Het SUV-assortiment van Toyota is gewoon logisch – tenminste, dat deed het voordat de Land Cruiser uit 2024 opnieuw in de Verenigde Staten werd geïntroduceerd. De 4Runner is al lang een hoofdbestanddeel van het arsenaal van de autofabrikant en fungeert als een soort Zwitsers zakmes dat in staat is om door een winkelcentrum te kruipen of naar het pad te gaan. Vervolgens konden chauffeurs die een grotere gezinswagen nodig hadden naar de Sequoia kijken. De Land Cruiser was vroeger ook enorm, gepositioneerd boven de Sequoia met meer een avontuurlijke focus, maar nu is hij zowel kleiner als betaalbaarder en snijdt hij op bijna alle manieren in het territorium van de 4Runner.
De nieuwe Land Cruiser 2024 heeft nog geen officieel prijskaartje, maar Toyota zegt dat het ergens in het midden van $ 50.000 zal beginnen. Dat is verre van goedkoop – de Land Cruiser is nooit een budgetaankoop geweest – maar hij is ongeveer $ 30.000 minder dan de 200-serie die hij vervangt. Om die prijs in perspectief te plaatsen: de huidige Toyota 4Runner SR5 uit 2023 begint bij $ 41.990 na levering en afhandeling. De truck stijgt vanaf daar in prijs en komt uit op $ 55.955 voor de TRD Pro. Autofabrikanten willen dat hun voertuigen concurrerend geprijsd zijn, maar meestal met andere merken en modellen – niet weer een van hun eigen aanbod.
We spraken met een Toyota-woordvoerder bij de lancering van de Land Cruiser en vroegen waar dit de 4Runner verlaat. Ze antwoordden: “Het is duidelijk dat 4Runner erg belangrijk is voor de Noord-Amerikaanse markt. [The Land Cruiser] heeft een heel eenvoudige cijferstructuur, terwijl de 4Runner nu veel cijfers heeft.”
Inderdaad, de Land Cruiser wordt bij de lancering aangeboden in slechts drie smaken: de basisspecificatie 1958, het model met hogere opties dat zojuist Land Cruiser heet, en een First Edition in beperkte oplage. De 4Runner heeft acht uitvoeringen: SR5, SR5 Premium, TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited, TRD Pro en 40th Anniversary. Toyota heeft dus een gerichte aanpak gekozen met de Land Cruiser, terwijl de 4Runner meer spray en bid is.
De next-gen 4Runner, die naar verwachting volgend jaar als 2025-model wordt gelanceerd, zal waarschijnlijk veel delen met de Tacoma en Land Cruiser wanneer deze overschakelt naar het TNGA-F-platform. Dit omvat vrijwel zeker een wijziging van de 2,4-liter viercilinder met turbocompressor en misschien zelfs het hybridesysteem. Modulariteit over de platforms heeft zeker geholpen om een lagere instapprijs voor de Land Cruiser te bereiken, hoewel Toyota de 4Runner waarschijnlijk niet op dezelfde manier zal verlagen.
Toyota melkt tenslotte sinds 2009 de huidige generatie 4Runner uit, en het is het enige nieuwe model dat vandaag te koop is met een vijftrapsautomaat. Het zou een vreemde zet zijn van Toyota om in hetzelfde segment een meer geavanceerde machine te ontwikkelen en deze voor minder te verkopen. Je zou in ieder geval verwachten dat de prijs van de 4Runner zou stijgen met modernere technologie en apparatuur.
Kunnen de twee modellen naast elkaar bestaan in Toyota’s ecosysteem van terreinwagens? Natuurlijk, maar het lijkt erop dat het voor kopers van nieuwe auto’s moeilijker zal worden om een keuze te maken tussen de twee. Het prijsverschil tussen de Land Cruiser en de 4Runner was vroeger genoeg om een hele Camry op de oprit te zetten, maar nu de prijs voor het basismodel Landy overlapt met de best getrimde 4Runner, zouden meer kopers de overstap naar een hogere markt kunnen maken.
Heb je een tip of vraag voor de auteur? Neem rechtstreeks contact met hen op: rob@thedrive.com
Source link: https://www.thedrive.com/news/the-2024-toyota-land-cruiser-seems-stellar-but-where-does-it-leave-the-4runner
