Jaguar bouwt nog steeds vervolgversies van de klassieke C-Type en D-Type, en om potentiële klanten daaraan te herinneren, brengt het monsters naar de Monterey Car Week.
Als onderdeel van een wereldtournee die ook stops omvatte in de Verenigde Arabische Emiraten, Zwitserland en Japan, zal de Jaguar Classic-divisie van de autofabrikant de vervolgauto’s C-Type en D-Type tonen op The Quail: A Motorsports Gathering en de Rolex Motorsports Reunion -twee van Monterey’s grote evenementen. Volgens een persbericht van het bedrijf is het voor het eerst sinds 2018 dat Jaguar Classic auto’s tentoonstelt op de Monterey Car Week.
Jaguar D-Type vervolgauto
Vervolgauto’s worden als onderscheiden van replica’s beschouwd omdat ze, zoals de naam aangeeft, worden gezien als een voortzetting van de oorspronkelijke productierun. Jaguar bedacht het concept met zijn zes lichtgewicht E-Type-vervolgauto’s die in 2014 en 2015 werden voltooid. Het oorspronkelijke plan was om 18 auto’s te bouwen, maar in die periode werden er slechts 12 voltooid. Dus bouwde Jaguar er nog zes.
Jaguar paste vervolgens hetzelfde concept toe op de D-Type en kondigde in 2018 aan dat het 25 auto’s zou bouwen om de oorspronkelijk geplande productierun te voltooien. Er werden slechts 75 originele D-Types gebouwd, maar Jaguar was altijd van plan om 100 auto’s te maken.
De D-Type won de 24 uur van Le Mans drie jaar achter elkaar van 1955 tot 1957, maar raakte verouderd voordat de productie van 100 auto’s kon worden voltooid. Sommige overgebleven D-Type-chases werden omgebouwd tot XKSS-straatauto’s. De XKSS kreeg zijn eigen vervolgserie ter vervanging van negen auto’s die in 1957 door een brand in de Browns Lane-fabriek van Jaguar werden verwoest.
De C-Type ging chronologisch vooraf aan de D-Type (deze werd onthuld in 1951), maar de voortzettingsversie kwam na de voortzetting van de D-Type, in 2021. De C-Type is ook een seriële Le Mans-winnaar en behaalde de eerste plaats in 1951 en 1953. De vervolgversie is gebaseerd op de Le Mans-winnaar uit 1953, dus hij heeft schijfremmen, waarmee de C-Type pionierde. Jaguar is van plan om 16 vervolgauto’s te bouwen, als aanvulling op de oorspronkelijke serie van 53 auto’s.
Volgens Jaguar kost het meer dan 3.000 uur om elke vervolgauto met de hand te bouwen. Auto’s worden gebouwd in een speciale fabriek in Coventry, VK. Jaguar heeft geen prijzen gedeeld, maar deze voortzettingsauto’s geven kopers de kans om door de fabriek gesteunde legendes te bezitten tegen prijzen die waarschijnlijk lager zijn dan die van de overgebleven auto’s.
Jaguar is niet het enige bedrijf dat vervolgauto’s bouwt. Ecurie Ecosse, een Schots raceteam dat ooit campagne voerde voor de C-Type, heeft zijn eigen vervolgversie van die auto aangekondigd. Aston Martin heeft de DB4 GT, DB4 GT Zagato en DB5 “Goldfinger” filmauto’s voortgezet. Bentley heeft vervolgseries gelanceerd van zijn Speed Six- en Blower-auto’s uit de jaren 20, en is zelfs van plan om met de laatste te racen.
Source link: https://www.motorauthority.com/news/1140511_jaguar-c-type-and-d-type-continuation-cars-head-to-monterey
