Skift nemen
De grote luchtvaartmaatschappijen van China hebben nog een lange weg te gaan om het niveau van vóór de Covid-19-crisis te bereiken, maar ze kunnen het licht aan het eind van de tunnel zien – vooral nu het uitgaande vliegverkeer vanuit China in de nabije toekomst zal gaan stijgen.
Rashaad Jorden
China Southern Airlines en China Eastern Airlines rapporteerden vrijdag elk de eerste kwartaalwinst in meer dan drie jaar, omdat een herstel van het aantal internationale vluchten een herstel op de binnenlandse markt aanvulde.
De resultaten, in combinatie met vergelijkbare bemoedigende cijfers van Air China, helpen de hoop van de industrie te versterken dat de drie grote staatsluchtvaartmaatschappijen van China eindelijk uit de moeilijkheden zullen stappen die de COVID-19-pandemie met zich meebrengt.
China Southern, gevestigd in de zuidelijke stad Guangzhou, rapporteerde over het derde kwartaal een winst van 4,2 miljard yuan ($573,89 miljoen), vergeleken met een verlies van 1,0 miljard yuan in het voorgaande kwartaal en een verlies van 6,1 miljard in het kwartaal vorig jaar. .
Het in Shanghai gevestigde China Eastern boekte een kwartaalnettowinst van 3,6 miljard yuan, vergeleken met een verlies van 2,4 miljard yuan in de voorgaande drie maanden en een verlies van 9,4 miljard yuan in de periode een jaar eerder.
De in Hong Kong genoteerde aandelen van vlaggenschip Air China stegen met bijna 6% tijdens hun grootste sprong in vier maanden, maar gaven wat winst terug en stegen met 4,7% nadat de luchtvaartmaatschappij haar eerste kwartaalwinst in bijna vier jaar rapporteerde.
Air China zei donderdag dat de nettowinst over het derde kwartaal 4,24 miljard yuan bedroeg, tegenover een verlies van 600 miljoen yuan in het voorgaande kwartaal en 8,67 miljard yuan in de periode een jaar geleden.
De luchtvaarttoezichthouder zei vrijdag dat het aantal vliegtuigpassagiers in het derde kwartaal 180 miljoen bedroeg, of 2,6% hoger dan het niveau van vóór de pandemie in 2019, en een record voor welk kwartaal dan ook.
Het aantal internationale vluchten, vooral naar ontwikkelde landen, is echter nog steeds aanzienlijk kleiner dan in 2019, zegt Li Hanming, een onafhankelijke expert op het gebied van de Chinese luchtvaart.
“Die routes zijn het meest lucratief”, zei Li.
Air China en China Southern hebben geen uitsplitsing gegeven van de inkomstenbijdragen uit binnenlandse en internationale reizen.
De winst van Air China volgde op vijftien kwartalen van verliezen, zei makelaar Jeffries in een klantrapport, en maakte de winst over de negen maanden van dit jaar positief met een winst van bijna 800 miljoen yuan.
Een grotere passagierscapaciteit, een stabiele munt en investeringsinkomsten droegen bij aan de winst, voegde Jefferies eraan toe.
Terwijl het binnenlandse vliegverkeer zich snel herstelde naar het niveau van vóór 2019 nadat de regering eind vorig jaar haar nul-COVID-beleid had opgegeven, zijn de internationale vluchten slechts geleidelijk toegenomen.
Het aantal internationale vluchten met China bedraagt slechts 50%-60% van het niveau van vóór de pandemie, zo blijkt uit gegevens van de tracking-app Flight Master.
Hervatting van internationale vluchten varieert ook per bestemming.
Begin oktober bedroeg het aantal vluchten naar Groot-Brittannië of Italië ongeveer 110% van 2019, terwijl het aantal naar de Verenigde Staten, in een tijd van moeilijke banden, 5 tot 10% bedroeg, zeggen experts uit de sector.
Luchtvaartmaatschappijen zullen in het vierde kwartaal internationale routes verder hervatten en zelfs toevoegen, terwijl ze op 29 oktober overstappen op nieuwe winter-lenteschema’s.
China Eastern zal bijvoorbeeld de vluchten tussen Shanghai en Brisbane op 31 oktober hervatten, terwijl Air China op 1 november de vluchten tussen Beijing en San Francisco zal hervatten.
China Eastern zei dat het verwachtte dat de internationale en regionale vluchten zich in het nieuwe luchtvaartseizoen tegen het einde van het jaar zullen herstellen tot 80% van het niveau van 2019.
($1=7,3185 Chinese yuan renminbi)
(Rapportage door Sophie Yu en Brenda Goh; redactie door Clarence Fernandez en Mike Harrison)
Dit artikel is geschreven door Sophie Yu en Brenda Goh van Reuters en is wettelijk gelicentieerd via de DiveMarketplace door Industry Dive. Stuur alle licentievragen naar [email protected].
Source link: https://skift.com/2023/10/27/chinas-top-airlines-return-to-profitability/
