Luchtvaartmaatschappijen onder de loep vanwege claims over duurzaamheidsinspanningen

Skift nemen

Zit er echt zoveel waarde in het op de markt brengen van groenere vluchten dat luchtvaartmaatschappijen hun tijd zouden verspillen met campagnes als deze?

Jason Klemet

Luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld worden geconfronteerd met kritiek van reclame- en consumentenbureaus, toezichthouders en rechtbanken omdat ze naar verluidt misleidende beweringen doen over hun inspanningen op het gebied van duurzaamheid, ook wel ‘greenwashing’ genoemd.

Hoewel een civiele procedure tegen KLM in Nederland een van de meest prominente is, stapelen de klachten en rechtszaken tegen andere luchtvaartmaatschappijen zich op.

Hier zijn enkele andere recente voorbeelden:

Reclame-autoriteiten

Ryanair, Lufthansa en Etihad hebben allemaal kritiek gekregen van de Britse reclamewaakhond vanwege vermeende gevallen van oversimplificatie of het verstrekken van misleidende milieuclaims.

Of het nu Ryanair was die zichzelf de “luchtvaartmaatschappij met de laagste uitstoot” van Europa noemde of Lufthansa die zei dat het “de toekomst beschermde” of Etihad verwees naar “duurzame luchtvaart”, de luchtvaartmaatschappijen werd verteld om bewoordingen te vermijden die zouden kunnen impliceren dat hun activiteiten goed waren voor het milieu.

“Een van de dingen die ons zojuist zijn opgevallen, is dat veel luchtvaartmaatschappijen beweringen doen over duurzaamheid en milieuvriendelijke, duurzame keuzes, groenere keuzes”, zegt Miles Lockwood, directeur klachten en onderzoeken bij de Britse Advertising Standards Authority (ASA). .

Maar “vliegreizen zijn een van de belangrijkste (koolstof)bijdragen die consumenten elk jaar leveren.”

Ryanair vertelde Reuters dat het alle door de relevante autoriteiten gevraagde informatie voor zijn campagne in 2019 had verstrekt en dat het teleurgesteld en verrast was door de uitspraak van de ASA.

“De Lufthansa Group verstrekt op feiten gebaseerde informatie over de maatregelen die het bedrijf neemt om zijn vluchtactiviteiten klimaatvriendelijker te maken”, vertelde een woordvoerder aan Reuters, eraan toevoegend dat het binnenkomende klachten zorgvuldig onderzocht.

Etihad zei teleurgesteld te zijn door de uitspraak van de ASA uit 2022 hierover.

Lockwood zei dat de ASA machine learning-tools zou gebruiken om online advertenties te scannen om mogelijk misleidende bewoordingen op te sporen.

Daarnaast zei de Oostenrijkse reclamewaakhond vorig jaar tegen de afdeling Austrian Airlines van Lufthansa dat ze moesten stoppen met het maken van beweringen over een CO2-neutrale vlucht op biobrandstof.

Rechtbanken

Delta Air Lines wordt geconfronteerd met een voorgestelde class action-rechtszaak bij een federale rechtbank in Los Angeles over advertenties waarin het zichzelf aanprees als ‘koolstofneutraal’ op basis van CO2-compensatieaankopen.

De rechtszaak beweert dat CO2-compensatieprogramma’s niet werken zoals geadverteerd en dat het bedrijf consumenten heeft misleid.

“Deze rechtszaak heeft geen juridische waarde”, zei een woordvoerder van Delta tegen Reuters, eraan toevoegend dat het bedrijf naar een nul-emissiedoelstelling tegen 2050 toewerkte en afstand had genomen van CO2-compensatie.

Het bedrijf investeert in nieuwere vliegtuigen en duurzame brandstof om zijn activiteiten ‘koolstofvrij’ te maken, voegde de persoon eraan toe.

(Rapportage door Joanna Plucinska; redactie door Mark Potter)

Dit artikel is geschreven door Toby Sterling, Joanna Plucinska en Rajesh Kumar Singh van Reuters en is wettelijk gelicentieerd via de DiveMarketplace door Industry Dive. Stuur alle licentievragen naar [email protected].