Cruise, de zelfrijdende tak van General Motors, zei laat vandaag dat het zijn robotaxidienst in de VS heeft stopgezet en zijn voertuigen niet langer zal besturen zonder veiligheidschauffeurs achter het stuur. Dat besluit om op de rem te trappen komt twee dagen nadat de Californische toezichthouders de vergunning van het zelfrijdende autobedrijf in San Francisco hadden opgeschort, met het argument dat Cruise geen details had bekendgemaakt van een aanrijding begin oktober waarbij een vrouw met ernstige verwondingen naar het ziekenhuis werd gestuurd.
Door het besluit van Cruise worden de taxidiensten zonder bestuurder in Austin en Phoenix stopgezet, die zelfs na de schorsing in Californië waren blijven opereren. De vloten in Dallas, Houston en Miami, waar Cruise zich voorbereidt op commerciële lanceringen, zullen niet langer de weg op gaan zonder mensen aan het stuur. Het bedrijf zegt dat de oranje en witte Chevrolet Bolts nog steeds door software zullen worden bestuurd, maar dat veiligheidschauffeurs altijd achter het stuur zullen zitten om het over te nemen als de technologie misgaat.
Cruise zei dat het inperken van zijn activiteiten ‘tijd zal opleveren om onze processen, systemen en hulpmiddelen te onderzoeken en na te denken over hoe we beter kunnen opereren op een manier die het vertrouwen van het publiek zal winnen’. verklaring over Xvoorheen bekend als Twitter.
Cruise is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een van de twee meest prominente Amerikaanse zelfrijdende projecten, naast Alphabet’s Waymo. Beide bedrijven zijn veel geld blijven uitgeven aan de droom zonder bestuurder, zelfs toen rivalen als Uber en Lyft de ontwikkeling van zelfrijdende voertuigen achter zich lieten. General Motors meldde eerder deze week dat het dit jaar tot nu toe ruim 1,9 miljard dollar heeft verloren op zijn Cruise-divisie.
De Californische toezichthouders hebben eerder deze week de robotaxidienst van Cruise in San Francisco gesloten na een incident op 2 oktober waarbij een door mensen aangedreven voertuig in botsing kwam met een voetganger, waardoor ze in het pad van Cruise’s zelfrijdende voertuig terechtkwam. Volgens Cruise, op basis van gegevens van camera’s en sensoren die op het voertuig waren gemonteerd, zwenkte en remde de robotauto, maar raakte de vrouw nog steeds.
Cruise zegt dat het voertuig stopte, maar vervolgens stopte om uit het verkeer te gaan, waardoor de vrouw nog eens zes meter werd meegesleurd. De brandweer van San Francisco gezegd Er moest reddingsmateriaal worden ingezet om de vrouw onder het voertuig vandaan te halen.
In een aanvraag deze week – meer dan drie weken na de crash – zei het California Department of Motor Vehicles dat Cruise de ‘overtrek’-beweging die het slachtoffer had meegesleept, niet had bekendgemaakt. De toezichthouder, die toezicht houdt op de activiteiten van zelfrijdende voertuigen in de staat, zegt pas van de manoeuvre op de hoogte te zijn gekomen toen hij werd gewaarschuwd door een andere, niet nader gespecificeerde instantie.
De DMV schreef in een verklaring dat het de vergunningen van Cruise om zelfrijdende voertuigen in San Francisco te exploiteren had opgeschort op grond van het feit dat het bedrijf de veiligheid van zijn autonome voertuigtechnologie “verkeerd had voorgesteld” en dat zijn “voertuigen niet veilig zijn voor het publiek. ”
Op de dag van die schorsing betwistte Cruise-woordvoerder Navideh Forghani dat Cruise een verkeerde voorstelling van zaken had gegeven over zijn technologie, door te zeggen dat toezichthouders een video hadden gezien van het hele incident, inclusief de stopmanoeuvre, de dag na de crash. San Francisco-outlet Mission Local meldde gisteren dat de voetganger in ernstige toestand in het ziekenhuis blijft. De bestuurder die de voetganger aanvankelijk aanreed, is niet gepakt.
Eerder dit jaar kondigde Cruise plannen aan om zijn taxiservice zonder bestuurder uit te breiden naar 14 Amerikaanse steden. Zijn belangrijkste concurrent, Waymo, exploiteert nog steeds zijn betaalde taxidiensten zonder bestuurder in San Francisco en Phoenix, en heeft deze maand beperkte openbare toegang tot zijn dienst in Los Angeles gelanceerd. Zoox, eigendom van Amazon, voert tests uit voorafgaand aan een commerciële lancering van taxi’s zonder bestuurder in Las Vegas.
Source link: https://www.wired.com/story/gms-cruise-halts-self-driving-operations-regulator-safety-fears/
