Fisker Alaska: nieuwe details elektrische pick-up aangekondigd

Fisker heeft prijs- en specificatiedetails bekendgemaakt van zijn nieuwe elektrische pick-uptruck, die in 2025 zal worden gelanceerd naast de Fisker Ronin GT en Fisker Pear hatchback.

De Fisker Alaska, die ronthuld op de inaugurele Product Vision Day van het Amerikaanse EV-bedrijf, wordt geprijsd vanaf $ 45.400 (£ 35.723), met twee batterijopties van 75 kWh en 113 kWh.

Fisker zei dat de Alaska een bereik van 370 kilometer zal bieden met de 75 kWh-batterij en 340 mijl bereik met de 113 kWh-batterij – hetzelfde Hyper Range-pakket als in de zojuist gelanceerde Fisker Oceaan SUV.

Het vermogen is nog niet bevestigd, maar Fisker heeft beweerd dat de Alaska in staat zal zijn om van 0-100 km/u te accelereren in tijden variërend van 3,9 seconden tot 7,2 seconden, afhankelijk van de gekozen elektromotor.

Het is waarschijnlijk dat de Alaska dezelfde motoren zal hebben als zijn SUV-broer, die 275 pk levert in instapmodellen en tot 564 pk en 544 lb ft in zijn meest extreme specificatie.

De Alaska is gebouwd op het eigen FT31-platform van Fisker, een uitgebreide versie van de constructie die door de Ocean wordt gebruikt. Het bedrijf zei dat het is ontworpen om ‘s werelds lichtste en meest duurzame pick-up te zijn.

De Alaska, gepresenteerd op het podium door de oprichter en baas van het bedrijf, Henrik Fisker, is 5 meter lang – iets groter dan de Ocean, die 4,5 meter lang is.

Fisker beweerde ook dat het op dezelfde manier naar de oceaan zal rijden. Hij wordt verkocht met een keuze uit 20 inch en 22 inch wielen.

Hij heeft een laadbak van 1,37 m in zijn kleinste maat, en chauffeurs kunnen hem uitschuiven tot 2,28 m en opnieuw tot 2,80 m. Er komt ook een zogenaamde Houdini-verdeler om de laadbak en de achtercabine met elkaar te verbinden.

Binnenin heeft de Alaska een houten bekleding op het dashboard, die is behandeld om aan te voelen als stof. De achterbank is voorzien van een houder voor een cowboyhoed en de auto heeft een Californische venster-dropping-modus, zoals op de oceaan.

Fisker beweerde ook dat de Alaska de grootste bekerhouder ter wereld heeft, plus opbergruimte voor werkhandschoenen, zaklampen en pennen, een tablethouder en een grote centrale armsteun.

De Alaska betreedt een segment met weinig rivalen wanneer hij in 2025 arriveert. De belangrijkste concurrentie zijn de Ford F-150 Lightning, Rivian R1T en Tesla Cybertruck.

Net als de oceaan zou de Alaska verschillende van zijn rivalen aanzienlijk moeten ondermijnen.

Tijdens de Product Vision Day zei Henrik Fisker: “We wilden een pick-up hebben die zowel de efficiëntie als de bruikbaarheid van een pick-up had, maar ook een auto die een geweldige rijder is – geweldige wegligging, geweldig rijgedrag en rijplezier.