Luchtvaartwet zou de pensioengerechtigde leeftijd van piloten verhogen – kijk wat er nog meer is gepasseerd in het Amerikaanse huis

Luchtvaartwet zou de pensioengerechtigde leeftijd van piloten verhogen – kijk wat er nog meer is gepasseerd in het Amerikaanse huis

Skift nemen

Het debat over vergoedingen en consumentenbescherming zal worden voortgezet terwijl de Senaat aan zijn eigen versie werkt.

Lex Haris

Het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden heeft donderdag gestemd voor het aannemen van wetgeving die de verplichte pensioenleeftijd voor commerciële piloten zou verhogen van 65 naar 67 en andere luchtvaarthervormingen zou doorvoeren, waarbij de Senaat nu zijn eigen maatregel zal overwegen.

De stemming in het door de Republikeinen geleide Huis was 351 tegen 69 om het wetsvoorstel aan te nemen dat de luchtvaartveiligheids- en infrastructuurprogramma’s van de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) voor de komende vijf jaar opnieuw zou autoriseren.

De Air Line Pilots Association heeft gezegd dat het verhogen van de pensioengerechtigde leeftijd kan leiden tot problemen met de planning van luchtvaartmaatschappijen en de opleiding van piloten, en tot heropening van pilotencontracten. De huidige internationale regels zouden piloten ouder dan 65 nog steeds verbieden om te vliegen in de meeste landen buiten de Verenigde Staten.

De Regional Airline Association steunt de verhoging van de leeftijd van piloten en zegt dat het “het mogelijk maakt om meer ervaren kapiteins te behouden, die op hun beurt mee kunnen vliegen en nieuwe eerste officieren kunnen begeleiden, waardoor het verloop wordt gestabiliseerd.”

Strijd over vergoedingen en andere consumentenbescherming:

  • Het Witte Huis zei deze week dat het zich verzette tegen een bepaling in het wetsvoorstel van het Huis die een verordening uit 2012 van de Transportation Department zou intrekken die luchtvaartmaatschappijen verplichtte om reclame te maken voor volledige tarieven, inclusief overheidsheffingen en belastingen.
  • De maatregel van het Huis omvatte ook geen voorziening die president Joe Biden zocht om passagiers te compenseren voor vertragingen of om minimummaten voor vliegtuigstoelen vast te stellen.
  • De maatregel van het Huis zou luchtvaartmaatschappijen ervan weerhouden kosten in rekening te brengen om gezinnen in staat te stellen bij elkaar te zitten op vluchten.
See also  Hoe Como Hotels zijn strategie voor luxe hotels opnieuw vormgaf

Het Huis koos ervoor om de regels voor de opleiding van piloten te behouden die waren aangenomen na een dodelijke crash van een passagiersvliegtuig in 2009 nabij Buffalo.

Het wetsvoorstel bevatte geen taal waardoor extra retourvluchten op Washington Reagan National Airport mogelijk waren, zoals gevraagd door Delta Air Lines.

Airlines for America, een industriële handelsgroep, prees de House-passage en zei dat het “de noodzaak onderstreept om meer luchtverkeersleiders in te huren om ervoor te zorgen dat ons luchtruim voldoende bemand is.”

De door de Democraten geleide Kredietencommissie van de Senaat keurde donderdag unaniem de financiering van de FAA goed. Die maatregel zou het bureau in staat stellen om volgend jaar 1.800 extra controleurs in dienst te nemen. De Senaatscommissie voor Handel zou de FAA-wet voor herautorisatie al volgende week kunnen behandelen.

Het wetsvoorstel van de Senaat is tegengehouden door een geschil over het al dan niet wijzigen van de opleidingseisen voor piloten die werden opgelegd na de crash in februari 2009 van Colgan Air-vlucht 3407 nabij Buffalo waarbij 50 mensen om het leven kwamen, de laatste grote dodelijke crash van een Amerikaanse passagiersluchtvaartmaatschappij.

(Rapportage door David Shepardson; Bewerking door Will Dunham en Jonathan Oatis)

Dit artikel is geschreven door David Shepardson van Reuters en is wettelijk gelicenseerd via de Industry Dive Content Marketplace. Richt alle licentievragen aan [email protected].

Source link: https://skift.com/2023/07/20/aviation-bill-would-up-pilot-retirement-age-see-what-else-passed-in-u-s-house/

Leave a Reply