Porsche’s 911 GT3 RS uit de 992-generatie is al een van de krachtigste, in de fabriek gebouwde circuitauto’s die iemand kan kopen, maar Manthey-Racing wil de formule verbeteren met een reeks prestatie-upgrades.
Prototypes voor de door Manthey verbeterde 911 GT3 RS zijn tijdens tests gespot op de Nürburgring, waar het hoofdkantoor van Manthey is gevestigd, en de eerste upgrades zouden begin volgend jaar beschikbaar moeten zijn.
Manthey is het meest succesvolle klantenraceteam van Porsche en heeft meerdere races en kampioenschappen gewonnen. Dit succes heeft Manthey het recht opgeleverd om af en toe als fabrieksteam van Porsche te dienen, onder meer in het World Endurance Championship, en het heeft er ook toe geleid dat een reeks Manthey-upgrades wordt aangeboden via Porsche-showrooms.
De nieuwste foto’s en video laten zien dat Manthey een 911 GT3 RS test met een veel grotere achterspoiler met een actieve functie en een centrale stabilisatorvin die de vleugel verbindt met een paneel op de plek waar normaal gesproken de achterruit zit. Er zijn kleine vortexgeneratoren aan de achterkant van het dak gemonteerd, evenals een nieuw ontwerp voor de achterdiffusor. Manthey heeft zijn aero-schijven ook op de achterwielen van het nieuwste prototype gemonteerd.
De meeste kenmerken zijn gericht op het vergroten van de neerwaartse kracht, vooral aan de achterkant, om deze in bochten aan het baanoppervlak te houden. De standaard 911 GT3 RS kan al maar liefst 1.895 pond aan downforce creëren bij 300 km/u, twee keer zoveel als de vorige 911 GT3 RS van de 991-generatie, dus Manthey heeft er nog veel werk aan.
Voor de vorige 911 GT3 RS omvatten Manthey-upgrades ook een op maat gemaakte motorkap, verstelbare schroefsets, op maat gemaakte remblokken en op maat gemaakte remleidingen, en veel hiervan, en mogelijk meer, zouden onderdeel moeten zijn van de upgrades voor de nieuwste auto. .
Manthey-upgrades zijn doorgaans beperkt tot de gebieden aerodynamica, remmen en ophanging. Dit betekent dat de 4,0-liter flat-6 van de 911 GT3 RS nog steeds 518 pk moet leveren, waarbij de aandrijving via een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling naar de achterwielen wordt gestuurd. Ondanks dat het piekvermogen waarschijnlijk ongewijzigd blijft, zou Manthey’s werk aan de auto de standaard ‘Ring-tijd van 6:49.328 nog steeds met enkele seconden moeten verminderen.
Manthey-upgrades werden eerder dit jaar via Porsche eindelijk beschikbaar gesteld aan Amerikaanse klanten, te beginnen met upgrades voor de 911 GT3. Dit betekent dat de kans groot is dat de 911 GT3 RS-upgrades hier ook beschikbaar zullen worden gesteld.
Source link: https://www.motorauthority.com/news/1141152_2024-porsche-911-gt3-rs-mr-spy-shots
