Of je nu van circuitracen houdt of door bosrallyetappes raast, een goede start is de sleutel tot succes. Gelukkig heeft de Team O’Neil Rally School een handige gids samengesteld om ons allemaal te helpen deze cruciale vaardigheid onder de knie te krijgen.
De video wordt gehost door Wyatt Knox, die zijn kennis en ervaring deelt om een lancering goed te laten verlopen. Hij legt uit dat een goede lancering niet alleen draait om snelheid, maar ook om mechanische sympathie. Iedereen kan natuurlijk de motor van de begrenzer slaan en de koppeling dumpen. Dat gedrag zorgt over het algemeen voor een slordige lancering met overmatige slijtage—als je maakt niet zomaar iets kapot.
Met een focus op het opvoeren in een rallycontext, splitst Knox het lanceringsproces op in eenvoudige stappen. Rallyauto’s worden met tussenpozen van zestig seconden gelanceerd, waardoor een coureur voldoende tijd heeft om de beste startplek te kiezen. Je wilt idealiter het meest vlakke stuk grond met de meeste grip. U kunt vijf seconden of meer van de startlijn verliezen als u uw plaatsing slecht kiest, zoals off-camber starten of in diepe sporen van andere concurrenten.
Als je eenmaal bent gestopt en je bent ongeveer 30 seconden verwijderd, wil je je auto in de eerste versnelling zetten met je voet op de koppeling. Na tien seconden wil je de handrem aantrekken en vasthouden. Kies na vijf seconden het juiste toerental voor de lancering met uw rechtervoet. Na drie seconden wilt u de koppeling even laten slippen om eventuele speling te verwijderen en de aandrijflijn voor te belasten, wat schokbelastingen en schade helpt voorkomen. Wanneer de startoproepen gaan, laat u de handrem los, ontkoppelt u de koppeling volledig in één vloeiende beweging en start u hard.
Maar de sleutel tot een goede start is het kiezen van het juiste toerental. De eerste lancering van Knox in de video met ongeveer 4000 tpm was te laag. Zijn Subaru WRX liep onmiddellijk vast van de lijn en de lancering verliep traag. Opnieuw proberen bij 5000 tpm met meer gas maakte het verschil, en Knox kon voor de goede orde vertrekken met slechts een klein beetje wielspin.
Het kiezen van het juiste toerental is erg afhankelijk van uw specifieke auto, banden en omstandigheden. Over het algemeen starten auto’s met vierwielaandrijving graag met een hoger toerental, omdat de motor alle vier de banden probeert te laten draaien. Auto’s met tweewielaandrijving doen het vaak beter met een lager toerental; anders kun je nergens heen gaan met overmatige wielspin.
Knox deelt ook een aantal andere tips, zoals hoe de handrem het beste kan worden losgelaten in moderne auto’s met vierwielaandrijving die de achterwielaandrijving onder bepaalde omstandigheden kunnen uitschakelen. Hij adviseert ook dat hoewel je veel lanceringen op zachte oppervlakken kunt scheuren zonder al te veel slijtage, je meer kans hebt om dingen kapot te maken op de stoep met plakkerige banden. Hij wijst erop dat een klein beetje wielspin vaak het teken is van een geweldige lancering.
Het is een handige gids, vooral als je nog nooit eerder een auto uit woede hebt gelanceerd. Bovendien is een goede lancering een geweldige manier om indruk te maken op je vrienden op het circuit. Dat is toch het allerbelangrijkste?
Heb je een tip? Laat het de auteur weten: lewin@thedrive.com
Source link: https://www.thedrive.com/news/heres-how-to-launch-your-race-car-without-messing-it-up
