Nieuwe Subaru WRX rallyauto klaar om de etappes te betreden

Nieuwe Subaru WRX rallyauto klaar om de etappes te betreden

Een opnieuw ontworpen Subaru WRX debuteerde voor het modeljaar 2022 en Subaru heeft nu een rallyversie gelanceerd.

De nieuwe WRX-rallyauto zal zijn wedstrijddebuut maken in de Ojibwe Forests Rally van het American Rally Association (ARA)-kampioenschap, die van 24 tot 25 augustus wordt gehouden en auto’s vervangt die zijn gebaseerd op het WRX-platform van de vorige generatie.

De huidige coureur van het fabrieksteam van Subaru, Brandon Semenuk, zal auto met nummer 180 besturen met bijrijder Keaton Williams, maar ze zullen in 2024 worden vergezeld door Travis Pastrana, die na een onderbreking van een jaar terugkeert naar de ARA-serie.

De WRX-rallyauto is gebouwd door Vermont SportsCar, dat ook eerdere generaties WRX-rallyauto’s bouwde voor ARA-wedstrijden, evenals Pastrana’s Subaru GL Family Huckster en WRX STI Airslayer gymkhana-auto’s. Vanaf de lancering van de huidige generatie WRX in de VS heeft het bedrijf 18 maanden besteed aan het ontwerpen en testen van de rallyauto voor zijn wedstrijddebuut.

Subaru WRX ARA-rallyauto uit 2024

Subaru WRX ARA-rallyauto uit 2024

De bouw begint met een standaard WRX-carrosserie die volledig is gelast en is uitgerust met een FIA/USAC-conforme rolkooi gemaakt van T45-staal. De voorraadgastank is vervangen door een kevlar-brandstofcel van 21,6 gallon, terwijl de coureur en de doe-coureur in Sparco-racestoelen zitten, opnieuw ontworpen volgens de FIA-veiligheidsvoorschriften.

De auto is ontworpen volgens de ARA Open 4WD-regels, die een grote achtervleugel en verbrede spatborden mogelijk maken. Die onderdelen zijn gemaakt van koolstofvezel en de hele auto draagt ​​Subaru’s traditionele rallykleuren van WR Blue Pearl, met het sterlogo van de autofabrikant in geel weergegeven.

Terwijl de WRX-straatauto wordt aangedreven door een 2,4-liter flat-4 met turbocompressor, schrijven de klasseregels een 2,0-liter versie voor met een luchtbegrenzer en boostbegrenzer. Zelfs met deze handicap levert de racemotor 320 pk en 380 lb-ft koppel. Dat is 49 pk en 122 lb-ft meer dan de straatauto. Dat vermogen wordt naar alle vier de wielen gestuurd via een Sadev 6-traps close-ratio transmissie. De rallyauto krijgt ook een aangepaste ophanging, met veren en dempers van de R53-ophanging en dwarsbalken, schakels en naven ontworpen door Vermont SportsCar, die de beweging van 15-inch Yokohama Advanced A053-rallybanden beheersen.

See also  Elektrische Mercedes-AMG GT63 vervanging in 2025 met 1000 pk

Rallyrijden is in de VS nog nooit zo populair geweest als in andere landen, maar Subaru gelooft dat de nieuwste ARA-regels meer concurrentie zullen aantrekken en op hun beurt zullen leiden tot een toename van de belangstelling van fans. De autofabrikant ziet dit ook als een kans om zijn beroemde blauw-gele WRX-rallyauto’s aan een nieuwe generatie voor te stellen.

Source link: https://www.motorauthority.com/news/1140404_new-subaru-wrx-rally-car-ready-to-hit-the-stages

Leave a Reply