Het interieur van de Grecale roept één belangrijke vraag op: hoeveel zullen eigenaren van deze luxe SUV er voor zorgen dat meer dan een paar vaak aangeraakte onderdelen worden gedeeld met goedkopere auto’s zoals de Fiat 500?
Het begint meteen als je de deur opent. De knijpende elektronische hendel – Fiat 500. De elektronische knop om weer uit te stappen – hetzelfde. De pedalen en stuurkolomhendels – Alfa Romeo. Multimediascherm – Fiat 500 opnieuw. En hoewel die PRND-knoppen niet helemaal hetzelfde zijn als in de Fiat, hebben ze zeker een familiegelijkenis en voelen ze mogelijk iets minder bevredigend aan.
Het is niet zo dat deze onderdelen goedkoop aanvoelen, en eerlijk gezegd hebben Bentleys ook Audi-stengels, maar een Grecale-eigenaar heeft misschien een Fiat 500 erbij en vraagt zich af of die familieband niet beter vermomd had kunnen worden.
Gelukkig heeft de Grecale elders genoeg charme om je te overtuigen. Het interieurontwerp is ingetogen en knap, en de materialen zijn van topklasse, met een paar verschillende soorten zacht leer, nette stiksels en veel echt metaal.
Er zijn ook enkele interessante originele accenten. Glanzende koolstofvezel kan er een beetje saai uitzien, vooral in luxe auto’s, maar de bekleding van onze testauto was een ongewone matte koolstof die ruw aanvoelt, waardoor het een behoorlijk aantrekkelijk alternatief voor hout is. Maserati heeft ook de klassieke analoge klok bovenop het dashboard opnieuw geïnterpreteerd. Het heeft er een rond scherm van gemaakt dat onder meer de klassieke klok en meldingen kan weergeven.
Dit is een Maserati uit 2020, dus hij wil ook indruk maken met zijn technologie en volgt de moderne trend van een volledig digitaal instrumentenpaneel. Het is duidelijk, gemakkelijk navigeerbaar en redelijk aanpasbaar, maar niet bijzonder gedenkwaardig.
Maserati is ook digitaal gegaan voor de secundaire bedieningselementen, waardoor je een kleiner secundair scherm krijgt onder de hoofdinfotainmenteenheid waarmee je zowel het klimaat als de rijhoogte voor de luchtvering, de verlichting, parkeersensoren en meer kunt aanpassen. Het is heel Audi en werkt redelijk goed, maar net als de instrumenten is er niets intrinsiek Maserati aan.
De slogan van de Grecale is ‘The Everyday Exceptional’, want 523 pk of niet, dit zal in de eerste plaats een alledaagse gezinsauto zijn, en wat dat betreft doet de Grecale het redelijk goed. De rijkeuzeknoppen maken ruimte vrij in de middenconsole, die geen tekort heeft aan vakjes en bekerhouders.
Omdat hij langer is dan zijn rivalen, heeft de Grecale ook een voorsprong op het gebied van de binnenruimte. Zesvoeters zouden zich behoorlijk comfortabel voelen op de achterbank, met behoorlijke hoofdruimte, meer beenruimte dan bij de rivalen en ruimte onder de voorstoelen voor hun voeten. Ze mogen ook alle bagage meenemen die ze willen.
Als je de bagageruimte wilt maximaliseren, kies je voor de V6 Trofeo, omdat deze een bagageruimte heeft die 35 liter groter is omdat je geen 48V-batterij mee hoeft te nemen voor het hybridesysteem.
Multimediasysteem
Op enkele unieke logo’s en instellingen na is het Uconnect-multimediasysteem in de Grecale precies het systeem dat je in diverse Fiats, Jeeps en Alfa Romeo’s aantreft.
Aan de ene kant is dat een slechte zaak, want in tegenstelling tot de systemen van BMW en Jaguar is er hier niets dat echt de merkidentiteit weerspiegelt. In feite zijn de lettertypen erg Fiat. Aan de andere kant is het een prima prettige interface die grotendeels logisch is en soepel werkt.
Net als het systeem van Volvo en Renault is het gebaseerd op Android Automotive, hoewel je dat niet kunt zien als je ernaar kijkt. Uconnect mist wel een trucje door Google Maps niet als standaard navigatiesysteem aan te bieden. De TomTom-module die in plaats daarvan wordt meegeleverd, is veel inferieur. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn nog steeds inbegrepen en zijn goed geïntegreerd.
Onze testauto had het Sonus Faber hifisysteem met 21 luidsprekers ter waarde van £ 2300. Het wordt geleverd met een goede hoeveelheid configureerbaarheid en klinkt goed, maar niet uitzonderlijk.
Source link: https://www.autocar.co.uk/car-review/maserati/grecale
