Recente patentaanvragen onthulden dat Ford zou kunnen werken aan een vastgeschroefde derde as voor body-on-frame pick-ups waarmee zijn vrachtwagens af fabriek in 6×6’s kunnen worden veranderd. Er is echter geen officieel woord over de vraag of het daadwerkelijk op de markt zal komen en, als dat zo is, wanneer dat zal zijn. Dus als je een Ford pick-up met zeswielaandrijving wilt, biedt Ricardo nu een Ford Ranger HEX 6×6 hybride conversiekit voor de meest extreme werklasten.
Het mooie van deze conversie is dat het een overlay-bolt-on-systeem is waarvan Ricardo zegt dat er geen chassis of structurele aanpassingen aan de standaard Ford Ranger nodig zijn. Het behoudt dus alle structurele stijfheid en betrouwbaarheid van de Ranger, terwijl er enorme capaciteiten aan worden toegevoegd. Het kan ook worden verwijderd en op een ander voertuig worden gebruikt, zonder de originele structuur van de Ranger in gevaar te brengen.
Ricardo’s HEX 6×6-kit geeft de Ford Ranger een extra achteras en een hybride aandrijflijn om de extra wielen aan te drijven. Het hybridesysteem bestaat uit een elektromotor van Ford, die 281 pk toevoegt aan de 249 pk sterke 3,0-liter V6-dieselmotor van de Europese Ranger. Hij krijgt ook een De Dion-achtervering, die volgens Ricardo niet alleen de gewichtsefficiëntie verbetert, maar ook de tractie, rijkwaliteit en duurzaamheid verbetert. Omdat de Ranger HEX 6×6 een hybride is, beschikt hij ook over regeneratief remmen om de accu weer van stroom te voorzien.
Source link: https://www.thedrive.com/news/ford-ranger-hex-is-a-6×6-hybrid-bolt-on-kit-with-a-four-ton-payload
