De 911 S/T sprint naar 100 km/u in 3,7 seconden – 0,5 seconden minder dan de GT3 RS – en helemaal naar 300 km/u. Het missen van de enorme zwanenhals achtervleugel van de GT3 RS is de belangrijkste oorzaak van het sprinttijdverlies en is de S/T als een echte opvolger van de in 1969 uitgebrachte 911 S racer.
Maar niet alle moderne details zijn weggegooid, met de S/T die een uitschuifbare spoiler krijgt met een Gurney-flap voor extra neerwaartse kracht, en grote luchtopeningen domineren de voorkant.
Ook toegevoegd is een lichtgewicht sportuitlaatsysteem dat “een meeslepend geluidslandschap” toevoegt. En in tegenstelling tot de 911 GT3 RS lag de focus bij de 911 S/T niet op het gebruik op het circuit, maar op de bruikbaarheid en de rijervaring op de openbare weg.
De invloed van de RS is duidelijk van binnen, waar de 911 De lichtgewicht factuur van S / T strekt zich uit tot verminderde isolatie, lichtgewicht glas en een volledige CFRP-rolkooi, maar subtiliteiten zoals de retro-ontworpen lederen stoffen stoelen en geperforeerde microvezel hemelbekleding duiden op zijn minder hardcore factuur.
Een origineel 911-embleem op de voorkant, het stuur, de wielen en de hoofdsteunen – en het 911 S/T-embleem op de achterkant is afgewerkt in goud.
Om zijn plaats in de geschiedenis van de 911 te markeren, heeft de Duitse autofabrikant de productie beperkt tot 1963 exemplaren – een knipoog naar het jaar waarin de eerste Porsche 911 werd geboren. Prijzen beginnen vanaf £ 231.600 (€ 292.187 in Europa).
Er wordt ook een speciaal Heritage Design-pakket (£ 14.238) aangeboden, met dezelfde kleurstelling en speciale blauwe metallic lak als op de 911 S racer uit de jaren 60.
Deze nieuwste special sluit zich aan bij een groot aantal andere verjaardagscadeaus die de autofabrikant zichzelf dit jaar cadeau heeft gedaan, aangezien hij ook 75 viert sinds zijn eerste sportwagen: de 356.
Source link: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-911-st-518bhp-manual-special-lightest-992
