Ford Mustang GTD gebruikt DRS om het doel van de ringtijd onder de 7.00 uur te behalen

Veel autofabrikanten publiceren rondetijden op de Duitse Nürburgring om de prestaties van hun voertuigen onder de aandacht te brengen, hoewel Ford zich daar traditioneel van afzijdig houdt.

Dat verandert volgend jaar met de komst van de Mustang GTD 2025, een straatlegale circuitauto waarvan Ford voorspelt dat hij de Ring in minder dan zeven minuten zal ronden – het magische punt dat de beste straatlegale auto’s de afgelopen tien jaar alleen maar hebben weten te verslaan. .

De Mustang GTD heeft veel te bieden. De auto, die in augustus werd onthuld, is gebaseerd op de nieuwste Mustang van de zevende generatie, maar beschikt over een carrosserie van koolstofvezel, een nieuwe ophanging inclusief een inboard-opstelling aan de achterkant en een 5,2-liter V-8 met supercharger waarvan het vermogen rond de 800 pk zal schommelen.

De auto zal ook profiteren van actieve aerodynamica waarvan Ford donderdag bevestigde dat deze een Drag Reduction System omvat, vergelijkbaar met wat in de Formule 1 wordt aangetroffen.

2025 Ford Mustang GTD-weerstandsreductiesysteem

2025 Ford Mustang GTD-weerstandsreductiesysteem

Op de Mustang GTD zal de DRS zowel de achtervleugel als de kleppen onder de voor- en achterkant van het voertuig bevatten. Deze blijven open tijdens normaal rijden, maar bij het nemen van bochten sluiten ze zich om neerwaartse kracht te genereren.

Ford ontwikkelt de DRS als een actief systeem dat in staat is om de ideale balans te vinden tussen een gestroomlijnde luchtstroom voor snelheid en neerwaartse kracht voor grip, op basis van de huidige rijsituatie.

Er wordt zowel in de windtunnel als in virtuele simulaties getest. Ford is ook van plan de auto te testen op topcircuits over de hele wereld. De autofabrikant noemde Road Atlanta en het Belgische Spa-Francorchamps, en er zullen ongetwijfeld uitgebreide tests plaatsvinden op de Nürburgring voorafgaand aan elke poging om een ​​rondetijd neer te zetten. Het huidige record voor productieauto’s op de ‘Ring’ is de 6:35.183 die de AMG One-hypercar vorig jaar behaalde.

De Mustang GT3 zal een prijskaartje dragen van meer dan $300.000. De productie zal beperkt zijn, hoewel Ford niet precies heeft gezegd hoeveel auto’s het van plan is te bouwen, en voor hoe lang het deze zal bouwen. De productie zal worden uitbesteed aan Multimatic, hetzelfde Canadese bedrijf dat de meest recente GT-supercar voor Ford heeft gebouwd.