Lotus Emeya elektrische sedan debuteert: 905 pk, actieve aerodynamica

Lotus heeft vandaag zijn nieuwe vlaggenschip, de Emeya, uitgepakt tijdens een schitterend evenement in New York City. Tot voor kort bekend als de Type 133, zal de elektrische vierdeurs sedan een nieuwe uitdaging vormen voor onder meer de Tesla Model S en de Porsche Taycan Turbo. Hij beschikt over geavanceerde technologie en is de eerste vierdeurs sedan van het merk, na de Carlton uit Opel Omega uit de jaren negentig.

Aerodynamica staat voorop bij de sedan. De nieuwe Lotus heeft aan de voorzijde een actieve grille, die voor het eerst te zien was op de Eletre SUV, om de luchtweerstand te verminderen en de efficiëntie te verbeteren wanneer deze gesloten is, en om de accu en de remmen te koelen wanneer deze open zijn. Er is ook een actieve voorspoiler, een op de autosport geïnspireerde actieve diffuser en een actieve achterspoiler om de neerwaartse kracht te maximaliseren bij canyoncarving en circuitrijden. De actieve achterspoiler is 11,0 inch breed, 9,1 cm breder dan die van de Eletre, en genereert een netto neerwaartse kracht van 474 pond bij een niet nader gespecificeerde snelheid.

Duurzame materialen staan ​​centraal in het interieur van de Emeya. Lotus is de eerste autofabrikant ter wereld die een nieuw type garen gebruikt. Voor de bekleding van het passagierscompartiment gebruikt het merk garen afkomstig van katoenafval uit de mode- en kledingindustrie. Het is niet alleen een vorm van duurzame luxe, maar bespaart ook gewicht ten opzichte van leer.

Lotus maakt ook gebruik van processen zoals fysieke dampafzetting (PVD) voor metalen afwerkingen op bepaalde cabineoppervlakken. Op andere gebieden vind je Alcantara, ultra-stof polyurethaan en nappaleer.

Het interieur omvat meer dan alleen duurzame materialen. Een KEF 3D surround sound-systeem integreert ruisonderdrukking; Aan de buitenkant geïnstalleerde trillingssensoren detecteren de beweging van de banden en de ophanging. Algoritmen genereren vervolgens via de luidsprekers ‘anti-faserende akoestische signalen’ om interferentie te beperken. Voor de bestuurder is er een 55-inch augmented reality head-updisplay voor snelle toegang tot belangrijke informatie. Het heeft ook digitale spiegels en LiDar-modules zoals de Eletre.

14 Foto’s

De Emeya rijdt op hetzelfde platform als de Eletre, de op maat gemaakte Electric Premium Architecture (EPA), afgeleid van Geely’s Sustainable Experience Architecture (SEA). Er wordt verwacht dat hij een vergelijkbare actieradius zal hebben als de Eletre, die volgens de optimistische WLTP-cyclus 600 kilometer kan afleggen. Hij heeft een batterijpakket van 102 kWh, iets kleiner dan het 112 kWh-pakket van de Eletre, dat kan opladen met 350 kilowatt. In vijf minuten kan 150 kilometer actieradius worden toegevoegd – 10-80 procent duurt 18 minuten met een 350 kW DC-snellader.

Prestatiecijfers liggen verspreid over het hypercar-territorium. Met 905 pk en 726 pond-voet koppel kan de sedan in slechts 2,8 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur slingeren. De topsnelheid van de EV met vierwielaandrijving is begrensd op 250 km/uur. Het vermogen wordt via een transmissie met twee versnellingen naar alle vier de hoeken geleid, en Lotus beweert dat het remsysteem ‘race-grade’ is. Wat de chassistechnologie betreft, kan de verstelbare ophanging de weg voor ons 1000 keer per seconde analyseren.

“Dit is een compleet nieuwe Lotus, iets dat nog nooit eerder is gezien. Voortbouwend op wat Lotus tot op de dag van vandaag heeft bereikt, hebben we een luxe auto gecreëerd die uitstekende prestaties levert voor de autoliefhebber, ontworpen om vertrouwen en opwinding te wekken”, aldus Ben Payne, Vice-president ontwerp van de Lotus Group.

Het bedrijf zal in het vierde kwartaal van 2023 meer details onthullen en de productie zal naar verwachting in 2024 van start gaan in de Geely-fabriek van het merk in Wuhan, China, waar de Eletre al wordt geproduceerd. De Emeya zal in het vierde kwartaal van 2024 in de VS arriveren, vertelde Lotus vice-president en commercieel hoofd Mike Johnstone BinnenEV’s.

Zodra de productie van de Emeya en de Eletre op volle gang is, waarschijnlijk tegen 2025, verwacht het merk dat 30 procent van de totale omzet in de VS zal plaatsvinden, aldus Johnstone.

Lotus moet zijn kwaliteiten in het EV-tijdperk nog bewijzen. Na vorig jaar slechts 576 door benzine aangedreven Emira’s te hebben verkocht (onder verwijzing naar problemen met de toeleveringsketen), heeft het merk van Geely dit jaar meer dan 17.000 bestellingen binnengehaald uit een combinatie van Eletre en Emira. Volgens Johnstone is de productie van laatstgenoemde in volle gang.

Het huidige orderboek heeft blijkbaar alle eerdere verkooprecords verbroken, en nieuwe modellen zoals de Emeya zouden kunnen bijdragen aan het omkeren van het fortuin.