Rolls-Royce Drop Tail onthuld als ultra-gelimiteerde roadster met twee zitplaatsen

Het ontwerp van de voorkant van de Drop Tail is ondertussen meer bekend, hoewel de staven van de grille doorgaans recht en rechtopstaand zijn, maar gebogen zijn op de Drop Tail en eindigen in afgeschuinde – in plaats van rechthoekige – hoeken. Deze aanpassingen weerspiegelen de “informele geest” van de auto, aldus Rolls-Royce.

Die ‘informele’ benadering zet zich binnen door, waar het de opdracht was om een ​​’intieme’ omgeving te creëren. Schakelapparatuur is waar mogelijk verborgen. Er blijven slechts drie knoppen in het zicht en de elektrische middenconsole kan worden verplaatst om de infotainment-bedieningsknop te bedekken.

Een enorm houten paneel coconeert de stoelen, bedoeld om de “romantische” sfeer te versterken. Het werd gebouwd door een enkele vakman – een voormalige Rolls-Royce-leerling – die naar verluidt gedurende negen maanden in stilte aan het paneel heeft gewerkt, niet meer dan een uur per dag, om ervoor te zorgen dat hij zich volledig op de taak kon concentreren. Dit was het “meest gecompliceerde, ingewikkelde en onbetaalbare ambachtelijke werk ooit geproduceerd” in de fabriek in Goodwood, zei ontwerpbaas Alex Innes van Coachbuild.

Elk van de vier Drop Tails wordt geleverd met een op maat gemaakt Audemars Piguet-horloge, dat ook dienst doet als klok van de auto, dat met een gespmechanisme op het dashboard is gemonteerd. Dit vormde een grote uitdaging, zei Innes: “Dat moest een crashtest ondergaan, zowel fysiek als in virtuele simulaties, om ervoor te zorgen dat het uurwerk in situ zou blijven als de auto enige vorm van abstracte bewegingen zou ervaren in een crashsituatie. [We went to] lengtes waar normaal gesproken niemand naar toe zou gaan, ware het niet dat de specifieke wensen van een opdrachtgever ingegeven zijn.”