Mazda zegt dat het de iconische SP kan verkleinen tot het formaat van een Miata

Vanaf het moment dat Mazda dit verbluffende concept eerder deze week op de Japan Mobility Show onthulde, vroegen we ons af of het verband hield met de MX-5 of een heropleving van de RX. Met een lengte van 164,6 inch en een breedte van 82,8 inch is hij in beide richtingen aanzienlijk groter dan de Miata. Hij is echter nog steeds korter dan de RX-8, maar veel breder. Wat de verwarring nog groter maakt, is de indeling met twee zitplaatsen, die meer MX-5 is dan RX-8, aangezien deze laatste achterbanken had.

Er is ook een enorme gewichtskloof tussen het concept en een Miata, aangezien de eerste de weegschaal op 3.197 pond weegt (verdeeld 50:50), terwijl de laatste 2.496 pond weegt in zijn zwaarste gedaante, de RF met automaat. Afhankelijk van de versie woog de RX-8 tussen de 2.886 en 3.051 pond.

23 Foto’s

Mazda zegt dat de naam Iconic SP opzettelijk vaag is gehouden om geen duidelijke link met een van de twee sportwagens te creëren. Spreken met Automobielnieuws Europaonthulde hoofdontwerper Masashi Nakayama dat ze de showcar met opzet groter hadden gemaakt, maar dat deze “gemakkelijk kon worden verkleind tot Miata-achtige proporties.” In theorie betekent dit dat er geen verpakkingsbeperkingen zouden zijn, ondanks dat er een motor met twee rotoren, een elektromotor en een accupakket in moet worden gestopt.

Over de motor gesproken – die als generator fungeert om de accu op te laden in plaats van de wielen aan te drijven – zegt de CEO van Mazda dat deze meerdere soorten brandstoffen kan gebruiken. Masahiro Moro vertelde het EEN de ICE is ontwikkeld om te rijden op biobrandstoffen, waterstof of vloeibaar petroleumgas (LPG). In de Iconic SP is de interessante roterend-elektrische opstelling goed voor 365 pk en draait op CO2-neutrale brandstof.

Moro zei verder: “De roadster is het icoon van Mazda’s merk, en de roterende EV is een concept voor het toekomstige iconische model.” Zijn verklaring geeft ons hoop dat de Iconic SP met zijn opvallende Viola Red-lak ooit zal verschijnen, in tegenstelling tot het al even prachtige RX-Vision-concept uit 2015.