Nissan wil een goedkope elektrische sportwagen verkopen aan mensen van begin twintig

Het is moeilijk te geloven dat er tien jaar zijn verstreken sinds Nissan deze IDx op de Tokyo Motor Show onthulde als een conceptuele instapsportwagen, met daarnaast een Nismo-versie. Tien jaar later is er nog steeds geen teken van een productieversie. Dat gezegd hebbende, is er een sprankje hoop dat er ooit een sub-Z-model zal worden uitgebracht, gebaseerd op een verklaring van Ivan Espinosa, productplanningsbaas van het bedrijf, in een interview met Hoogste versnelling tijdschrift.

“Afhankelijk van welk tijdstip je neemt: we hebben altijd de GT-R gehad, we hebben altijd de Z gehad en we hebben altijd een entry gehad [level car] – ofwel een hot hatch zoals Pulsar, of iets anders daar beneden [at that price and performance point]. En dit vandaag is iets dat we een beetje missen. Dit [price and performance] punt.”

16 Foto’s

Wat betreft de vorm die het zou aannemen, suggereerde hij dat het geen hete hatchback zou worden zoals de Pulsars van weleer. Het zou een ‘kleinere elektrische sportwagen’ moeten zijn en ‘iets betaalbaarder’ om klanten van begin twintig te kunnen bedienen. Om zo’n jonge klantenkring aan te trekken, zei Espinosa dat de auto “opwindend en boeiend om te rijden” moest zijn en tegelijkertijd een Nismo-afgeleide moest bieden.

Het lijkt erop dat Nissan een elektrische rivaal wil voor onder meer de Toyota GR86, Subaru BRZ en Mazda MX-5 Miata. Het is echter gemakkelijker gezegd dan gedaan, aangezien het lanceren van een sportwagen op instapniveau zou betekenen dat deze minder zou moeten kosten dan de goedkoopste Z, die in de Verenigde Staten verkrijgbaar is vanaf $ 43.305. Een elektrische sportwagen van minder dan $ 40.000 lijkt voorlopig een droom, aangezien zelfs de goedkoopste GR86 tegenwoordig bijna $ 30.000 kost.

Binnenlandse rivalen denken ook aan hybride en elektrische prestatieauto’s, aangezien op de Japan Mobility Show de première plaatsvond van de Honda Prelude, Mazda Iconic SP en de Toyota FT-Se. Nissan was aanwezig op de beurs met zijn eigen spectaculaire concept, de Hyper Force, die als venster diende op de onvermijdelijke elektrische toekomst van de GT-R.

In september 2021 deelde Matthew Weaver, vice-president van Nissan Design Europe, zijn werk over een hypothetische Silvia-revival (foto hierboven). Het duurde niet lang daarna toen er een sappig gerucht uit Japan kwam Beste auto magazine speculeerde al in 2025 over een elektrische heropleving van het naamplaatje. We namen dat rapport echter met een gezonde dosis scepsis.