Hoeveel moet het kosten om remblokken en remschijven te vervangen?

Alle onderdelen van het remsysteem van een auto hebben onderhoud nodig, en de twee onderdelen die het meest regelmatig onderhoud nodig hebben, zijn de remblokken en rotoren. Dit is waar de snelheid verdwijnt. De remblokken klemmen de rotoren vast via hydraulische vloeistofdruk, die wordt geregeld door het rempedaal. Na verloop van tijd verslijten de remblokken en rotoren en moeten ze worden vervangen.

Daarom moet het meenemen van de kosten voor het vervangen van remblokken en rotoren deel uitmaken van het budget van elke autobezitter. Als je in een normale sedan of hatchback rijdt, ben je waarschijnlijk tussen de €300 en €400 kwijt, hoewel de prijs vanaf dat moment kan stijgen. Laten we enkele factoren en cijfers doornemen, zodat u weet wat u kunt verwachten.

Deze hebben allemaal invloed op hoeveel geld u uitgeeft, of u ze nu zelf installeert of een winkel betaalt om het te doen. Het grootste deel daarvan bestaat uit onderdelenkosten.

Gelukkig is er niet veel aan een rembeurt. In feite gaat het vaak alleen om het vervangen van de remcomponenten van één as, dus alleen de remblokken en rotoren van de voorwielen of alleen de achterwielen. Als alleen de voorremmen vervangen moeten worden, zijn de belangrijkste onderdelen waarvoor u betaalt twee rotoren en één set remblokken: vier remblokken in totaal.

Dat wil zeggen, als er geen extra hardware nodig is. Veel remontwerpen zijn ook voorzien van clips en veren, die elke keer dat er wordt geremd moeten worden vervangen, en u moet deze vaak afzonderlijk aanschaffen. Als u ze zelf vervangt, houd er dan rekening mee dat u remblokvet koopt, en sommige winkels kunnen hiervoor ook kosten in rekening brengen.

De kwaliteit van de onderdelen speelt ook een rol. Original Equipment Manufacturer (OEM)-onderdelen, dat wil zeggen gekocht of geleverd bij de serviceafdeling van een dealer, zijn het duurst omdat hierop de markup van de fabrikant is toegevoegd.

Originele uitrusting (OE) kost minder omdat deze onderdelen geen dealertoeslag bevatten. Dit is waar veel waarde ligt. Vaak gaat het om exact hetzelfde onderdeel, zonder dat het logo van de autofabrikant erop is gedrukt. Soms wordt het logo zelfs weggekrast; ik ben dit tegengekomen op talloze originele onderdelen voor mijn BMW en Audi.

OE-onderdelen zijn misschien niet door exact dezelfde leverancier gemaakt, maar beschikken nog steeds over dezelfde OE- of betere kwaliteit.

Ten slotte heeft de aftermarket geen tekort aan stevige, goed gemaakte opties. Dit zal vaak duurder zijn, vooral als ze bedoeld zijn voor betere remprestaties. De aftermarket-route bewandelen kan ook onderdelen betekenen die niet helemaal voldoen aan de kwaliteitsnormen op OE-niveau, maar nog steeds goed genoeg zijn. Het is het beste om op veilig te spelen en te kiezen voor onderdelen met minimaal OE-kwaliteit; het is tenslotte een cruciaal onderdeel van veilig rijden.

We hebben een geweldige gids waarin wordt beschreven hoe lang de remmen meegaan. Bekijken!

Over het algemeen geldt dat hoe groter of prestatiegerichter het voertuig is, hoe hoger de onderdelenkosten. Grotere pads en rotors betekenen meer materiaal, wat de prijs verhoogt. Bepaalde prestatieremontwerpen kosten ook meer dan andere, zoals twee- en driedelige rotoren, in tegenstelling tot het meer gebruikelijke ontwerp uit één stuk.

Sommige prestatieauto’s hebben relatief eenvoudige remsystemen, zoals de BMW M3 van de E92-generatie. Vanwege hun formaat en tweedelige rotoren zijn de kosten echter behoorlijk hoog in vergelijking met een gemakkelijkere BMW 328i van dezelfde generatie.

