De nieuwe Ford Mustang GTD van £ 230.000 is de krachtigste straatauto van het bedrijf

De nieuwe Ford Mustang GTD is een koolstofvezel koetswerk, aerodynamisch geoptimaliseerd, baanklaar “technologisch hoogstandje” dat de kroon spant als Ford’s krachtigste straatauto tot nu toe.

Het zal vanaf eind volgend jaar in beperkte aantallen worden gebouwd en zal in de VS ongeveer $ 300.000 (£ 234.000) kosten.

Autocar begrijpt dat het VK een toewijzing krijgt, maar de aantallen en prijzen moeten in dit stadium nog worden bevestigd.

De GTD zou “na uren” zijn bedacht door “een handjevol” ingenieurs in een anonieme opslaggarage op het hoofdkantoor van Ford in Michigan, met als doel “een Mustang te creëren die het opneemt tegen de beste Europese sportwagens”.

Ford mikt op een rondetijd van minder dan zeven minuten op de Nürburgring, een prestatie die de GTD op één lijn zou brengen met Europese supercars, waaronder de Porsche 911 GT2 RS, Lamborghini Aventador SVJ en Mercedes-AMG GT Black Series.

Ford-CEO Jim Farley zei: “[The] De Mustang GTD verbrijzelt elk vooroordeel over een supercar. Voor ons is dit een nieuwe aanpak. We hebben geen auto voor op het circuit ontwikkeld, we hebben een raceauto voor op de weg gemaakt.

“Dit is ons bedrijf. We gooien de handschoen neer en zeggen ‘kom het halen’. We vinden het prettig om iedereen op de hoogte te stellen. Ik neem de tijd op het circuit in een Mustang GTD tegen elke andere autobaas in hun beste straatauto.”

Ontworpen en ontwikkeld in samenwerking met autosportoutfit Multimatic, die de Ford GT-supercar bouwde, is de nieuwe aankomst in feite een straatlegale herwerking van de Mustang GT3 die volgend jaar op Le Mans zal racen.

Het is genoemd naar de GTD-classificatie van het IMSA Sportscar Championship, voor auto’s die zijn gebouwd volgens de GT3-specificaties van de FIA.

Een gericht vermogen van meer dan 800 pk uit de zwaar herwerkte, supercharged V8 maakt de GTD tot de krachtigste Mustang die ooit is gemaakt, en overtreft zelfs de grommende 700 pk sterke Shelby GT500 uit 2019. Hij is zelfs krachtiger dan de £ 1,4 miljoen kostende, circuit-only Ford GT MK IV die vorig jaar werd onthuld.

De op maat gemaakte 5,2-liter motor is groter dan die van de standaard Mustang voor op de openbare weg en bevat een reeks aan autosport afgeleide modificaties, waaronder een dry-sump, dubbele luchtinlaten en een titanium actief-kleppenuitlaatsysteem (dat “uitzonderlijke tonen” genereert). ”) – in het nastreven van prestatiecijfers van Lamborghini.

Hij levert zijn reserves aan de 345 mm brede achterwielen via een lichtgewicht koolstofvezel aandrijfas en achttraps transaxle – de laatste gemonteerd in plaats van een standaard versnellingsbak om een ​​”bijna 50:50″ gewichtsverdeling van voor naar achter te garanderen, en omdat simulaties bewees dat dit de meest effectieve manier was om “de macht op de grond te krijgen”.