Cruise verteld door toezichthouders om de robotaxi-vloot ‘onmiddellijk’ met 50% te verminderen na een crash

Cruise, de zelfrijdende auto-dochter van GM, is gevraagd om zijn robotaxi-vloot met 50% te verminderen in San Francisco na een crash donderdagavond met een brandweerwagen.

Het California Department of Motor Vehicles, het bureau dat het testen en inzetten van autonome voertuigen in de staat reguleert, verzocht om vermindering van de operaties. Het staatsagentschap zei dat het onderzoek doet naar “recente incidenten” waarbij Cruise-voertuigen in San Francisco betrokken waren. Het riep Cruise op om zijn vloot met 50% in te krimpen en niet meer dan 50 zelfrijdende voertuigen overdag en 150 zelfrijdende voertuigen ‘s nachts in bedrijf te hebben totdat het onderzoek is afgerond.

“Veiligheid van het reizende publiek is de topprioriteit van de California DMV”, zei de DMV in een vrijdagavond uitgegeven verklaring, eraan toevoegend dat het na het onderzoek het recht heeft om testen en / of inzetvergunningen op te schorten of in te trekken als het vaststelt dat er een onredelijke gevaar voor de openbare veiligheid. “De primaire focus van de DMV-voorschriften is de veilige werking van autonome voertuigen en de veiligheid van het publiek dat de weg deelt met deze voertuigen.”

Cruise vertelde TechCrunch dat het aan het verzoek voldoet. Cruise bracht ook een blogpost uit met het perspectief van het bedrijf over hoe en waarom de crash plaatsvond.

“Elke dag verliezen meer dan honderd mensen het leven op Amerikaanse wegen en talloze anderen raken zwaargewond”, zei Cruise in een verklaring die via e-mail werd verzonden. “We geloven dat het duidelijk is dat Cruise een positieve invloed heeft op de algehele verkeersveiligheid en we kijken ernaar uit om met de CA DMV samen te werken om eventuele verbeteringen aan te brengen en alle gegevens te verstrekken die ze nodig hebben om de veiligheid en efficiëntie van onze vloot te versterken.”

Cruise heeft een reeks problemen gehad, waaronder naar verluidt ten minste 10 van zijn zelfrijdende auto’s die het verkeer blokkeren en blokkeren, wat zijn commerciële plannen dreigt te laten ontsporen. De reeks storingen komt slechts een week na het verkrijgen van de goedkeuring van de California Public Utilities Commission om de commerciële activiteiten in San Francisco uit te breiden.

De CPUC, het bureau dat ride-hailing-operaties reguleert, inclusief die met robotaxis, keurde Cruise en Waymo op 10 augustus goed voor definitieve vergunningen waarmee de bedrijven 24 uur per dag, zeven dagen per week kunnen opereren, hun wagenpark kunnen uitbreiden en overal kosten in rekening kunnen brengen de stad.

Het laatste Cruise-incident vond donderdagavond plaats toen een Cruise-robotaxi en een hulpverleningsvoertuig crashten en een passagier gewond achterlieten. Cruise zei in een bericht op sociale media dat een van zijn zelfrijdende Chevy Bolt EV’s een kruispunt opreed bij een groen verkeerslicht in de straten Polk en Turk toen het werd aangereden door een hulpvoertuig dat op weg leek te zijn naar een noodsituatie.

Eerder deze week diende de procureur van de stad San Francisco, David Chiu, moties in bij de CPUC om de plannen van Cruise en Waymo om te allen tijde kosten in rekening te brengen voor robotaxiritten in de stad te onderbreken. Chiu’s argumenten lopen parallel met opmerkingen van bewoners en andere stadsambtenaren tijdens een openbare hoorzitting voorafgaand aan de stemming van de CPUC.