De nieuwste supercar van de Deense automaker Zenvo is de V-12 Hybrid Aurora

De nieuwste supercar van de Deense automaker Zenvo is de V-12 Hybrid Aurora

  • Zenvo, een kleine Deense supercarbouwer, heeft tijdens de Monterey Car Week een nieuw model met een hybride V-12-aandrijflijn onthuld, de Aurora.
  • Er zijn twee hybride opstellingen beschikbaar: de ene combineert de V-12 met een enkele motor voor 1450 pk, terwijl de andere twee extra elektromotoren op de vooras toevoegt voor 1850 pk.
  • De Agil-variant is meer gericht op rondetijden en agressieve aerodynamica, terwijl de Tur meer is ontworpen om kilometers op de weg te verslinden.

Sinds 2009 heeft een klein Deens bedrijf genaamd Zenvo een reeks dramatisch ogende supercars met middenmotor in uiterst beperkte hoeveelheden in elkaar gezet, aangedreven door enorme V-8-motoren, waaronder de TSR-S en zijn waanzinnige achtervleugel die zowel omhoog als omlaag kan draaien. maar ook van links naar rechts. Nu heeft Zenvo zijn nieuwste creatie op de Monterey Car Week onthuld, een V-12 hybride hypercar genaamd de Aurora.

2026 zenvo aurora

Zenvo Automobiel

Zenvo zegt dat de Aurora – genoemd naar het natuurlijke lichtfenomeen aurora borealis – de lichtste en krachtigste straatauto is die ze hebben gebouwd, gebouwd rond een monocoque chassis van koolstofvezel met een geclaimd drooggewicht van minder dan 3197 pond. Achter de cabine zit een quad-turbocharged 6,6-liter V-12 die toeren maakt tot 9800 tpm en 1250 pk produceert. De 90-graden V-12, ontwikkeld door Mahle Powertrain, gebruikt een “hot-V” -configuratie met de turboladers tussen de cilinderbanken.

De Aurora zal in twee versies worden verkocht – een tammer, op de weg gericht Tur-model en een agressievere Agil-variant – die elk de V-12 koppelen aan een ander hybride systeem. De Agil is achterwielaandrijving en gebruikt een enkele elektromotor van 200 pk om het totale vermogen op te voeren tot 1450 pk, terwijl de Tur wordt geleverd met vierwielaandrijving dankzij nog eens twee elektromotoren van 200 pk aan elk voorwiel. Deze opstelling van 1850 pk wordt ook aangeboden op de Agil en produceert een gecombineerd koppel van 1254 pond-voet versus het totaal van 1033 pond-voet van de opstelling met achterwielaandrijving.

Het vermogen stroomt door een zevenversnellingsbak waarin de achteraan gemonteerde elektromotor is verwerkt en wordt bestuurd door schakelflippers achter het stuur. De Tur is afgesteld voor soepeler schakelen, terwijl de versnellingswisselingen van de Agil naar verluidt meer “mechanisch” zijn. De transmissie bevat ook een elektronisch differentieel, terwijl de voorste elektromotoren fungeren als een koppelvectorsysteem.

De twee modellen hebben een uitgesproken uiterlijk: de Tur is strak en gestroomlijnd, terwijl de Agil is versierd met allerlei aerodynamische doodads. Zenvo zegt dat de Agil, die 2866 pond kost, in naar schatting 2,5 seconden naar 100 km / u kan scheuren en in slechts 10 seconden 186 mph kan bereiken op weg naar een topsnelheid van 227 mph. Hoewel de Tur minder gericht is op circuitprestaties en een rijker interieur heeft, helpt zijn gladdere profiel hem in 2,3 seconden naar de 100 km/u te halen en een seconde van de sprint af te scheren naar 186 km/u, met een geclaimde topsnelheid van 280 km/u.

2026 zenvo aurora

Zenvo Automobiel

De prestaties in rechte lijn van de Agil worden waarschijnlijk belemmerd door de substantiële achtervleugel die naar voren kan schuiven om als luchtrem te fungeren en nog meer neerwaartse druk uit te oefenen bij het vertragen voor een bocht. Zenvo claimt dat de Agil’s splitter, diffuser en vleugel combineren voor 1940 pond downforce bij 250 km / u. Binnenin is de Agil veel meer spartaans dan de Tur, met lichtgewicht bekleding voor de stoelen en deuren en een glimp van het koolstofvezelchassis dat er doorheen gluurt. De cabine van de Tur ziet er veel meer afgewerkt uit en extra geluidsisolatie zou ervoor moeten zorgen dat hij meer aanvoelt als een grand tourer dan als een speelgoedbaan.

See also  Aska herleeft de belofte van een vliegende auto

Zenvo zal slechts 50 eenheden bouwen voor elk Aurora-model, waarbij de productie in 2025 van start gaat en de eerste Aurora’s in 2026 aan hun eigenaren worden geleverd. Er is geen woord over prijs, maar de Aurora zal zeker niet goedkoop zijn gezien de 2019 TSR- S kostte maar liefst $ 1,6 miljoen.

Hoofdfoto van Caleb Miller

Geassocieerde nieuwsredacteur

Caleb Miller begon op 13-jarige leeftijd met bloggen over auto’s, en hij realiseerde zijn droom om voor een autotijdschrift te schrijven nadat hij afstudeerde aan de Carnegie Mellon University en lid werd van de Auto en chauffeur team. Hij houdt van eigenzinnige en obscure auto’s, met als doel ooit iets bizars te bezitten, zoals een Nissan S-Cargo, en is een fervent motorsportfan.

Source link: https://www.caranddriver.com/news/a44832815/zenvo-aurora-v12-hybrid-details/

Leave a Reply