Eigenaar van Ford F-150 Roush uit 2023 is niet blij dat uitlaat geen auto-alarmen doet afgaan

Eigenaar van Ford F-150 Roush uit 2023 is niet blij dat uitlaat geen auto-alarmen doet afgaan

Als je een door Roush getunede Ford F-150 op straat ziet, is deze over het algemeen moeilijk te missen. Dat wordt benadrukt als een van de dingen die deze Roush-eigenaar uit 2023 het leukst vindt aan de pick-up, die nieuw is gekocht en onlangs 8.000 kilometer heeft gereden. Nu we enige tijd onderweg zijn, worden we getrakteerd op een eerlijke beoordeling van de eigenaar, en mensen, meer kan het niet worden vrachtwagen ja dan een Roush F-150-chauffeur die ontevreden is over het niet laten afgaan van auto-alarmen met de uitlaat.

Deze videorecensie is afkomstig van Matt Mantell op YouTube, en de conclusie is dat hij behoorlijk gelukkig is achter het stuur van zijn Ford. Deze specifieke Roush is gebaseerd op een F-150 XLT-uitvoering, met een 5,0-liter V8-motor die in dit geval geen supercharger heeft. Hij heeft echter wel een verbeterd actief uitlaatsysteem, maar is niet zo agressief als Mantells vorige Roush pick-up, een model uit 2017.

“Ik herinner me mijn 2017, toen ik hem een ​​paar keer startte naast een andere auto… het was zo agressief”, zei hij in de video. “Het zou zelfs de auto-alarmen van mensen die naast mij geparkeerd stonden, laten afgaan. Deze heeft dat gewoon niet.”

Hij noemt de uitlaat ‘een beetje een hekel’, hoewel hij verder specificeert dat deze minder agressief is bij stationair draaien en tijdens het cruisen, maar nog steeds veel luid is onder gas. Met 15,6 op het instrumentenpaneel als gemiddelde kilometer per gallon, vermoeden we dat hij af en toe van het magere pedaal geniet. Dat is net onder de stadsrating van de EPA van 16 MPG. Aan de andere kant geniet hij absoluut van de actieve uitlaatfunctie, omdat hij de truck stil kan zetten om met mensen in de cabine te praten.

See also  Nieuwe kleine SUV van Alfa Romeo uit 2024 weergegeven in gelekte afbeeldingen

En hoewel hij de truck leuk vindt, voelt het niet zo spannend om te rijden als zijn model uit 2017. Uitgerust met bestuurdersondersteunende functies zoals rijstrookcentrering en radarcruisecontrol, zegt hij dat je meer het gevoel hebt dat je niet echt met de truck rijdt. Ook is het niet aantrekkelijk om sommige functies, zoals ventilatie-instellingen, naar het touchscreen te degraderen. Eerlijk gezegd zijn dit kritiekpunten die we vaak tegenkomen op sociale media van vrachtwageneigenaren. En naar Ook wees eerlijk tegenover autofabrikanten: we zien pick-up trucks nog steeds overspoeld met tactiele bedieningselementen te midden van een tijdperk van digitale glazen cockpits gevuld met touchscreens.

Dat gezegd hebbende, houdt hij van het grote middenscherm in de F-150 uit 2023. Het is een 12-inch display en aan de buitenkant zijn de LED-dagrijlichten en ultraheldere hoeklampen een groot pluspunt. Het komt echter allemaal tegen een “domme dure” prijs die niet volledig in de video wordt onthuld. Hij zegt dat de Roush-upfit $ 20.000 kostte, en een snelle controle op de website van Ford toont een vanafprijs van $ 41.940 voor de 2023 F-150 XLT. Als zodanig toont deze video waarschijnlijk een vrachtwagen van meer dan $ 60.000, en er wordt van uitgegaan dat er geen dealertoeslag bij betrokken was. Ja, Mantell heeft het gekocht. Maar hij is niet blij met de kosten.

Zijn videorecensie bevat allerlei weetjes over de truck, maar laten we het niet vergeten: een herziene F-150 uit 2024 staat voor de deur. Je kunt het vandaag om 19.30 uur EDT live bekijken, hier op Motor1.com.

See also  Hoe een F1-auto bruinvissen eruit ziet met behulp van Computational Fluid Dynamics

Source link: https://www.motor1.com/news/686398/2023-ford-f150-roush-owner-review/

Leave a Reply