Verhoogde realiteit
Het concept achter het digitale chassis is dat één, twee of meer onderling verbonden smartchips het brein zijn achter alles in de auto en meer informatie aan de bestuurder doorgeven.
Een op het dak gemonteerde camera kan bijvoorbeeld een parkeerplaats verderop scannen op beschikbare plaatsen, deze projecteren op een augmented reality head-up display en de bestuurder naar de plek leiden. Of gebruik gewoon V2X-technologie (vehicle-to-everything) om informatie uit de parkeergarage zelf te halen. Op dat moment zou de auto het gewoon kunnen overnemen, geholpen door de autonome functies van Qualcomms Ride-platform.
AI mislukt
Een merkwaardig aspect van de Qualcomm-demo was het gebruik van kunstmatige intelligentie, wat niet helemaal werkte. ‘Tourmodus’ creëerde een rijroute langs lokale bezienswaardigheden in München, waaronder het kunstmuseum. AI verzamelde een aantal relevante feiten om als gids op te treden, wat werkte, maar genereerde vervolgens op onverklaarbare wijze ook foto’s van de gebouwen, die in niets op het origineel leken. AI zal ongetwijfeld een grote rol spelen bij het leveren van informatie aan de auto, maar soms kun je beter even stoppen en googlen.
Slimmere displays
Het volledige scherm in de demo van Qualcomm is nog maar nauwelijks de nabije toekomst: het bedrijf stuurt al het 55-inch display aan in de nieuwe Cadillac Escalade iQ. Maar het was verfrissend om de samenhangende helderheid en werkelijk bruikbare graphics te zien, zoals de inactieve 3D-visualisatie van de auto om specifieke kenmerken te veranderen. Dat werd mogelijk gemaakt met behulp van de Unreal Engine van Epic Games, die oorspronkelijk is ontwikkeld voor 3D-games, maar steeds vaker elders wordt gebruikt.
De succesvolle pitch van Qualcomm aan fabrikanten is dat iedereen welkom is op het platform: het is een enabler voor technologie, in plaats van de ene manier om dingen te doen boven de andere te dicteren.
Source link: https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/qualcomm
