Je zou niet verwachten dat je in Genève, Zwitserland, een hoge concentratie Land Cruisers 70-serie modellen zult aantreffen. Het ongerepte wegennet van de provincie is allesbehalve sober. Maar Genève is ook de thuisbasis van de Verenigde Naties, het Internationale Comité van het Rode Kruis en een hele reeks andere humanitaire hulporganisaties die actief zijn in de meest extreme regio’s van de wereld.
Met andere woorden: Genève is de perfecte plek om de GDJ76 te lanceren. Hoewel het er misschien uitziet als een klassieker, is dit een gloednieuwe Land Cruiser gemaakt door Toyota Gibraltar Stockholdings, een modifier en distributeur van Toyota-wagenparkvoertuigen die de SUV’s vervolgens exclusief verkoopt aan humanitaire hulporganisaties zoals de genoemde.
Toyota Gibraltar Stockholdings verkoopt momenteel de HZJ76, de “wagon” -variant in de 70-serie, geconfigureerd om 10 passagiers te vervoeren dankzij de zitplaatsen achterin. Dit is het voertuig dat je waarschijnlijk op het nieuws hebt gezien in de VN-kleurstelling.
De nieuwe GDJ76 heeft dezelfde bijgewerkte behandeling als de hedendaagse Australische en JDM “civiele” versies, maar ziet af van veel van de gemakken zoals automatische grootlichtkoplampen (de GDJ76 is uitgerust met standaard halogeenlampen), een digitaal instrumentenpaneel of een aanraakscherm. Waar hij wel mee is uitgerust, is Toyota Active Traction Control (of A-TRAC) met handmatig vergrendelbare naven voor grotere betrouwbaarheid. De kenmerkende witte verf en zwarte snorkel zijn ook overgenomen van de HZJ76.
De nieuwe GDJ76 van Toyota Gibraltar Stockholdings wordt aangedreven door de 1GD-FTV-motor, een 2,8-liter viercilinder diesel gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. Dit is waar de grootste verbeteringen te vinden zijn: volgens TGS is het brandstofverbruik 30 procent gestegen ten opzichte van de voorgaande zescilinder 1HZ, en is het vermogen ook gestegen van 129 pk naar 201 pk. De emissies zijn met 30 procent gedaald, waardoor de GDJ76 kan voldoen aan de Euro4-emissienormen, die nodig zijn om te kunnen opereren in sommige landen waarin de truck zal rijden.
Het is belangrijk op te merken dat de GDJ76 niet noodzakelijkerwijs een vervanging is voor de HZJ76. De twee modellen zullen nog minimaal een jaar parallel worden geproduceerd en klanten van TGS kunnen de HZJ76 nog steeds bestellen, ondanks de aanzienlijke verbeteringen van de GDJ76. Het is onbekend wanneer – en of – Toyota de HZJ76 volledig zal uitfaseren.
Een woordvoerder van TGS merkte op dat de ruimte in de motorruimte aanzienlijk is afgenomen met de GDJ76, wat betekent dat ze met een technische oplossing zullen moeten komen voor een aantal van de eisen van hulporganisaties, zoals dubbele accu’s, grotere dynamo’s en systemen die motorvermogen uitschakelen, zoals koeling (voor het transport van vaccins).
Momenteel zal de levering van de GDJ76 aan hulporganisaties in maart beginnen, en volgens TGS behoren de Verenigde Naties tot de eerste klanten met een aanzienlijke vlootorder.
Foto’s: Toyota Gibraltar Stockholdings, Cole Pennington voor Motor1
Source link: https://www.motor1.com/news/693469/new-toyota-land-cruiser-humanitarian-efforts/
