Bij de onthulling benadrukten de bazen de verpakkingsvoordelen van beide dubbele motoren aan de achterkant: de voorkant kan zo dicht mogelijk bij de grond worden gebracht voor optimale aerodynamische efficiëntie, maar door het compacte formaat van de motoren is er nog steeds ruimte voor een flinke bagageruimte achterin.
Dit suggereert dat elke nieuwe elektrische sedan die een dergelijke opstelling gebruikt, in theorie dezelfde praktische eigenschappen kan bieden als zijn voorganger met V8-motor, waardoor het een bonafide super-tourer wordt. Prototypes voor de elektrische GT 63-vervanger zullen naar verwachting de komende maanden op de weg verschijnen, terwijl de EV zich opmaakt voor een marktintroductie in 2025.
Onze beste look tot nu toe is te danken aan de ondeugende Vision 2025-concept met autosportthema die AMG vorig jaar onthulde en die wordt beschouwd als een goede preview van de vorm, grootte en positionering van het model.
Met een lengte van 5.100 mm en een wielbasis van 3.000 mm is het concept goed gepositioneerd om de GT 63 van vergelijkbare grootte op te volgen.
De proporties duiden op een focus op de binnenruimte, terwijl het rijgedrag en de aerodynamische prestaties behouden blijven – met de wielen in de hoeken geduwd en het silhouet gedefinieerd door verschillende windbelemmerende elementen, waaronder actieve aerocomponenten.
Robert Lesnik, baas van het exterieurontwerp van Mercedes, zei dat de Vision 2025 “ten volle profiteert van het nieuwe [AMG.EA] platform, zowel qua ontwerp als qua verhoudingen”. Hij voegde eraan toe dat het plan voor de productieversie is om “een lage en slanke salon te creëren met uitstekende aerodynamica en de ruimte om vier volwassenen comfortabel te huisvesten”.
Centraal in deze belofte staat een nieuw soort slank, energiedicht batterijontwerp, op maat gemaakt voor AMG EV’s. Mercedes-Benz heeft bevestigd dat het een nieuw siliciumanodemateriaal van de Amerikaanse firma Sila zal gebruiken.
Er wordt gezegd dat dit een verbetering van 40% in de energiedichtheid biedt ten opzichte van bestaande grafietanodes en dus het bereik aanzienlijk vergroot – met als bijkomend voordeel dat er ruimte in het interieur wordt vrijgemaakt.
AMG-auto’s uit het nieuwe tijdperk zullen het voorbeeld van hun tegenhangers met Benz-logo volgen door een gedurfd cabineontwerp aan te nemen, gecentreerd op een high-definition scherm over de volledige breedte, zoals gezinspeeld in de Concept One-Eleven. De sedan uit 2025 wordt omschreven als een vierzitter, maar grotere opvolgers zullen ongetwijfeld ruimte maken voor een derde zitplaats achterin.
Source link: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-mercedes-amg-gt63-replacement-due-2025-1000bhp
