de westkust. En mijn collega’s over de hele wereld zullen zeggen: “Chris, weet je, ik kan elke ervaring hebben die je elders in de wereld in de VS kunt hebben. Toen zei ik: “Oké, dat moet ik je geven, maar je kunt hier alleen de Amerikaanse versie van de ervaring hebben.”
En dat maakt het anders. Dus de manier waarop onze popcultuur de ervaring beïnvloedt die je hier zou kunnen hebben, die vergelijkbaar kan zijn met ergens anders in de wereld, is de enige levering van de VS-ervaring hier. En dat is de ambitieuze aard van de VS. Als ze dat nog nooit zijn geweest, hebben ze geschiedenis en op school gestudeerd. En dan hebben ze anders, ik heb altijd gezegd dat voordat er DMO’s waren, de meerderheid van de mensen erover leerde via onze popcultuurfilms en muziek.
Source link: https://skift.com/2023/08/07/u-s-tourism-without-china-and-new-competition-brand-usa-chief/
