Enorme rallyervaring gecombineerd met een bevredigende Sim

Ik heb de vroege versie van het spel gebeld Vuil rally 3.0 onder een andere naam, en dat geldt ook voor de definitieve versie. Maar waar deze nieuwe release echt verschilt van de rest van de rallytitels van Codemasters, zijn de details van de gameplay. Er is een geheel nieuwe carrièremodus waarin het draait om het tevreden houden van je mysterieuze miljardair-weldoener “Max” door slim te budgetteren en goed te rijden. Dit omvat een autobouwsysteem waarin u motoren, versnellingsbakken, ophanging, stoelen, stuurwielen en carrosseriepanelen kunt kiezen en kiezen om de prestaties te maximaliseren en de kosten te minimaliseren, evenals een verscheidenheid aan evenementen die allemaal zijn ontworpen om het echte dagelijkse leven na te bootsen. -dag van een professionele chauffeur.

Dus ja, we weten het allemaal EA Sports WRC rijdt goed. Maar speelt het ook goed?

Het middelpunt van het nieuwe WRC game is een vernieuwde carrièremodus die teameigenaarschap en autorijden probeert te combineren. Er zijn verschillende onderdelen die een succesvolle carrière bepalen, en het begint met het kiezen van een auto en serie.

Vanaf het begin kun je een van de drie autoklassen kiezen: WRC Rally1, WRC Rally2 en Junior WRC. Van de auto’s kun je ervoor kiezen om te beginnen met een kant-en-klare machine uit de echte wereld, of ervoor kiezen om je eigen auto te bouwen met een selectie onderdelen. Het is niet zoals Behoefte aan snelheid of Forza Motorsport waarbij bepaalde onderdelen meer pk’s toevoegen of het gewicht verminderen, maar de componenten die u selecteert bepalen de betrouwbaarheid en servicekosten. Dat komt bij het volgende grote punt van de carrièremodus: budgetteren.

Oké, raak niet in paniek; WRC is niet plotseling een boekhoudsimulator. Het budgetteringssysteem is aanwezig, maar niet erg straffend, en gelukkig uiterst eenvoudig te beheren. Het draait om het tevreden houden van een mysterieuze miljardair-weldoener met je gewoonten en prestaties, en het wordt allemaal gevisualiseerd door een balk die gaat van Boos naar Extatisch. Het doel is uiteraard om je opperheer tevreden te houden, en er zijn verschillende manieren om dat te doen. Het behalen van de gemakkelijke budgetdoelen is alleen voldoende om de relatie in stand te houden. Goed presteren in wedstrijden en het voltooien van zogenaamde ‘hospitality’-uitdagingen helpen uw zaak verder.

De structuur van de carrière is gebaseerd op weken, en het budget is grotendeels afhankelijk van je keuze aan auto-onderdelen en teamleden, die elk op terugkerende basis een bepaald aantal credits verbruiken. Dit is waar de lineariteit van het spel ontstaat, waarbij de speler slechts één taak per week kan uitvoeren. Deze taken omvatten competitieve evenementen en uitnodigingen waarmee je historische WRC-auto’s kunt besturen, maar die je misschien beter kunt besteden aan het laten rusten van de huidige bemanning en het aannemen van nieuwe bemanning. De evenementen kosten geen geld om binnen te komen, maar eventuele schade wordt van je budget afgetrokken.

Ik begon mijn carrière met een op maat gemaakte WRC-auto die ik de Homer WRC GT-R Rally1 Edition noemde. De op maat gemaakte voertuigfunctie is cool, maar lijkt geen grote invloed te hebben op de gameplay. Zolang je fatsoenlijke onderdelen kiest (niet te goedkoop, niet te duur), komt alles goed. Er is ook een livery-editor, waardoor de oefening grotendeels over personalisatie gaat. Maar wat buitengewoon cool is, is de mogelijkheid om de motorlocatie te kiezen, wat een enorm verschil maakt in de manier waarop de auto rijdt. Mijn zelfgebouwde Homer GT-R Rally1 heeft een middenmotor, waardoor hij graag wil draaien en onstabiel is. Auto’s met de motor achterin versterken dat karakter maar voegen tractie toe, terwijl auto’s met de motor voorin het meest op traditionele rallyauto’s lijken.

Van daaruit ga je verder op basis van seizoenen, en je kunt zo lang doorgaan als je wilt. Het lijkt veel op de F1 franchise in dit opzicht, en zorgt voor veel gekte in de late game. Het is in het begin een beetje onhandig en verwarrend, en consistente evenementen voor de door jou gekozen autoklasse zijn vreemd schaars, maar het is over het algemeen een behoorlijke poging om de carrièremodus interessanter te maken dan alleen maar naar een rally gaan en winnen. En als carrière niet jouw ding is, is er elders meer voor jou te vinden.

