De Toyota Land Cruiser is teruggekeerd naar de Verenigde Staten en is niet zoals de vorige generatie. Afgezien van interessante mechanica, is hij – tegelijkertijd – verkrijgbaar met twee verschillende voorkanten. Beide zijn robuust en vierkantgeschouderd, maar er gebeurt hier meer dan op het eerste gezicht lijkt.
De Land Cruiser die we nu krijgen, is niet het grotere wereldwijde model, dat nog steeds in de Verenigde Staten wordt verkocht als de Lexus LX. Dit is een kleinere versie, wereldwijd bekend als de Land Cruiser Prado. Hij heeft veel gemeen met de Lexus GX, die eerder dit jaar werd onthuld. Het lijkt erop dat bijna al het grote plaatwerk wordt gedeeld tussen de Lexus en alle afwerkingen van de Land Cruiser.
Verreweg het meest interessante visuele aspect van de nieuwe Cruiser is de instapuitvoering uit 1958, die je een compleet andere voorkant geeft dan de gewone auto. 1958 was het jaar waarin de Land Cruiser voor het eerst in de VS aankwam, en als zodanig is de auto met deze naam een retro erfenis, althans wat zijn gezicht betreft. De voorkant van de 1958 heeft ronde koplampen, wat esthetisch gezien de enige grote afwijking is van de gewone auto. De achterkant en de meeste andere delen van het lichaam blijven hetzelfde. De hogere uitvoering van de Land Cruiser heeft daarentegen smallere rechthoekige lichten en knipperlichten, die dezelfde ruimte vullen.
Een snelle blik naast elkaar op beide uitvoeringen en de Lexus GX, die een platform deelt met de Land Cruiser, laat zien hoeveel er tussen hen wordt gedeeld. Het is bijna alles behalve gemakkelijker verwisselbare items zoals de fascias, wielen en banden. Van binnen is de Lexus echter heel anders.
Dat maakt het ontwerp van deze carrosserievorm op zijn zachtst gezegd flexibel. Je zou je kunnen voorstellen dat de truck in een meer verticale verlichtingsrichting gaat, zoals een Escalade of een Hyundai EV9 en dat hij nog steeds werkt. Toyota staat er niet bepaald om bekend dat het zijn modellen regelmatig vernieuwt, maar als het zou willen, is dit platform een leeg canvas om aan te werken.
Dit heeft implicaties die verder gaan dan de GX en Land Cruiser, en dat maakt het zo cool. Naarmate autobedrijven meer elektrische voertuigen gaan verkopen, waarvan de meeste op exact dezelfde manier vermogen leveren, kunnen dit soort ontwerpwijzigingen, zelfs bij auto’s met dezelfde naam, vaker voorkomen om de zaken op te fleuren. De Land Cruiser wordt nog steeds voornamelijk aangedreven door een benzinemotor, maar als dit plan met meerdere ontwerpen werkt, zouden we toekomstige voertuigen van verschillende autofabrikanten kunnen zien die klanten meer esthetische keuzes bieden.
Heb je een tip? Laat het de auteur weten: peter@thedrive.com
Source link: https://www.thedrive.com/news/the-2024-toyota-land-cruisers-flexible-design-is-one-of-its-coolest-features
