Bugatti Chiron-follow-up wordt in 2024 onthuld met een hybride V-8

• Het ontwerp van Bugatti’s volgende hypercar is afgerond, volgens een auto interview met Achim Anscheidt, de voormalige hoofdontwerper van Bugatti, die net zijn roer neerlegde.
• In plaats van een W-16-motor zal de volgende Bugatti een hybride V-8 gebruiken, aangezien Bugatti profiteert van de fusie met de elektrische hypercar-genieën bij Rimac.
• De Chiron-opvolger zal nog steeds klassieke Bugatti-stijlelementen bevatten, zoals de hoefijzervormige grille en het C-vormige ontwerp aan de zijkant van de carrosserie.

De volgende hypercar van Bugatti zal een grote transformatie voor het merk betekenen. In een interview met autozei Achim Anscheidt, de voormalige hoofdontwerper van Bugatti, dat de Chiron-opvolger volgend jaar voor het eerst zal worden getoond, met productiestart in 2026. Het meest opvallend is dat de volgende Bugatti de beroemde W-16-motor van het merk vervangt door een V-8 hybride opstelling, vermoedelijk gebruikmakend van de elektrische expertise van de Kroatische autofabrikant Rimac, die in 2021 fuseerde met Bugatti.

Het ontwerp van de auto is klaarblijkelijk klaar om te gaan, met Anscheidt tegen Autocar: “We hebben de prototypetooling een paar maanden geleden geleverd en de productietooling zal over een paar maanden worden geleverd.” Anscheidt legt zijn functie als hoofd styling voor Bugatti neer, met de Chiron-opvolger als zijn laatste project.”Alles wat ik de afgelopen negentien jaar met Bugatti heb geprobeerd te leren en te begrijpen, wilde ik ervoor zorgen dat deze ervaring doorsijpelt in de ontwikkeling van de auto”, zei hij.

De volgende Bugatti zal nog steeds iconische designelementen bevatten, zoals de hoefijzervormige grille en de C-vormige zijcarrosserie die te zien is op elke Bugatti sinds de Type 57 uit 1934. Gebouwd rond een nieuw chassis, zou het verwisselen van de gigantische W-16 voor de V-8-aandrijflijn moeten resulteren in een lichter voertuig. Bugatti’s design director Frank Heyl vertelde het ook auto dat het bedrijf voor de integratie van de batterijen voor de hybride component ‘de architectuur van de hele auto moest heroverwegen’.

De interieurontwerper van het merk, Aldo Maria Sica, onthulde echter dat hoewel de aandrijflijn aanzienlijk zal afwijken van Bugatti’s van weleer, het interieur niet te ver zal afdwalen van de Chiron, met elegante ontwerpen en sierlijke bedieningselementen. De Chiron-opvolger krijgt mogelijk een groot centraal touchscreen om het infotainment te bedienen, iets dat ontbrak op de Chiron en al zijn beperkte productie-spin-offs.

De volgende Bugatti-hypercar zal naar verwachting zelfs meer kosten dan de $ 5 miljoen Mistral, de laatste Bugatti met de W-16-motor die beperkt was tot 99 exemplaren. Nadat de opvolger van de Chiron is gearriveerd, zal Bugatti’s aandacht uitgaan naar zijn eerste elektrische auto, die een grote invloed zou moeten hebben op de samenwerking van het bedrijf met Rimac.

Geassocieerde nieuwsredacteur

Caleb Miller begon op 13-jarige leeftijd met bloggen over auto’s, en hij realiseerde zijn droom om voor een autotijdschrift te schrijven nadat hij afstudeerde aan de Carnegie Mellon University en lid werd van de Auto en bestuurder team. Hij houdt van eigenzinnige en obscure auto’s, met als doel ooit iets bizars te bezitten, zoals een Nissan S-Cargo, en is een fervent motorsportfan.