Er zijn zes andere spelmodi die je kunt proberen, als je geen zin hebt om een ​​schimmige miljardair tevreden te stellen. De klassieke modi zijn er, zoals Championship, Time Trial, Multiplayer en Quick Play, maar er zijn verschillende nieuwe modi binnen en omheen. Eén is de Gran Turismo licentieschool-achtige Rally School die je alles leert wat je moet weten over autorijden WRC. Een andere is Moments, waarin de game je uitdaagt om iconische momenten uit de rallygeschiedenis na te spelen. Dan zijn er Clubs, door spelers gerunde competities die ik vóór deze recensie niet kon uitproberen.

Binnen Championship is er een nieuwe modus genaamd Regularity Rally, een vorm van rallyrijden waarbij het gaat om het behalen van een gemiddelde snelheid en tijd in plaats van zo snel mogelijk te gaan. Daarnaast zijn er 18 locaties, 204 rallyetappes en 78 auto’s om uit te kiezen voor elk van de modi. Het volstaat te zeggen dat er veel manieren zijn om de gameplay van WRC terug te draaien.

Het is de moeite waard om door het spel te slingeren, en staat in schril contrast met de sobere carrièremodus. Je kunt bijna elke rallyfantasie kiezen die je leuk vindt, van Colin McRae’s Subaru Impreza WRC uit 1998 tot Walter Röhrl’s Groep B Audi Quattro. Er is echter een thema dat auto’s uit de lagere klasse veel leuker en natuurlijker zijn om te rijden. Het besturen van een Rally1 GR Yaris voelt als te veel vooruitspoelen, terwijl een eenvoudigere NR4- of Junior Rally-auto organischer en losser is. De WRC-auto’s hebben het gevoel dat ze de wetten van de natuurkunde overtreden, wat misschien wel juist zou kunnen zijn als je naar de moderne WRC aan boord kijkt.

Maar ik zal precies herhalen wat ik zei in ons preview-overzicht: de game is echt ongelooflijk om te rijden. Het is geen totale simulator, maar het brengt simulatie en onderdompeling perfect in evenwicht. De forcefeedback is bij de meeste auto’s uitstekend en is een stapsgewijze verbetering ten opzichte van Vuilrally 2.0. Nu is er veel meer organisch gewicht en traagheid, en meer zelfcentrerende kracht die helpt dia’s nauwkeuriger te communiceren. Ja, dat vreemde Codemasters-gevoel van gewichtloosheid is er, maar het dient de ervaring in plaats van zich ongemakkelijk te voelen.

Waar de gameplay schittert zijn losse oppervlakken, terwijl het asfaltmodel werk nodig heeft. Het dikke grind van Griekenland voelt alsof het onder mijn vingertoppen kraakt bij force feedback, terwijl de besneeuwde, ijzige oppervlakken van Zweden de stuurlast verlichten en lange, zachte slides mogelijk maken. Het asfalt voelt echter veerkrachtig en vreemd aan, en de afname van de grip is te uitgesproken, waardoor het moeilijk wordt om de bochtsnelheden en het tempo te beoordelen. Sommige dia’s zijn te gemakkelijk op te slaan, terwijl andere, zachtere dia’s resulteren in een niet-corrigeerbare draai. Het asfalt vereist perfectie, en hoewel het moeilijk is, is het ook opwindend om het goed te doen.

Maar de grafische problemen die ik tijdens de preview ondervond op mijn redelijk krachtige pc (RTX 3080 GPU, Ryzen 7 CPU) bestonden nog steeds in de volledige release. Toen podia kleine dorpen bereikten, daalden de framerates op mijn aanbevolen Ultra-instellingen tot onder de 20 frames per seconde. Soms, als het enigszins van de baan afging, stotterde het spel een halve seconde of langer. Het verlagen van de kwaliteit naar Medium loste het probleem grotendeels op, maar daarna zag de game er vreselijk uit. Hoge graphics is waar ik terechtkwam, waar ik nog steeds worstelde met framedrops, maar het spel wel kon spelen. De game ziet er goed uit, maar niet goed genoeg om zulke slechte prestaties te rechtvaardigen. Laten we hopen dat Codemasters deze tekortkomingen snel verhelpt voor het pc-publiek.

Immersie staat op nummer één EA Sports WRC. Maar het offert de natuurkunde, het gevoel of het realisme niet op ter wille daarvan. De rallyetappes zijn verraderlijk, smal en trouw aan het echte werk. De auto’s zijn snel, hebben allemaal een andere stijl en vereisen allemaal moed om snel te rijden. Codemasters’ eerste WRC titel mag niet verdwijnen Richard Burns-rally als de perfecte offroad-simulatie waar een bepaalde subset van ouderwetse simracers nog steeds aan vasthoudt – en eerlijk gezegd weet ik niet zeker of iets dat zou kunnen. Maar als rally spelniets anders raakt eraan.

Het resultaat is een van de leukste singleplayer-racers die ik in lange tijd heb gespeeld. Ik ben het soort persoon dat afstoft Forza Motorsport 2 En Need for Speed: Porsche ontketend voor een luie zondag, dus EA Sports WRC is een werkelijk ongebruikelijk spel voor het huidige tijdperk. Het voelt grotendeels compleet aan, ondanks enkele framerate-problemen, en heeft veel waarde voor $ 49,99. Rallyfans hebben lang gewacht op een WRC spel als dit. Het is echt de real deal.