Skift nemen
Heeft een tekort aan luchtverkeersleiders of een slechte opleiding sinds januari bijgedragen aan een half dozijn bijna-botsingen in de VS?
Dennis Schaal
De Federal Aviation Administration (FAA) zei zaterdag dat het onderzoek doet naar een bijna-botsing tussen een Boeing 737 van Southwest Airlines en een Cessna Citation-zakenjet in San Diego, de laatste in een reeks verontrustende Amerikaanse luchtvaartincidenten.
De FAA zei dat uit haar voorlopige beoordeling blijkt dat net voor 12.00 uur PDT op vrijdag een luchtverkeersleider op San Diego International Airport de Citation toestemming gaf om op een bepaalde landingsbaan te landen, hoewel Southwest Airlines-vlucht 2493 al was opgedragen om op dezelfde landingsbaan te taxiën en wachten op instructies om te vertrekken. Het geautomatiseerde oppervlaktebewakingssysteem van de faciliteit waarschuwde de verkeersleider over de zich ontwikkelende situatie en de verkeersleider gaf de Cessna opdracht de landing te staken.
Een persoon die over de kwestie was ingelicht, zei dat uit de eerste beoordeling blijkt dat de Cessna ongeveer 30 meter over de bovenkant van het Southwest-vliegtuig is gepasseerd. De FAA stuurt een team naar de faciliteit om het te onderzoeken.
Southwest zei zaterdag dat het deelneemt aan de beoordeling van het incident door de FAA. “Ons vliegtuig vertrok zonder incidenten en de vlucht verliep normaal, met een veilige landing in San Jose zoals gepland”, aldus de luchtvaartmaatschappij.
De National Transportation Safety Board onderzoekt sinds januari zes runway incursion-gebeurtenissen.
Een soortgelijk bijna-botsingsincident vond plaats in februari in Austin, Texas, toen een FedEx-vrachtvliegtuig en een Southwest Boeing 737 binnen ongeveer 35 meter kwamen bij slecht zicht. De verkeersleider had het FedEx-vliegtuig toestemming gegeven om te landen en het Southwest-vliegtuig om te vertrekken.
Op donderdag haalde de NTSB het falen aan van een Lear 60 charterpiloot om toestemming te krijgen om op te stijgen bij een incident in februari in Boston dat resulteerde in een bijna-botsing met een JetBlue-vlucht.
De NTSB zei dat de oppervlaktedetectieapparatuur van de luchthaven een waarschuwing gaf en dat de luchtverkeersleider doorstartinstructies gaf aan de JetBlue-vlucht.
De JetBlue Embraer 190 bevond zich slechts 30 voet (9,1 m) boven de grond toen hij de landing brak “dichtbij het punt waar beide landingsbanen elkaar kruisten”, zei de NTSB, eraan toevoegend dat de Boston-toren de charterpiloot vertelde dat de JetBlue-vlucht ongeveer 400 voet passeerde. boven hen.
(Rapportage door David Shepardson in Washington; redactie door Andrew Heavens en Matthew Lewis)
Dit artikel is geschreven door David Shepardson van Reuters en is wettelijk gelicenseerd via de Industry Dive Content Marketplace. Richt alle licentievragen aan [email protected].
Source link: https://skift.com/2023/08/12/faa-investigating-latest-near-collision-involving-u-s-airlines-this-year/
