Luxe ontmoet Lowbrow wanneer u zich misdraagt ​​in een Bentley W-12

Luxe ontmoet Lowbrow wanneer u zich misdraagt ​​in een Bentley W-12

Ik glipte door de gevlekte schaduw van een magere, bochtige bergweg en probeerde de structuur van een W-12-motor aan mijn passagiers te beschrijven. “Het is als een V-12, maar dan gerimpeld”, probeerde ik na het technisch correcte maar visueel onbehulpzame: “Het is alsof twee VW VR6-motoren zijn samengevoegd.” Uiteindelijk ging ik met: “Stel je voor dat je twee losse sixpacks frisdrank in de koelkast zet. Als je ze rechtop zet, passen ze niet op de plank, maar als je ze een beetje verspringt, kun je ze er allemaal in persen.” .”

Ik kan me voorstellen dat de meeste Bentley-passagiers niet zoveel geven om de constructie van de W-12, alleen dat de soepele prestaties en elitaire reputatie hen onverstoorbaar naar hun bestemming brengen, maar Robert en Suzanne Williams zijn geen doorsnee luxerijders op de achterbank. . Ze zijn allebei in de 80 en blijven net zo nieuwsgierig en technisch ingesteld als toen ze elkaar voor het eerst ontmoetten op de kunstacademie in de jaren zestig. Wat betekent dat ze me genadeloos ondervroegen over de specificaties van de Bentley Flying Spur Speed ​​onderweg de berg op.

Bob en Suzanne Williams staan ​​bij een groene Bentley Flying Spur Speed

Elana Scherr|Auto en chauffeur

Na door de uitleg voor de 6,0-liter W-12 met zijn dubbele bovenliggende nokkenassen, 626 paarden en 664 pond-voet koppel te hebben gestruikeld, ging de aandacht naar de verschillende functies en bedieningselementen op de ruime achterbank. Suzanne was opgetogen over de gedeelde klimaatregeling – zij heeft het altijd te warm, hij heeft het altijd te koud – en Bob genoot ervan mysterieus te creëren door de privacyschermen van de zijruiten omhoog te zetten en zijn stoel helemaal achterover te leunen. Beiden waren blij het kleine geheime compartiment achter de middenconsole te ontdekken, dat ik had gevuld met snacks, maar ze waren teleurgesteld dat het geen airconditioning had zoals in een Rolls-Royce.

Niet dat ze allebei zoveel tijd in een moderne Rolls hebben doorgebracht. De Williamses zijn succesvolle artiesten die op dit punt in hun leven waarschijnlijk de luxe auto van hun keuze zouden kunnen hebben, maar ze begonnen als rebellen en behouden tot op de dag van vandaag een bepaalde punkrock-esthetiek, en dat is precies waarom ik dacht dat ze het leuk zouden vinden een dag achterin de Flying Spur. Bij wijze van spreken enkele beroemde W’s aan elkaar voorstellen.

See also  Hoe de ellende veroorzaakt door het afschaffen van HS2 op te lossen

Fans van stripboeken herkennen Bob’s naam misschien van de schandalige Guns N’ Roses-cover “Appetite for Destruction”, of zijn werk in de jaren ’70 met Zap Comix – dat ook R. Crumb publiceerde. Daarvoor werkten zowel Bob als Suzanne voor Ed “Big Daddy” Roth, tekenden monsters in muscle cars en legden catalogi en tijdschriften op voor fanatieke auto’s. Kunst en auto’s hebben gestreden om de toppositie in hun leven toen hun undergroundscène van rattenstaven en tekenfilms mainstream werd in de elitaire wereld van de schone kunsten. In de jaren ’90 werden de Williamses opgericht Juxtapoz tijdschrift, wat begon als een terugval tegen de kunstpublicaties die vaak werk negeerden dat niet paste binnen de strikte lijnen van de nieuwste verzamelaarstrends.

los angeles, ca 18 februari 2015 robert williams, de surrealistische popschilder en oprichter van het tijdschrift juxtapoz, wordt gefotografeerd voor zijn schilderij, hollywood na middernacht, onderdeel van zijn show in de la Municipal Art Gallery in hollywood foto door katie falkenberglos angeles times via getty-afbeeldingen

Bob Williams voor ‘hollywood na middernacht’.

Kate Falkenberg|Auto en chauffeur

De W-12 achterlatend

De W-12 is op een beetje een afscheidstournee. Bentley kondigde het einde aan van de productie van 12 cilinders in februari 2023, en de laatste multipotmotor zal naar verwachting in april 2024 van de band rollen. Bentley introduceerde de W-12 in de Continental GT uit 2003, en terwijl het vermogen en het koppel zijn gestegen en de emissies zijn de afgelopen twee decennia gedaald, er is gewoon geen plaats in de geëlektrificeerde plannen van Bentley voor een met de hand gebouwde 12-knaller na 2024.

