New York streeft ernaar snelheidsovertreders te vertragen met een verplichte begrenzer

Een groep New Yorkse wetgevers wil snelheidsbegrenzers verplicht stellen voor auto’s van seriële snelheidsovertreders, meldde The New York Daily News onlangs.

Bestuurders met meerdere overtredingen van flitspalen zouden worden bevolen om aftermarket-snelheidsbegrenzers in hun voertuigen te installeren, op grond van een wetsvoorstel dat dinsdag in de wetgevende macht van de staat New York is voorgesteld door twee wetgevers die de wijk Brooklyn in New York City vertegenwoordigen.

Skyline van New York City (door Flickr-gebruiker AngMoKio)

Senator Andrew Gounardes, die het wetsvoorstel sponsort in de New Yorkse senaat, zei in een interview met de Daily News dat boetes geen significant gevolg zijn voor te hard rijden, eraan toevoegend dat een “cohort van chauffeurs” meerdere snelheidsovertredingen blijft behalen. overtredingen.

Het voorgestelde alternatief is een snelheidsbegrenzer die zou voorkomen dat auto’s niet harder rijden dan 5 mph boven de aangegeven snelheidslimiet. Het wetsvoorstel roept op om deze apparaten te installeren in auto’s die zijn gemarkeerd met zes of meer overtredingen van snelheidscamera’s.

De skyline van de stad New York

In de staat New York worden overtredingen van snelheidscamera’s niet geleverd met rijbewijspunten, omdat het geautomatiseerde systeem niet kan bewijzen wie er rijdt. Bestuurders die door de politie worden aangehouden, kunnen naast boetes ook punten op hun rijbewijs krijgen voor te hard rijden. Volgens de staatswet kunnen rijbewijzen worden geschorst als een bestuurder in 18 maanden 11 punten verzamelt, maar dat is niet verplicht. Volgens het voorgestelde wetsvoorstel zouden er ook snelheidsbegrenzers worden geïnstalleerd in de auto’s van bestuurders die 11 punten hebben verzameld maar hun rijbewijs niet is geschorst.

Dit is niet het enige voorstel om de snelheid in New York te beperken. In 2022 stelden wetgevers voor om elke auto die in de staat is vervaardigd of geregistreerd uit te rusten met een systeem genaamd Active Intelligent Speed ​​Assistance (ISA) dat GPS en verkeersbordherkenning zou gebruiken om de snelheidslimiet te bepalen – en te voorkomen dat bestuurders deze overschrijden. Dat wetsvoorstel kwam niet verder dan de regelcommissie van de New Yorkse Senaat.