Hoe dan ook, de hardware is al gemonteerd. Beide # 1’s die ik vorige week reed, hadden een verwarmd stuur, alleen geen schakelaar ervoor. Op een gegeven moment zal Smart zich misschien verwaardigen om de verwarming te leveren, misschien gratis, misschien tegen betaling.
Ik haat het idee dat het geld kost. Het verwarmingselement is er al omdat het goedkoper is om alle auto’s met één te voorzien dan sommige zonder, gezien het percentage kopers dat er een zou willen.
Dus het mogelijke scenario bestaat: je rijdt met je Smart naar je werk, waar je wordt verteld dat je te laat bent, met je handen tot op het bot, omdat je vele pijnlijke minuten hebt doorgebracht om oma een gezondheidscentrum binnen te lopen bij temperaturen onder het vriespunt. .
Je vraagt je af of het wel goed komt met haar en hoe je omgaat met de dreigende zorgkosten, bovenop de andere steeds stijgende rekeningen. En je hebt de keuze: draag de gevoelloosheid of krijg wat broodnodige warmte terug in je delicate vingers door wat van je zuurverdiende ponden, die veel voor je betekenen, in de richting van bedrijven te vegen waarvoor ze niets betekenen, omdat ze in 2022 meer dan £ 20 miljard aan winst hebben gemaakt, zodat software automatisch een overstap kan maken voor een functie die je bezit en waarvoor je al hebt betaald.
Betalen voor functies die al bestaan, is geen nieuw, slim gericht idee, moet ik toevoegen. BMW (winst 2022: £ 20 miljard) introduceerde abonnementen voor functies zoals stoelverwarming tot veel verontwaardiging. Tesla (winst 2022: £ 9,9 miljard) maakt adaptieve cruise control-functies mogelijk via een abonnement om minder verontwaardiging te verminderen, omdat er eigenaren zijn die Elon Musk zouden applaudisseren voor het slaan van hun hond.
Source link: https://www.autocar.co.uk/opinion/new-cars/matt-prior-hatred-subscription-enabled-features