Als er nog genoeg vlees op een remrotor zit, of als deze kromgetrokken is, kan een winkel voorstellen om ze om te draaien of opnieuw op te duiken. Dit houdt in dat ze worden schoongemaakt, het remblokmateriaal wordt verwijderd en machinaal worden bewerkt zodat ze weer soepel en recht rollen. Er is op zichzelf niets mis mee, maar het is vaak een betere waarde om gewoon nieuwe rotors te kopen.

U heeft dus de onderdelen veiliggesteld, of ze staan ​​in de catalogus, klaar voor aankoop. Wat nu? Natuurlijk op de auto monteren!

Dit is wat arbeid is: hoeveel tijd kost een individu of entiteit om een ​​remvervangingsklus uit te voeren? De arbeidstarieven zijn niet meer zo goedkoop als vroeger, maar niets is dat meer. Dealers rekenen vaak $ 150 per uur of meer.

Een eenvoudige remklus zonder haperingen duurt gewoonlijk een uur per as voor elke werkplaats die goed is uitgerust met liften, het juiste gereedschap en goed opgeleide technici. Dat bedrag kan stijgen als zich onverwachte problemen voordoen.

Vanwege waar de remmen zich bevinden en wat ze doen, is het gebruikelijk dat ze veel corrosie zien, samen met algemene slijtage. Ook kunnen onderdelen zoals rubberen remslangen na verloop van tijd verslijten als gevolg van de hoeveelheid hitte die ze dag in dag uit ervaren.

Als een servicemonteur van een dealer veel roest moet bestrijden om de oude remblokken en rotors te verwijderen, kan dat de arbeidskosten verhogen. Of, als de vorige technicus slecht werk heeft geleverd, zal dat bijna altijd tijd aan het werk toevoegen. Er kunnen enkele fouten zijn of aanwijzingen dat de techniek niet goed is om te verhelpen, zoals het losmaken van afgeronde of gestripte bevestigingsmiddelen, het opnieuw tappen van ontluchtingsschroeven en meer.

Nogmaals, sommige onderdelen moeten onderweg mogelijk worden vervangen. Dit kan een nieuwe of herbouwde remklauw, nieuwe remslangen, een wiellager of een vloeistofspoeling zijn. Remvloeistof moet minimaal elke 2-3 jaar worden vervangen. Als de auto het echt nodig heeft en de ontluchtingsschroef wordt verwijderd, zal dat de arbeidskosten aanzienlijk verhogen.

Misschien overweegt u om het remwerk zelf te doen. Doe-het-zelf-onderhoud is leuk en lonend, maar kan snel uitmonden in grote hoofdpijn als je problemen tegenkomt, per ongeluk iets kapot maakt, niet de beste omgeving hebt om in te sleutelen, niet over het juiste gereedschap beschikt, enzovoort. Wij zijn pro-DIY De ritmaar alleen als u zich bewust bent van het werkelijke risico versus de beloning, en bereid en in staat bent om de klus te klaren.

Remwerkzaamheden zijn over het algemeen misschien eenvoudig, maar nogmaals, dit is een cruciaal onderdeel van de werking van de auto. Een fout kan leiden tot letsel of de dood.

Tel dit allemaal bij elkaar op en de totale kosten voor het vervangen van remblokken en rotoren kunnen behoorlijk variëren. Het hangt af van de gebruikte onderdelen, de staat van de auto, het arbeidsloon in de winkel en meer. Over het algemeen kan een eenvoudige rembeurt van zoiets als een zuinige auto €300-€400 kosten, maar iets met grotere remmen dat wat nieuwer is, kan meer dan €1.000 kosten. Of, als je een Mercedes-McLaren SLR hebt, veel meer.

Ik hoop dat dit veel nuttig licht werpt op hoeveel het kost om de remblokken en rotoren van uw auto te vervangen. Ze zijn een cruciaal onderdeel van het veilig besturen van elk voertuig, en als ze in goede staat worden gehouden, kunnen ze op een dag uw leven redden. Doe je onderzoek, budget dienovereenkomstig, en voel je vrij om onze gidsen te gebruiken bij het uitzoeken van de beste remblokken en rotoren die je kunt kopen.