Ferrari geeft welgestelde circuitliefhebbers de kans om eigenaar te worden van wat in wezen een kloon is van zijn Le Mans-winnende 499P LMH-raceauto, maar losgelaten van alle raceregels.
De nieuwe auto is de 499P Modificata en maakte afgelopen weekend zijn debuut tijdens Ferrari’s Finali Mondiali-bijeenkomst op het Italiaanse Mugello Circuit, waar de autofabrikant voor het eerst ook de 296 Challenge-raceauto en de eenmalige SP-8-supercar presenteerde.
De productie van de 499P Modificata zal beperkt zijn, hoewel Ferrari niet heeft gezegd hoe beperkt, en de auto’s zullen worden aangeboden via een nieuw Sport Prototipi Clienti-programma naast het F1 Clienti-programma onder Ferrari’s clientdriver-programma.
De prijs is vastgesteld op 5,1 miljoen euro (ongeveer $5,4 miljoen) en omvat twee jaar lidmaatschap van de Sport Prototipi Clienti vanaf 2024. Het lidmaatschap omvat al het onderhoud en de logistiek voor de auto en zelfs een technisch team voor circuitdagevenementen georganiseerd door Ferrari.
De 499P Modificata is gebaseerd op hetzelfde monocoque-chassis van koolstofvezel als de 499P-raceauto, compleet met duwstangophanging en rem-by-wire-technologie waarmee de aan de voorzijde gemonteerde elektromotor energie kan terugwinnen tijdens het remmen. Ferrari zei dat de ophanging opnieuw is gekalibreerd om een plezierigere ervaring te bieden vergeleken met de afstelling van de raceauto die dit jaar tijdens de 2024 Hours of Le Mans naar de eindoverwinning reed.
Voor de baanauto zijn ook speciale Pirelli-banden toegepast. Ze zijn ontworpen om vergevingsgezinder te zijn dan de banden van de raceauto, en bieden onder meer een voorspelbaarder rijgedrag, meer feedback en snellere opwarmtijden, aldus Ferrari. Ze meten 310/710-18 aan de voorkant en 340/710-18 aan de achterkant.
De grootste verandering aan de 499P Modificata vindt echter plaats op het gebied van de aandrijflijn. De aandrijflijn bestaat nog steeds uit een 3,0-liter V-6 met dubbele turbo die de achterwielen aandrijft via een sequentiële transmissie met zeven versnellingen, en een enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft. De 499P Modificata is echter vrij van racereglementen en heeft een piekvermogen van 697 pk (858 pk met tijdelijk Push to Pass-systeem), tegenover een beperkt vermogen van 670 pk in de raceauto. Unieke motor mapping levert ook meer koppel op in het lagere toerentalbereik van de circuitauto.
Ferrari 499P Modificata
Ook verdwenen is de regeling die het gebruik van de voorste motor alleen beperkt bij snelheden boven 190 km/uur. Bestuurders zijn ook niet langer beperkt tot wanneer zij het Push to Pass-systeem van de auto kunnen gebruiken. In de 499P Modificata levert dit gedurende zeven seconden een extra schok van 161 pk op, waardoor het piekvermogen tijdelijk op 858 pk komt. Het Push to Pass-systeem wordt nog steeds beperkt door de beschikbare lading in de batterij en wordt automatisch gedeactiveerd onder een bepaalde laaddrempel.
Het resultaat van de upgrades is volgens Ferrari de best presterende auto van het merk, afgezien van een speciale raceauto.
En er zouden in de toekomst meer versies van de 499P kunnen verschijnen. Naast de naam 499P Modificata is het bekend dat Ferrari handelsmerken heeft gedeponeerd voor 499 GTB, 499 GTS, 499 Speciale, wat misschien duidt op tammere straatversies van de 499P. GTB staat voor “Gran Turismo Berlinetta” en wordt door Ferrari soms gebruikt voor coupémodellen. Op dezelfde manier staat GTS voor “Gran Turismo Spider” en wordt soms door de autofabrikant gebruikt voor cabriolets, terwijl Speciale soms door Ferrari wordt gebruikt voor hardcore modellen, zoals de 458 Speciale. Het is mogelijk dat de namen zullen worden gebruikt voor Ferrari’s LaFerrari-opvolger die momenteel aan het testen is.
Source link: https://www.motorauthority.com/news/1141277_ferrari-499p-modificata-le-mans-price
