Ruf Tribute onthuld als 550 pk luchtgekoelde liefdesbrief aan Porsches uit het verleden

De laatste Porsche 911 aangedreven door een luchtgekoelde platte motor rolde al in 1998 van de lopende band in Duitsland met de interne aanduiding 993, waarmee een einde kwam aan de decennialange periode van tienduizenden waterloze, door een motor aangedreven tweedeurs.

Als resultaat van deze langdurige passie voor luchtgekoelde motoren, die teruggrijpt op de originele Volkswagen Kever, lijken Porsche-enthousiastelingen met diepe zakken graag een aardig centje uit te geven aan goed bewaarde of speciale editie luchtgekoelde 911’s. Het is ook de reden waarom Porsche-specialist Ruf – de maker van de iconische Yellowbird – besloot om de luchtgekoelde flat-six terug te brengen, net op tijd voor het 60-jarig jubileum van het model.

Gemonteerd aan de achterkant van de toepasselijk genaamde Ruf Tribute 911-lookalike, is de 3,6-liter krachtbron ontworpen door Alois Ruf Jr. zelf – de oprichter van het bedrijf – en heeft dubbele turbo’s, billet-aluminium koppen, vier nokkenassen met drie kleppen technologie – een luchtgekoelde primeur, volgens Ruf – variabele kleptiming en lift, en een dry-sump oliesysteem.

7 Foto’s

De unieke motor levert 550 pk bij 6.750 tpm en 553 pond-voet koppel bij 4.500 tpm en zit boordevol moderne technologie zoals dubbele intercoolers, hydraulische klepafstelling, fly-by-wire gashendel, tweetraps resonantie-inductie en dubbele katalysatoren .

De Ruf Tribute, onthuld tijdens de editie van dit jaar van The Quail, een Motorsports Gathering, heeft een chassis van koolstofvezel, een geïntegreerde rolkooi en een ophanging met dubbele draagarmen rondom met binnenboord door pushrods aangedreven KW-schroefsets.

De prijs is nog niet bekend gemaakt en het is onduidelijk of Ruf meer exemplaren van de luchtgekoelde custom tweedeurs sportwagen gaat bouwen of dat het een eenmalig exemplaar blijft.

Naast de Tribute bracht Ruf nog twee andere Porsche-look-alikes mee op Monterey Car Week: de CTR3 Evo en de R Spyder. De eerste is een op het circuit gerichte tweezitter met een stalen chassis, een carrosserie van koolstofvezel en een geïntegreerde rolkooi die wordt aangedreven door een watergekoelde 3,8-liter flat-six die 800 pk en 730 lb-ft levert. achterwielen via een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Tegelijkertijd is de eerste Ruf’s kijk op een 911 Speedster en heeft hij twee afzonderlijke kleine voorruiten voor de bestuurder en de passagier en een dubbele rolbeugel, terwijl er nergens een dak te zien is.

De Ruf R Spyder wordt aangedreven door een 4,0-liter zescilindermotor met natuurlijke aanzuiging die 515 pk en 350 lb-ft koppel levert.