Eenmalige P1 Spider ziet eruit alsof hij van McLaren komt

De McLaren P1 werd gelanceerd in 2015 en was samen met de Ferrari LaFerrari en Porsche 918 Spyder een van de drie leden van de Heilige Drie-eenheid. Bijna zeven jaar gingen voorbij totdat Lanzante, een Brits service- en restauratiebedrijf, besloot dat de supercar uit Woking een open versie moest hebben. De oorspronkelijke aankondiging werd gedaan in de zomer van 2022 en het voertuig is eindelijk klaar om te worden afgeleverd aan de nieuwe eigenaar. Maar voordat dat gebeurt, Hagerty kreeg één snelle kans om de auto te testen.

Dat is het eigenlijk niet Dat gemakkelijk te begrijpen wat een dergelijk project vereist. In één oogopslag lijkt dit op een gewone P1 zonder dak – en dit betekent dat het doel is bereikt. Maar onderhuids moesten veel componenten opnieuw worden vervaardigd, volledig opnieuw worden ontworpen of helemaal opnieuw worden gebouwd, inclusief koolstofvezelsteunberen met nieuw ontwikkelde luchtinlaten en een verwijderbare dakbedekking. De voorspatborden, deuren en motorkap zijn allemaal discreet aangepast om de originele designsfeer te behouden. Ja, het lijkt alsof het zo uit de fabriek komt. En dat is een enorme overwinning.

Dat is echter slechts een deel van de puzzel. Ook moesten veel andere kleinere componenten opnieuw worden ontworpen of gepositioneerd, zoals de oplaadpoort, die nu een nieuwe locatie heeft. Het interieur heeft een volledige herstoffering ondergaan met iets dat SuperFabric heet, dat beter bestand is tegen weersinvloeden en UV. Dat komt omdat Lanzante altijd al wilde dat dit een Spider zou zijn in plaats van een conventionele cabriolet, wat betekent dat er meestal met de kap eraf zal worden gereden. “Er komt een dak. Maar het zal een soort tijdelijk dak zijn om je uit de problemen te halen”, legt Dean Lanzante, de zoon van Lanzante’s oprichter Paul Lanzante, uit in de video.

Om een ​​auto te bouwen die voelde als iets dat van McLaren kwam, had Lanzante hulp nodig. Het bedrijf kreeg expertise van Paul Howse, de oorspronkelijke ontwerper van de P1, en Chris Goodwin, die de supercar testte tijdens de oorspronkelijke ontwikkeling door de in Woking gevestigde autofabrikant. Het is dan ook geen wonder dat het lijkt alsof het van McLaren komt en niet van een aftermarket-bedrijf.