In 2004 werd een schuur in Florida verwoest door de orkaan Charley. Binnen de muren was de droom van een Ferrari-verzamelaar: 20 auto’s, waaronder een uiterst zeldzame Ferrari 500 Mondial Spider uit 1954. Als een van de 13 die er zijn, kun je je voorstellen hoeveel voorbeelden er bijna 70 jaar later nog steeds bestaan. Of dit chassis kwalificeert als “overleven”, is echter discutabel. Hoe dan ook, iemand heeft er zojuist bijna $ 1,9 miljoen voor betaald.
Kijk, deze Mondial is vernield en in brand gestoken en vervolgens achtergelaten om in zijn “race-geconserveerde” staat te blijven staan. Hoewel hij niet bruikbaar was, was hij nog steeds erg gewild bij verzamelaars, dus vertrouwde de eigenaar RM Sotheby’s toe om de Mondial (evenals de rest van de collectie) een nieuw huis te vinden door hem op een veiling te verkopen. En verkopen deed het, op de melodie van bijna vier SF90 Stradales. Niet dat je zou verwachten dat iets met het steigerende paard-embleem bijzonder goedkoop is, maar een knapperige en verfrommelde schaal? Voor $ 1,875 miljoen?
RM Sotheby’s
Zie je, er is veel waarde wanneer je mensen, plaatsen en gebeurtenissen aan auto’s gaat koppelen. Verdorie, zelfs onderdelen voor zeldzame auto’s (zoals een transaxle met de naam van James Dean eraan vast) kunnen waarden zien omhoog schieten in de zes cijfers, gezien het juiste achtergrondverhaal. Evenzo wordt de reden waarom deze kapotte barchetta de barrière van een miljoen dollar verbrijzelde, mogelijk duidelijk met enige context.
De overlevering begint met zijn oprichting in Italië. Dit specifieke exemplaar was de tweede 500 Mondial die werd gebouwd, en uiteindelijk een van de slechts 13 originele Spiders met een Pininfarina-carrosserie die ooit hebben bestaan, hoewel de auto uiteindelijk een nieuwe carrosserie zou krijgen van Scaglietti. De originele afwerking was in Rosso Corsa-verf – de internationale motorracekleur van Italië – terwijl het interieur minder vurig Similpelle Beige-vinyl droeg.
Enzo Ferrari verkocht de Mondial aan Franco Cornacchia. Cornacchia was een van de eerste in Milaan gevestigde Ferrari-dealers, nauw betrokken bij de racescene van de jaren 50, en zijn passie was het in ontvangst nemen van auto’s van Ferrari, ermee racen onder zijn eigen team en de auto’s vervolgens verkopen zodra hij hun waarde had bewezen. bij competitie. Dat is precies wat hij deed met deze auto door Ferrari’s “eerste” fabriekscoureur, Franco Cortese, achter het stuur te plaatsen.
Cornacchia verkocht de auto het volgende jaar, in 1955. Hij racete nog drie jaar en wisselde in die tijd opnieuw van eigenaar, voordat hij in 1958 naar de Verenigde Staten werd geëxporteerd, waar hij tot in de jaren ’60 zijn benen bleef strekken op racebanen. In 1963 had de auto een nieuwe eigenaar die de originele 2-liter inline-vier uit de motorruimte plukte en verving door een in Amerika gebouwde V8.
Op een bepaald moment in de volgende twee jaar crashte de Mondial en liep brandschade op. Het werd vervolgens verkocht aan Ed Niles, een fervent Ferrari-koper en -verkoper die naar verluidt meer dan 100 Ferrari’s had verplaatst tijdens zijn verzamelperiode. Ed verkocht de auto begin jaren zeventig door zonder motor.
De door de race geconserveerde (een mooie manier om te zeggen dat hij niet is hersteld van een crash) Mondial ging vervolgens nog een aantal keer over de handen voordat hij in de langdurige zorg belandde van Walter Medlin, een makelaar in onroerend goed die na een geschil gevangenisstraf uitzat met de Belastingdienst. Uiteindelijk stortte de schuur waarin de auto stond in tijdens een orkaan in 2004, waarbij een schat aan 20 klassieke Ferrari’s van Medlin werd onthuld, waaronder deze Mondial.
RM Sotheby’s kreeg uiteindelijk de opdracht om de groep auto’s te verkopen en noemde het de Gevonden voorwerpen verzameling. Met name de verkoop van de Mondial was een enorme deal gezien de zeldzaamheid, en het omvatte ook een versnellingsbak met overeenkomende nummers, achterashoeken en de door de fabriek uitgegeven chassisplaat. De koper zou ook die van ingenieur Aurelio Lampredi ontvangen Tipo 119; een 3,0-liter inline-vier die normaal gesproken zou worden aangetroffen in de luxere Ferrari 750 Monza.
RM Sotheby’s
Het is niet duidelijk of de nieuwe eigenaar de Mondial zal herstellen in zijn originele Rosso Corsa-glorie, of dat ze van achter de bestuurdersstoel zullen genieten van de auto in dezelfde staat waarin hij al meer dan een halve eeuw bewaard is gebleven. Het heeft blijkbaar toch niet veel effect gehad op de wenselijkheid van de Ferrari.
Heb je een tip of vraag voor de auteur? Neem rechtstreeks contact met hen op: rob@thedrive.com
Source link: https://www.thedrive.com/news/decrepit-burnt-ferrari-husk-sells-for-2-million-monterey-car-week-auction