De productielijn van de W-12 in het hoofdkantoor van Bentley in Crewe, Engeland, zal worden omgeschakeld naar de V-8 en de hybride V-6, net als de 30 motorbouwers die momenteel aan de W-12 werken. Het is het einde van een speciale krachtbron en Bentley viert dat met de Speed ​​Edition 12-uitvoering, die beschikbaar is als gelimiteerde editie van elk van zijn vier Speed-modellen. De Speed ​​Edition-auto’s zullen zijn voorzien van unieke “12”-badges, borduurwerk op de stoelen, een kleine “12” geëtst in de trekkoorden van de klimaatregeling en de startvolgorde van de motor op het dashboardfineer. Voor het geval u besluit een snelle timingcontrole uit te voeren terwijl u onderweg bent.

Hoewel ik nog niet de kans heb gehad om achter het stuur van een Speed ​​Edition 12 te kruipen – hoewel ik wel een Bentayga-exemplaar heb mogen porren dat te zien is in de kenmerkende Opalite Pearl – bood Bentley wel een overzicht van elk van de huidige W-12-modellen. De tourroute liep van Venetië, Californië, naar het Griffith Observatory naar Malibu, en als je denkt dat dat ontzettend veel in het verkeer zit, heb je gelijk. Maar als je vast moet komen te zitten op een snelweg in LA, kun je dat het beste in een Bentley doen.

Van de cabriolet tot de SUV, de W-12 is echt een vlotte bestuurder, met veel grunt om een ​​zeldzame open baan te stelen en verwennende, gekoelde en masserende stoelen voor als je daar gewoon zit. Op de weinige stukken open weg merkte ik dat, hoewel de Continental altijd al mijn favoriet was, ik nog meer van de Flying Spur genoot. Iets over hoe de achterwaartse besturing hem een ​​bocht maakt als een kleinere auto, maar zijn grote voetafdruk intimideert alle anderen uit de weg. Als je $ 322.595 aan een auto gaat uitgeven, is dit het soort ervaring dat je mag verwachten. De mooiste momenten waren in tunnels, wanneer de normaal zo stille molen een paukensolo van basbeats speelt.

Christophe Georges, president en CEO van Bentley Motors Americas, gaf toe dat het bedrijf een uitdaging te wachten staat om met hun elektrische auto’s dezelfde verbindingen tot stand te brengen als met de ronkende grote gasmotoren. “Er is een emotionele band met de motor, de versnellingen. We moeten ervoor zorgen dat we dat aanbieden met een elektrische auto wanneer de tijd daar is. Er is een reden waarom we niet haastten om als eerste op de markt te komen.” Hij zegt dat hij er zeker van is dat de verbinding tot stand kan worden gebracht, maar hij begrijpt dat mensen de spanning van de W-12 zullen missen.

De woestijnroute

Wat me terugbrengt naar het ophalen van Bob en Suzanne. Ik wilde meer tijd in de Flying Spur Speed, en zij wilden een rit naar Lake Arrowhead. We namen de woestijnroute, de Spur verslond mijlen terwijl het trottoir buiten in 104 graden hitte bakte. Boven in de heuvels reed de grote auto op zijn tenen door de beboste bochten, af en toe misleid door de off-camber hellingen van het gebied om een ​​terugschakelende kuch te geven, maar nooit met genoeg kracht om het gesprek te verstoren.

De wijken rond het meer zijn niet voor de zwakhartige parkeerder, met wegen die nauwelijks breder zijn dan de Flying Spur, maar we gleden er zonder een schrammetje doorheen en de Williamses verklaarden dat de auto het leukst was. Het won ze echter pas echt op weg naar huis. “Oh, je moet hierheen komen,” instrueerde Suzanne, net toen een Porsche Cayenne naast ons stopte bij het stoplicht. Toen hij draaide, trapte ik het pedaal in en we schoten vooruit in het gebrul van een dozijn cilinders. We maakten onze beurt en een paar blokken later passeerde de Porsche ons mokkend en reed toen een oprit op een paar deuren verder van Bob en Suzanne. Ik verontschuldigde me voor het racen met hun buurman, maar ze waren verheugd hem te hebben laten zien wie de baas was in hun straat. Je kunt de dragracende rebellen uitschakelen in een Bentley, maar je kunt de dragracende rebel niet uitschakelen van een Bentley. Hoe dan ook, de W in W-12 staat duidelijk voor “Win”.

Als je je kennis van de kunstacademie wilt opfrissen en meer wilt weten over Robert Williams, bekijk dan de documentaire “Robert Williams Mr Bitchin'” over zijn leven en werk.

Source link: https://www.caranddriver.com/bentley/a44728270/bentley-w-12-flying-spur-speed-driving/

Leave a Reply